• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;coach8878, post: 1992851, member: 8866&quot;][video=youtube;Cpnv3lbagtg]http://www.youtube.com/watch?v=Cpnv3lbagtg[/video]</p><p><br /></p><p>ให้ดูหลายๆรอบ แล้วจะเข้าใจว่า นี่แค่ แคมไอเสียเพียงอย่างเดียวนะ.........</p><p><br /></p><p>แคมที่เราใส่ๆกัน ก็แค่ องศาเพิ่มขึ้น </p><p>ถ้าเพิ่มองศาแคม บางคนเรียกว่าอ้วน มากขึ้น มันก็ดีขึ้นทั้งต้นและปลาย</p><p>ถ้าเพิ่มมากไป มันก็ทำต้นๆ อืดและไปดีรอบปลาย.........นั่นหมายความว่าถ้าเราไล่เทอร์โบเล็ก ไม่จำเป็นต้องใส่แคมอ้วนมากๆ เพราะว่า เทอร์โบมันจัดรอบต่ำ เราจะมาเป็นให้มันจัดในรอบสูง มันก็ไปไม่ได้</p><p><br /></p><p>ลิฟแคม เพิ่มขึ้นก็ทำให้ คายไอเสียได้ดีได้กำลังมากขึ้น</p><p>ลิฟแคม มากเกินไป ก็ทำให้วาล์วโหม่งกับลูกสูบ ดังนั้น เราก็ตีความได้ว่า</p><p><br /></p><p>1 แคมที่เหมาะกับรถเรา ก็คือแคมที่เหมาะกับลักษณะของรถเรา เช่นเทอร์โบเล็ก เทอร์โบใหญ่</p><p>2 แคมที่ดีก็คือแคมที่ใส่แล้วไม่สร้างความเสียหายให้กับ เครื่องเรา เช่น วาล์วยัน วาล์วโหม่ง</p><p><br /></p><p>ทีนี้เข้าใจคอนเซ็บของการเลือกแคมแล้วใช่มั้ย เมื่อรู้แล้ว วัดองศาเป็นหรือป่าวล่ะ คราวหน้าจะมาว่ากันต่อเรื่องการวัดองศาแคมชาร์บ[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X