ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ตอบกลับหัวข้อ

ชื่อ:

การตรวจสอบ:: กำลังโหลด...

ข้อความ:: [QUOTE="News, post: 95334, member: 3"]กติกาการแข่งขัน Championship รุ่นทั่วไปน้ำหนักไม่เกิน 70 กิโลกรัม กติกาการแข่งขัน Championship รุ่นทั่วไปน้ำหนักไม่เกิน 70 กิโลกรัม 1. ผู้เข้าแข่งขันจะต้องมีคุณสมบัติดังต่อไปนี้-    นักแข่งทุกท่านต้องมีบัตรสมาชิกของสนามแข่ง Ptt Speed way ซึ่งจะใช้เป็นบัตรผ่านในการสมัครแข่งขัน    อัตราค่าสมัครแข่ง     ค่าสมัครในการแข่ง 5 เครดิต (ใบสมัครสามารถรับได้ที่เคาท์เตอร์แคชเชียร์) 2. หลักเกณฑ์การเข้าร่วมแข่งขัน    * ผู้แข่งจะต้องทำการศึกษากฏกติกาอย่างละเอียด และเข้ารับฟังการประชุมกฏก่อนเข้าแข่งขันทุกครั้งก่อนลงแข่ง เพื่อทำความเข้าใจที่ถูกต้องตรงกัน และจะต้องเซ็นต์ชื่อในการรับทราบ และยืนยันที่จะปฎิบัติให้ถูกต้องตามกฏอย่างเคร่งครัด    * ผู้แข่งจะต้องทำการแข่งตามตาราง และจะทำการสรุปคะแนนของ 4 สนาม ที่ทำคะแนนได้ดีที่สุด หากนักแช่งท่านใดลงแข่งน้อยกว่า 4 ครั้ง ทางผู้จัดแข่งจะทำการรวบรวมคะแนนทั้งหมดที่มี ของนักแข่งแต่ละท่าน (ตรวจสอบตารางการแข่งได้ในบทที่ 19)    * นักแข่งที่เป็นผู้ชนะลำดับที่ 1,2 และ 3 ของ Class A จะต้องเปลี่ยนไปลงแข่งในรายการของรุ่นมืออาชีพในรายการ Championship 2006 เท่านั้น 3. การคัดเลือก (Qualification)ในการคัดเลือก กำหนดให้มีการวิ่งรอบสนามทั้งสิ้น 3 รอบ โดยแบ่งกลุ่มละ 6 คัน และจะนำเวลาที่ดีที่สุดมาทำการแบ่งกลุ่ม และตำแหน่งในการออกสตาร์ท ทั้งนี้นักแข่งจะต้องถ่วงน้ำหนักตามกติกาที่กำหนด (ดูข้อที่ 9) 4. การจับฉลากเบอร์รถ    กำหนดให้นักแข่งทำการเลือกเบอร์รถ 3 ครั้ง โดยการจับฉลาก สำหรับรอบการ Qualify และรอบแข่งในอีก 2 ฮีท จะไม่มีการเปลี่ยนเบอร์รถ หากมีการจับได้เบอร์รถซ้ำ 5. การแข่งขัน    ในกรณีที่นักแข่งมีเกินจำนวนรถที่ทางสนามจัดเตรียมไว้ให้ จะต้องมีการแบ่งกลุ่ม และจำนวนรอบแข่งดังต่อไปนี้*    ใน class A จะทำการแข่งทั้งหมด 2 ฮีท 15 รอบสนามในฮีทแรก และ 20 รอบสนามในฮีทที่ 2*     ใน class B จะทำการแข่งทั้งหมด 2 ฮีท 15 รอบสนามในฮีทแรก และ 15 รอบสนามในฮีทที่ 2*    ใน class C จะทำการแข่งทั้งหมด 2 ฮีท 10 รอบสนามในฮีทแรก และ 15 รอบสนามในฮีทที่ 2หมายเหตุ หากจำนวนนักแข่งเหลือเศษเกินจำนวนรถไม่เกิน 2 คน ผู้ที่ทำเวลาในรอบคัดเลือกได้ต่ำสุดไม่เกิน 2 อันดับ จะถูกคัดชื่อออกจากรอบ Final 6. เริ่มการแข่งขัน*    นักแข่งแต่ละคนจะต้องจับฉลากเพื่อเลือกเบอร์รถ*    เมื่อการแข่งขันจะเริ่มขึ้น นักแข่งสามารถตรวจสอบระดับของเบาะนั่งให้เหมาะสมได้ ทั้งนี้ห้ามทำการปรับส่วนอื่นๆ ของรถ อาทิเช่น ลมยางหัวจ่ายน้ำมัน ฯลฯ หากพบว่ามีการกระทำดังกล่าวจะมีการปรับโทษ    7. ระบบการสตาร์ท*    ในรอบ Qualify จะสตาร์ทออกจาก pit lane*    ในรอบแข่งขันจะสตาร์ออกจาก grid start ตามตำแหน่งที่ทำการ Qualify*    หากมีการขัดข้องใดๆ อาจมีการออกสตาร์ทใหม่ (การตัดสินของนายสนามมีสิทธิ์เป็นเอกฉันท์)            ขณะแข่งขัน        a). กรณีที่นักแข่งได้รับบาดเจ็บ    นักแข่งส่งสัญญาณโดยการยกมือขึ้นเหนือศรีษะ และต้องขับรถเข้าช่องจอดรถเ หากไม่สามารถขับรถเข้าสู่ช่องจอดรถได้ ต้องจอดรถข้างสนามและส่งสัญญาณโดยการยกมือขึ้นเหนือศรีษะ  และเมื่อได้รับอนุญาตจากกรรมการแล้วจึงจะสามารถออกจากรถได้ และรถโกคาร์ทจะถูกนำเข้าสู่ช่องจอดรถ         b). รถฉุกเฉิน (Pace-car )        Pace-car จะนำมาใช้ก็ต่อเมื่อมีเหตุสุดวิสัยเกิดขึ้น (เหตุขัดข้องทางเทคนิค หรือ นักแข่งประสบอุบัติเหตุ)*    เมื่อรถฉุกเฉินจอดอยู่ในสนามและมีไฟเปิดอยู่ โดยไม่มีการโบกธงเหลือง หมายถึง การเริ่มเข้าสู่เขตอันตราย ให้ขับช้าลงและห้ามแซงกัน*    เมื่อรถฉุกเฉินจอดอยู่ในสนามและมีไฟเปิดอยู่ โดยมีการโบกธงเหลือง หมายถึง มีอบัติเหตุที่รุนแรงอยู่ข้างหน้า ห้ามแซงกันและเตรียมหยุด*    เมื่อมีการโบกธงแดง หมายถึง หยุดการแข่งขัน นักแข่งต้องขับกลับมาเริ่มต้นที่จุดสตาร์ท*    เมื่อรถฉุกเฉินขับบนสนามโดยไม่มีการเปิดไฟนั้น หมายถึงไม่มีอะไรเกิดขึ้นให้ขับรถได้ตามปกติ*    เมื่อรถฉุกเฉินวิ่งอยู่ในสนาม เปิดไฟ แต่ไม่มีการโบกธง หมายถึง รถกำลังขับไปยังที่เกิดอุบัติเหตุ ให้นักแข่งหลีกทางให้ d). การร้องเรียนจะไม่รับข้อร้องเรียนใดๆ ในระหว่างการแข่งขันทั้งสิ้น ข้อร้องเรียนจะได้รับการพิจารณาต่อเมื่อจบสิ้นการแข่งขันแล้วเท่านั้น ทั้งนี้ข้อร้องเรียนจะต้องชัดเจน และสมเหตุสมผล ทั้งนี้การร้องเรียนจะรับพิจารณาภายใน 30 นาที หลังจากจบการแข่งขัน และนักแข่งที่ต้องการร้องเรียนจะต้องทำหนังสือร้องเรียน