• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;T_4wd, post: 316944, member: 624&quot;]ติดแลมด้า ก็วิ่งดีทั้งต้นและปลาย สามารถปรับค่าต่างๆ</p><p>ได้มากมาย เช่น รอบเดินเบาให้แก๊สจ่ายเท่าไรเวลาขับ</p><p>เดินคันเร่งปรกติให้จ่ายเท่าไหร่ ตอนกระแทกคันเร่ง</p><p>ให้เพิ่มแก๊สแบบฉับพลันเท่าไร แล้วนานเท่าไร เวลา</p><p>ยกคันเร่งให้จ่ายเพิ่มหรือลดเท่าไร ซึ่งสิ่งเหล่านี้จะทำ</p><p>ให้การขับขี่สนุกขึ้น ขับแบบเรื่อยๆก็ประหยัดขับแบบ</p><p>ไว้รุ่นก็เปลื้องแก๊สสุดๆเหมือนกัน มีให้เลือกหลายยี่ห้อ </p><p>แบบไม่ต้องจูนด้วยคอมก็มีขาย คือต่อสายไฟเสร็จก็ เหยียบ</p><p>คันเร่งค้างไว้ให้กล่องเรียนรู้ก็ใช้ได้เลย บางยี่ห้อก็ทำแบบ</p><p>นี้ได้ แล้วก็สามารถจูนละเอียดด้วยคอมก็ได้ด้วย จะวิ่งดีหรือ</p><p>ไม่ขึ้นอยู่กับคนจูนโปรแกรม และก็สัญญาณO2 ของรถเรา</p><p>ด้วยอ่ะครับ ถ้ามีระบบฟิกมิกอยู่แล้ว ติดแลมด้าพร้อมจูน</p><p>ก็ไม่น่าเกิน 3 พันบาทอ่ะครับ</p><p><br /></p><p>วาริเอเบิ้ล ส่วนใหญ่ใช้กับเครื่องใหญ่ ซีซีสูงๆ การจ่ายแก๊ส</p><p>ก็จ่ายตามแรงดูดของเครื่อง ดีกว่าแบบฟิกแต่ก็ไม่ละเอียดเท่า</p><p>กับแลมด้า</p><p><br /></p><p>หัวฉีดถ้าเป็นเครื่อง NA ผมก็ว่าดี เครื่องเทอร์โบเดียวนี้หัว</p><p>ฉีดแก๊สก็จ่ายพอได้ โปรแกรมในการจูนละเอียดกว่าแลมด้า </p><p>ราคาก็แพงแล้วแต่ยี่ห้อตั้งแต่ 3หมื่น จนถึง 4หมื่นห้า ถ้า</p><p>เป็นรถใหม่ๆ ใช้รถเดือนละร้อยกิโลก็น่าใช้ จะได้คุ้มทุนไวๆ </p><p>แต่ปัญหาอยู่ที่การเซอร์วิส ถ้ามีปัญหาส่วนใหญ่จะแก้ไขเอง</p><p>ไม่ค่อยได้ ต้องมีความรู้เรื่องอิเล็กทรอนิก และก็โปรงแกรมจูน</p><p>ซึ่ง โปรแกรมจูนหัวฉีดยุ่งยากและซับซ้อนกว่าแบบแลมด้า ถ้า</p><p>หัวฉีดเสียก็มีราคาแพง บางยี่ห้อซื้อแยกหัวได้ บางยี่ห้อต้องซื้อ</p><p>ยกรางเลยก็มี[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X