• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;News, post: 1999663, member: 3&quot;]<p style="text-align: center"><img src="http://www.motorsportlives.com/Data/Formula%201/2014/rbr-appeal-lost2nd-ausgp14/rbr-appeal-lost2nd-ausgp14%20(2).jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p> <p style="text-align: center">ดาเนียล ริคคิอาร์โด นักขับออสเตรเลียน สังกัด เรดบูลล์ เรซซิ่ง ได้ดีใจเพียงไม่กี่ชั่วโมงในเกมเอฟวันสนามแรก</p><p><br /></p><p>เรดบูลล์ เรซซิ่ง ทีมแชมป์โลก 4 สมัยล่าสุดในศึกฟอร์มูล่าวัน มั่นใจว่ารถแข่ง RB10 ของ ดาเนียล ริคคิอาร์โด ไม่ผิดกฎด้านแรงดันเชื้อเพลิง หลังโดนริบอันดับ 2 ในศึกออสเตรเลียน กรังด์ปรีซ์ เมื่อสุดสัปดาห์ที่ผ่านมา โดยยืนยันว่าจะยื่นอุทธรณ์ เอฟไอเอ ต่อการตัดสินดังกล่าวอย่างแน่นอน</p><p><br /></p><p>ดาเนียล ริคคิอาร์โด นักขับออสเตรเลียน สังกัด เรดบูลล์ เรซซิ่ง พลาดการคว้าแต้มสำคัญในศึกออสเตรเลียน กรังด์ปรีซ์ 2014 อย่างน่าเสียดาย แม้เจ้าตัวจะโชวฟอร์มเทพควบรถแข่ง RB10 เข้าป้ายในอันดับ 2 ได้ฉลองบนโพเดี้ยมต่อหน้าแฟนๆ แล้วก็ตาม ทว่ากลับโดนสจ๊วตจากเอฟไอเอตัดแต้มการแข่งขัน เนื่องจากรถแข่งของเขาผิดกฎ ด้านการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงที่มีแรงดันมากกว่าเกณฑ์ที่กำหนดไว้</p><p><br /></p><p>ริคคิอาร์โด จบเรซแรกของปี ในอันดับ 2 เป็นรองเพียง นิโค รอสเบิร์ก นักขับเยอรมันจากเมอร์เซเดส จีพีที่นำม้วนเดียวจบ ส่วนอันดับ 3 และ 4 เป็นของ เควิน แม็กนุสเซ่น และ เจนสัน บัตตัน คู่หูจากแม็คลาเรน แต่เมื่อ ริคคิอาร์โด โดนลงโทษส่งผลให้ คู่หูแม็คลาเรนขยับขึ้นมาคว้าอันดับ 2 และ 3 ทันที</p><p><br /></p><p>ภายใต้กฎการแข่งขันของฟอร์มูล่าวัน ด้านเทคนิคตัวรถประจำฤดูกาล 2014 ข้อ 5.1.4 ระบุไว้ว่า รถแข่งทุกคันต้องมีความดันเชื้อเพลิงไม่เกิน 100 กิโลกรัม ต่อ ชั่วโมง นั่นหมายความว่าทุกคันต้องผ่านการตรวจสอบเซ็นเซอร์ของสหพันธ์ยานยนต์นานาชาติ หรือ เอฟไอเอนั่นเอง</p><p><br /></p><p>ตามรายงานของ สจ๊วต ระบุว่า รถแข่ง RB10 ในวันเสาร์ ทีมเรดบูลล์ได้เปลี่ยนไปใช้ระบบเซ็นเซอร์น้ำมันอีกอันหลังจากพบว่าเซ็นเซอร์ที่ใช้ในวันศุกร์ไม่สามารถให้ข้อมูลที่น่าเชื่อถือได้ แต่เซ็นเซอร์อันใหม่ก็ให้ผลที่ไม่น่าพอใจต่อทั้งทีมเรดบูลล์เอง และต่อทั้ง เอฟไอเอ โดยทีมได้รับคำสั่งให้เปลี่ยนกลับมาใช้เซนเซอร์อันเดิมในพาร์คเฟิร์มเมื่อคืนวันเสาร์ก่อนเรซเดย์</p><p><br /></p><p>โดยภายหลังจากการพิจารณาของกรรมการตัดสินการแข่งขัน พบว่า เรดบูลล์ เรซซิ่ง ใช้เซ็นเซอร์ที่มีการไหลเวียนของเชื้อเพลิงที่ผิดกฎการแข่งขันตามที่ระบุไว้ในกฎระเบียบทางเทคนิค ส่งผลให้ ทีมตรากระทิงแดง โดนเตือนจาก เอฟไอเอ เนื่องจากรถแข่งของ ริคคิอาร์โด มีอัตราการไหลเวียนของเชื้อเพลิงที่เกินเกณฑ์มาตรฐาน และสั่งให้แก้ปัญหานี้ทว่าตามรายงานของสจ๊วตพบว่า เรดบูลล์ เพิกเฉยต่อคำสั่งดังกล่าว และเลือกที่จะไม่เปลี่ยนแปลงใดๆ ทั้งสิ้น</p><p><br /></p><p>อย่างไรก็ดี เรดบูลล์ ยืนยันที่จะยื่นเรื่องอุทธรณ์ไปยัง เอฟไอเอ หลังโดนลงโทษดิสควอลิฟายรถแข่งของ ริคคิอาร์โด เกี่ยวกับการวัดอัตราการไหลเวียนของเชื้อเพลิงในรถ RB10 เมื่อสุดสัปดาห์ที่ผ่านมา ซึ่ง เรดบูลล์ และ เรโนลต์ มั่นใจว่าระบบการส่งเชื้อเพลงในเครื่องยนต์ของพวกเขาถูกต้องตามกฎการแข่งขัน</p><p><br /></p><p style="text-align: center"><img src="http://www.motorsportlives.com/Data/Formula%201/2014/rbr-appeal-lost2nd-ausgp14/rbr-appeal-lost2nd-ausgp14%20(3).jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p> <p style="text-align: center">รถแข่ง RB10 ของ ดาเนียล ริคคิอาร์โด ถูกตรวจพบการไหลเวียนของเชื้อเพลิงมากเกินกฎเทคนิค</p> <p style="text-align: center"><br /></p> <p style="text-align: center"><img src="http://www.motorsportlives.com/Data/Formula%201/2014/rbr-appeal-lost2nd-ausgp14/rbr-appeal-lost2nd-ausgp14%20(1).jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p> <p style="text-align: center">ดาเนียล ริคคิอาร์โด</p><p><br /></p><p>ที่มา: <a href="http://www.motorsportlives.com" target="_blank" class="externalLink ProxyLink" data-proxy-href="http://www.motorsportlives.com" rel="nofollow">http://www.motorsportlives.com</a>[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X