และวางเงินประกันในการร้องเรียนจำนวน 2,000 บาท หากผลการร้องเรียนพิสูจน์แล้วว่าถูกต้อง ทางผู้จัดแข่งจะทำการคืนเงินให้ในภายหลัง แต่ถ้าหากพิสูจน์แล้วว่าไม่ถูกต้องตามข้อร้องเรียนที่กล่าวอ้าง ทางผู้จัดแข่งขอสงวนสิทธิ์ในการคืนเงินประกันจำนวนดังกล่าว ทั้งนี้ผลการตัดสินของนายสนามถือเป็นเอกฉันท์ 8. คณะกรรมการ    ประกอบด้วย ผู้อำนวยการแข่ง ผู้ช่วย และกรรมการ 2 ท่าน จาก พีทีที สปีดเวย์ 9. การใส่น้ำหนักจะกำหนดการถ่วงน้ำหนักที่ 70 กิโลกรัม ต่อน้ำหนักแต่ละคน หากน้ำหนักไม่ถึงเกณฑ์ที่กำหนด ต้องใส่เหล็กถ่วงน้ำหนักที่ตัวรถ 10. สิ้นสุดการแข่งขัน    การแข่งขันจะสิ้นสุดต่อเมื่อนักแข่งทุกท่านขับผ่านเส้นตารางหมากรุกบนสนามแข่ง พร้อมทั้งจะมีการโบกธงหมากรุกให้สัญญาณการเข้าเส้นชัย จากนั้นนักแข่งจะต้องลดความเร็วและขับรถเข้าสู่ช่องจอดรถ ผู้อำนวยการแข่งขันจะส่งสัญญาณการแข่งขันในรอบสุดท้ายโดยยกป้าย “1 Lap” 11. การหยุดการแข่งขัน    หากเกิดเหตุจำเป็นในการหยุดการแข่งขันอันเนื่องจากความไม่ปลอดภัย ผู้อำนวยการแข่งขันจะโบกธงสีแดง และในตำแหน่งอื่นๆจะโบกธงสีเหลืองไปพร้อมๆกัน นักแข่งทุกท่านต้องลดความเร็วและขับเข้าสู่ช่องจอดรถ*    หากมีการหยุดการแข่งขันเมื่อการแข่งขันดำเนินไปยังไม่ถึง 20% ของระยะเวลาทั้งหมด: จะมีการเริ่มสตาร์ทใหม่*    ระหว่าง 20-80 % ของระยะเวลาทั้งหมด: จะเริ่มสตาร์ทต่อจากเวลาที่หยุดไป*    มากกว่า 80% ของระยะเวลาทั้งหมด: ให้ถือว่าจบการแข่งขันและผลการแข่งขัน จะตัดสินจากตำแหน่งของผู้ขับในขณะนั้น ถือเป็นการสิ้นสุด 12. การแซง*    การใช้กันชนหน้าดันรถคู่แข่งด้านหลัง หรือด้านข้างของตัวรถให้เสียหลักเพื่อขึ้นแซง ถือว่าผิดกติกา    หากรถคันหลังแซงผ่านมาถึงครึ่งคันแล้ว และอยู่ในลายด้านใน นักแข่งคันหน้าที่อยู่ในลายนอกต้องเปิดให้ขึ้นแซง 13. การลงโทษ    ภายใต้กติกาการแข่งขันต่างๆที่ได้แจ้งไปแล้วนั้น การแข่งโกคาร์ทต้องปฏิบัติตามกฏดังนี้A. ห้ามการกระทำใดๆที่จงใจทำอันตรายแก่ผู้ร่วมแข่งขัน อาทิ การชนรถโกคาร์ทคันอื่นโดยตั้งใจ ไม่ว่าจะเป็นที่กรอบรอบตัวรถ สปอยเลอร์ หรือที่     อื่นๆ และจะลงโทษแก่ผู้ที่ขับขี่อย่างอันตราย และไม่ได้ขับเพื่อเป็นกีฬาB. นักแข่งท่านใดที่ต้องการออกจากแทรคและช่องจอด เพราะปัญหาของเครื่องยนต์ ต้องยกมือให้สัญญาณแก่กรรมการ 