เข้าสู่ระบบหรือลงทะเบียน
ติดต่อลงโฆษณา
[email protected]
หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่
RacingWeb.NET | The Racing Cars Community on Web.
ฟอรั่ม
>
Community Car Clubs
>
Toyota Car Clubs
>
3S Club
>
3SGE ติดแก้ส ?
>
ตอบกลับหัวข้อ
ชื่อ:
การตรวจสอบ:
กรุณาเปิดใช้งานจาวาสคริปต์เพื่อดำเนินการต่อ
กำลังโหลด...
ข้อความ:
<p>[QUOTE="Phenic, post: 95459, member: 37946"]<span style="color: DarkOrange">ขออนุญาตตอบแทนนะครับ </span></p><p><span style="color: DarkOrange">1 ก็บางอู่เขาไม่ได้ติดตัวมิกซ์ตรง หน้าลิ้นปีกผีเสื้อไงครับ</span></p><p><span style="color: DarkOrange">2 คุณรู้จักโบลออฟ วาล์ว รึเปล่าครับ ถ้ารู้จักคุณก็จะรู้ว่าเวลาคุณถอนคันเร่ง แล้ว อากาศที่ผสมกับแก๊ส</span></p><p><span style="color: DarkOrange">แล้วจะถูกระบายกลับไปที่ไหน จะอธิบายการทำงานของ Blow Off Valve อย่างนี้นะครับ</span></p><p><span style="color: DarkOrange"> การทำงานของ BLOW OFF VALVE ตามโครงสร้างประกอบด้วย ลิ้นปิด – เปิด</span></p><p><span style="color: DarkOrange">ตัวหนึ่งที่คอยทำหน้าที่ ปิด - เปิด แรงดันไอดีไว้ โดยถูกกดทับด้วยแผ่นไดอะแฟรม และ</span></p><p><span style="color: DarkOrange"> สปริงที่ตั้งค่าความเเข็งไว้ให้พอดีกับแรงดันที่ต้องการ โดยต่อท่อที่หัวด้านบนของ </span></p><p><span style="color: DarkOrange">BLOW OFF VALVE ไปยังคอไอดีหลังลิ้นปีกผีเสื้อในขณะที่มีการยกคันเร่ง สูญญากาศใน</span></p><p><span style="color: DarkOrange"> ท่อแมนิโฟลด์ หรือ ท่อไอดีหลังลิ้นปีกผีเสื้อ จะเกิดเป็นสุญญากาศมีแรงดูดผ่านไปยังไดอะแฟรม</span></p><p><span style="color: DarkOrange">ใน BLOW OFF VALVE เมื่อแรงดูดมีแรงชนะแรงกดของสปริงประกอบกับแรงดันหลังลิ้น</span></p><p><span style="color: DarkOrange">สูงขึ้น จึงทำให้ลิ้น ปิด - เปิด ยกตัวขึ้น และ ระบายไอดีออกมา ซึ่งไอดีที่ระบายออกมามันมีการ</span></p><p><span style="color: DarkOrange">ผสมกับแก๊สมาแล้ว และ ท่อของไอดีที่ระบายออกมา มันจะต่อกลับไปที่หน้าเทอร์โบ เพื่อ ให้</span></p><p><span style="color: DarkOrange">เทอร์โบดูดอีกครั้ง ทำให้มีแก๊สอยู่ในอินเตอร์คูลเลอร์ จึงเป็นที่มาของความเสี่ยงที่จะเกิดการ </span></p><p><span style="color: DarkOrange">ระเบิด (แบ็คไฟร์) ได้ครับ ซึ่งระบบหัวฉีดไม่มี เพราะถอนคันเร่งปุ๊บ หยุดจ่ายปั๊บ เข้าใจหรือยังคร๊าบบ</span></p><p><span style="color: DarkOrange"><br /></span></p><p><span style="color: DarkOrange">มีข้อสงสัยประการใดถามได้ครับ ยินดีครับ<img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie1" alt=":)" unselectable="on" unselectable="on" /><img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie1" alt=":)" unselectable="on" unselectable="on" /><img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie1" alt=":)" unselectable="on" unselectable="on" /></span></p><p><span style="color: DarkOrange"></span>[/QUOTE]</p><p><br /></p>
