• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;azamioo, post: 1877769, member: 102977&quot;]ต้องขอบคุณท่าน popdemonic มาครับสำหรับข้อมูล คือผมเข้าใจอยู่ประมาณ80%ครับที่ท่านอธิบายมา </p><p>ตอนแรกที่ผมไม่ทราบเรื่องข้อมูลตรงนี้เลยครับ เวปบอกว่าเป็นชุด kit ตรงรุ่นผมก็เลยซื้อมา (เป็นมือใหม่หัดแต่งรถเลยครับคันนี้คันแรกครับที่แต่ง)</p><p>หลังจากอ่านแล้วเลยไปหาข้อมูลเพิ่มเติมมาครับ </p><p><br /></p><p>ของเดิม</p><p>spec:</p><p>330cc/min @3 bar 12.0 ohms high impedance</p><p><br /></p><p>ของใหม่</p><p>spec:</p><p>Injector type: saturated</p><p>Connector type: Jetronic (Minitimer)</p><p>Flow Rate: 400cc/min at 43.5 PSI</p><p>Flow Rate: 38LBS/hr at 43.5 PSI</p><p>Resistance: 12.8-14.5 Ohms</p><p>Voltage: 8-15 Volts, Nominal 13.5 Volts</p><p>Pressure: Min. 36 PSI (2.5 bar),&nbsp; Max. 130 PSI (9 bar)</p><p>Overall length: 62 mm</p><p>O-ring to o-ring: 52 mm</p><p><br /></p><p>รูปลักษณของหัวฉีดเก่า เป็นหัวฉีดอ้วน มี2รู ส่วนของใหม่ เป็นหัวฉีดผอม 4รูครับ </p><p><br /></p><p>ตามที่ผมเข้าใจด้านบนที่อธิบายคือ ถ้าไม่ได้จูนกล่อง ที่แรงดันเท่ากัน ยังไงหัวฉีดที่ cc เยอะกว่าก็ต้องจ่ายเยอะกว่า อันนี้ผมเข้าใจถูกไหมครับ</p><p><br /></p><p>แต่ในกรณีของผมคือ หัวฉีดที่ ซีซี เยอะกว่าดันจ่ายน้อยกว่า คือมันมีความเป้นไปได้ไหมครับ(เป็นอาการปกติที่สามารถเกิดขึ้นได้) หรือ เป็นความผิดปกติของหัวฉีดใหม่ครับ[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X