14. ระดับการลงโทษ    สิทธิขาดในการลงโทษทั้งหมดอยู่ที่ผู้อำนวยการแข่งและกรรมการสนาม ผู้อำนวยการแข่งและกรรมการสนามสามารถลงโทษได้ตามความรุนแรงของความผิดดังนี้-    เตือน-    เพิ่มเวลา-    ตัดคะแนน-    ตัดความเร็ว-    ตัดรอบการขับ-    หยุดการแข่งขันทันที-    การเชิญนักแข่งออกจากการแข่งขัน*การลงโทษสามารถกระทำได้หลังจากการแข่งขันได้สิ้นสุดลงหากจำเป็น* การลงโทษจากผู้อำนวยการแข่งและกรรมการสนามจะเกิดจากการกระทำผิด ดังนี้*    ขับขี่แบบอันตรายขณะแข่งขัน: การจงใจชนด้วยล้อ ชนกรอบรอบตัวรถ สปอยเลอร์ ชนคู่แข่งให้ออกจากทางเพื่อแซง และอื่นๆ*    ขับขี่แบบไม่เป็นกีฬา: ก่อให้เกิดการเฉี่ยวชน จงใจชน ออกจากรถโกคาร์ทขณะอยู่บนสนามโดยไม่ได้รับอนุญาต จงใจขัดขวางการขับขี่ของทืมอื่น ไม่ปฏิบัติตามกฏการแข่งขัน  และการกระทำผิดแบบเดิมซ้ำๆ*    ไม่ควบคุมรถโกคาร์ท*    ไม่เคารพกฏการเริ่มการแข่งขัน*    แซงขณะโบกธงเหลือง*    ไม่เปิดทางให้กับนักแข่งที่กำลังจะน๊อครอบ ขณะโบกธงฟ้า*    กันทางอย่างจงใจขณะแข่งขัน*    สบประมาท ชกต่อย ขู่ และพฤติกรรมที่ไม่เหมาะสม*    มึนเมากรณีที่มีการชนจนเกิดการหมุนหรือทำให้รถคันหน้าเสียตำแหน่ง นักแข่งที่ชนอาจถูกตัดสิทธิ์จากการแข่ง หรือ DNS ส่วนการชนจากด้านหลังเพื่อขึ้นแซง หรือกระทำการขัดขวางการขึ้นแซงของรถคันหลังหากแซงขึ้นถึงครึ่งคันรถนักแข่งอาจถูกตัดแต้ม ตัดความเร็ว หรือลดอันดับ โดยทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการพิจารณาของผู้อำนวยการแข่งการตัดสินถือเป็นสิทธิ์ขาดหมายเหตุ จะไม่มีการคืนเงินค่าลงทะเบียนคืนให้แก่นักแข่งที่ถูกไล่ออกจากการแข่งขัน 15. การเก็บคะแนนการแข่งขัน    จัดแบ่งออกเป็นกลุ่ม A, B และ C โดยมีคะแนนรวมตามตารางดังต่อไปนี้CLASS A    CLASS B    CLASS CPOS.    POINT    POS.    POINT    POS.    POINT1    100    1    72    1    602    90    2    71    2    593    85    3    70    3    584    82    4    69    4    575    80    5    68    5    566    79    6    67    6    557    78    7    66    7    548    77    8    65    8    539    76    9    64    9    5210    75    10    63    10    5111    74    11    62    11    5012    73    12    61    12    4916. การตัดสิน    จะตัดสินผู้ได้ แชมป์ประจำปีจากคะแนนสะสมเท่านั้น ในรุ่นนี้จะถือเอาจากคะแนนรวมจาก 4 สนามที่ดีที่สุด ไปใช้ในการตัดสิน 17. การยกเลิกการแข่งเฉพาะบุคคลการหยุดการแข่งขันของนักแข่งจะเกิดขึ้นอย่างเป็นทางการหลังจากธงสีดำถูกโบกกับเลขของรถโกคาร์ท นักแข่งต้องขับรถกลับไปยังช่องจอด และรายงานตัวกับผู้อำนวยการแข่ง 18. การลดอันดับ    การลดอันดับจะถูกกระทำเมื่อได้กระทำความผิดร้ายแรงและส่งผลเสียต่อการแข่งขันโดยรวม การลดอันดับนี้สามารถกระทำได้ขณะที่กระทำการคัดเลือก (Qualification) หรือขณะแข่งขัน หากการลดอันดับเกิดขึ้นขณะทำการคัดเลือก การพิจารณาตำแหน่งการออกสตาร์ทในรอบแข่ง จะขึ้นอยู่กับดุลพินิจของนายสนาม 19. ความหมายของสัญลักษณ์ธงนักแข่งทุกท่านต้องปฏิบัติตามสัญลักษณ์ธงที่โบก ธงแต่ละสีมีความหมายดังนี้ -    ธงสีเหลือง ยกขึ้น หมายถึง                          อันตราย ให้ขับช้าลง ห้ามแซง และจะเริ่มเข้าสู่เขตอันตราย -    ธงน้ำเงิน จะยกเมื่อนักแข่งกำลังจะถูกแซง           *    ยกขึ้น หมายถึง ขับบนไลน์ของตัวเอง คุณกำลังจะถูกแซงโดยนักแข่งที่ตามมา ให้เปิดทาง*    โบก หมายถึง ออกให้พ้นทาง คุณกำลังจะถูกแซง    กลุ่มของนักแข่งที่กรรมการได้โบกธงฟ้าให้แซงคันหน้า นักแข่งกลุ่มที่กำลังแซงนั้น ห้ามแซงกันเองขณะที่ธงน้ำเงินกำลังโบกอยู่ -    ธงขาว-ดำแบบครึ่งผืน หมายถึง                  เตือนแก่นักแข่งที่ขับอย่างไม่มีน้ำใจนักกีฬา และขับขี่อย่างอันตราย-    ธงแดง หมายถึง การหยุดการแข่งขัน               ให้ลดความเร็ว ห้ามแซง และหยุดในบริเวณที่ผู้อำนวยการแข่งกำหนดในตอนแรกที่ชี้แจง เมื่อมีการยกธงแดงขึ้น กรรมการสนามจะยกธงเหลืองไปพร้อมๆกัน เพื่อเป็นสัญญาณให้เตรียมหยุดรถ -    ธงดำ หมายถึง นักแข่งถูกไล่ออกจากสนาม         นักแข่งต้องขับไปยังช่องจอดที่ 1 และนักแข่งในทีมเปลี่ยนตัวเพื่อดำเนินการแข่งต่อไป -    ธงตาหมากรุก หมายถึง การแข่งขันจบสิ้น           หมายเหตุ การแข่งขันจะเริ่มเวลา 18.00 น. นักแข่งใหม่จะต้องมาเตรียมตัวเข้าประชุมก่อนอย่างน้อย 30 นาที นักแข่งที่มาไม่ทันรอบคัดเลือก รอบ Final จะต้องออกสตาร์ทเป็นอันดับสุดท้าย[/QUOTE]

เข้าสู่ระบบหรือลงทะเบียน

ตอบกลับหัวข้อ

Sitemap

Website Partner

Socialising

เข้าสู่ระบบหรือลงทะเบียน

ตอบกลับหัวข้อ

การค้นหาที่มีประโยชน์