• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;mainees, post: 1941746, member: 61417&quot;]ของผมแบบดูด เรื่องอัตราเร่งเวลาเป็นแก็ส&nbsp; ของผมมีความรู้สึกว่าเป็นแก็สแล้วดีกว่าน้ำมัน (พอดียังใช้ได้อยู่)&nbsp; ปรากฎว่าเร่งดีกว่าน้ำมัน (ตอนหลังออกตัวไปแล้ว)&nbsp; อาจจะเพราะผมใช้ Mix 29&nbsp; ซึ่งใหญ่มากรึเปล่าไม่รู้ (ออกตัวเรื่อยๆ แต่ไปแรงตอนวิ่ง)&nbsp; แล้วก็ปรับองศาจุดระเบิดแก่อีกหน่อย ติด A/F meter แล้ว หาเทคนิคปรับ Power value ให้จ่ายแก็สได้พอตลอด วิ่งดีกว่าน้ำมันซะอีก (ถ้าปกติที่ช่างเคยจูนให้ ไม่มี A/F meter จะได้แค่ เดินเบานิ่ง&nbsp; เร่งอยู่กับที่แล้วไม่วอด แต่วิ่งจริงแล้ววิ่งไม่ออก แก็สไม่พอ)</p><p><br /></p><p><span style="color: silver">- - - Updated - - -</span></p><p><br /></p><p>ของผมแบบดูด เรื่องอัตราเร่งเวลาเป็นแก็ส&nbsp; ของผมมีความรู้สึกว่าเป็นแก็สแล้วดีกว่าน้ำมัน (พอดียังใช้ได้อยู่)&nbsp; ปรากฎว่าเร่งดีกว่าน้ำมัน (ตอนหลังออกตัวไปแล้ว)&nbsp; อาจจะเพราะผมใช้ Mix 29&nbsp; ซึ่งใหญ่มากรึเปล่าไม่รู้ (ออกตัวเรื่อยๆ แต่ไปแรงตอนวิ่ง)&nbsp; แล้วก็ปรับองศาจุดระเบิดแก่อีกหน่อย ติด A/F meter แล้ว หาเทคนิคปรับ Power value ให้จ่ายแก็สได้พอตลอด วิ่งดีกว่าน้ำมันซะอีก (ถ้าปกติที่ช่างเคยจูนให้ ไม่มี A/F meter จะได้แค่ เดินเบานิ่ง&nbsp; เร่งอยู่กับที่แล้วไม่วอด แต่วิ่งจริงแล้ววิ่งไม่ออก แก็สไม่พอ)[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X