[QUOTE="Phenic, post: 95459, member: 37946"][COLOR=DarkOrange]ขออนุญาตตอบแทนนะครับ 1 ก็บางอู่เขาไม่ได้ติดตัวมิกซ์ตรง หน้าลิ้นปีกผีเสื้อไงครับ 2 คุณรู้จักโบลออฟ วาล์ว รึเปล่าครับ ถ้ารู้จักคุณก็จะรู้ว่าเวลาคุณถอนคันเร่ง แล้ว อากาศที่ผสมกับแก๊ส แล้วจะถูกระบายกลับไปที่ไหน จะอธิบายการทำงานของ Blow Off Valve อย่างนี้นะครับ การทำงานของ BLOW OFF VALVE ตามโครงสร้างประกอบด้วย ลิ้นปิด – เปิด ตัวหนึ่งที่คอยทำหน้าที่ ปิด - เปิด แรงดันไอดีไว้ โดยถูกกดทับด้วยแผ่นไดอะแฟรม และ สปริงที่ตั้งค่าความเเข็งไว้ให้พอดีกับแรงดันที่ต้องการ โดยต่อท่อที่หัวด้านบนของ BLOW OFF VALVE ไปยังคอไอดีหลังลิ้นปีกผีเสื้อในขณะที่มีการยกคันเร่ง สูญญากาศใน ท่อแมนิโฟลด์ หรือ ท่อไอดีหลังลิ้นปีกผีเสื้อ จะเกิดเป็นสุญญากาศมีแรงดูดผ่านไปยังไดอะแฟรม ใน BLOW OFF VALVE เมื่อแรงดูดมีแรงชนะแรงกดของสปริงประกอบกับแรงดันหลังลิ้น สูงขึ้น จึงทำให้ลิ้น ปิด - เปิด ยกตัวขึ้น และ ระบายไอดีออกมา ซึ่งไอดีที่ระบายออกมามันมีการ ผสมกับแก๊สมาแล้ว และ ท่อของไอดีที่ระบายออกมา มันจะต่อกลับไปที่หน้าเทอร์โบ เพื่อ ให้ เทอร์โบดูดอีกครั้ง ทำให้มีแก๊สอยู่ในอินเตอร์คูลเลอร์ จึงเป็นที่มาของความเสี่ยงที่จะเกิดการ ระเบิด (แบ็คไฟร์) ได้ครับ ซึ่งระบบหัวฉีดไม่มี เพราะถอนคันเร่งปุ๊บ หยุดจ่ายปั๊บ เข้าใจหรือยังคร๊าบบ มีข้อสงสัยประการใดถามได้ครับ ยินดีครับ:):):) [/COLOR][/QUOTE]
เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
เข้าสู่ระบบด้วย Google
ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:
คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?
ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
ลืมรหัสผ่านของคุณ?
อยู่ในระบบตลอดเวลา
RacingWeb.NET | The Racing Cars Community on Web.
ฟอรั่ม
>
Community Car Clubs
>
Toyota Car Clubs
>
3S Club
>
3SGE ติดแก้ส ?
>
X
หน้าแรก
หน้าแรก
Quick Links
โพสต์ล่าสุด
กิจกรรมล่าสุด
ผู้เขียน
ฟอรั่ม
ฟอรั่ม
Quick Links
ค้นหาฟอรั่ม
โพสต์ล่าสุด
ประกาศซื้อขาย
ประกาศซื้อขาย
Quick Links
ค้นหาประกาศซื้อขาย
กิจกรรมล่าสุด
ผู้ค้าขายคะแนนสูงสุด
สื่อ/วิดีโอ
สื่อ/วิดีโอ
Quick Links
Search Media
New Media
สมาชิก
สมาชิก
Quick Links
สมาชิกที่โดดเด่น
สมาชิกที่ลงทะเบียน
ผู้ใช้งานในขณะนี้
กิจกรรมล่าสุด
โพสต์ข้อมูลส่วนตัวใหม่
เมนู
ค้นหาเฉพาะชื่อ
โพสต์โดยสมาชิก:
แยกชื่อด้วยเครื่องหมายจุลภาค
ใหม่กว่า:
ค้นหาเฉพาะหัวข้อนี้
ค้นหาเฉพาะฟอรั่มนี้
แสดงผลเป็นหัวข้อ
การค้นหาที่มีประโยชน์
โพสต์ล่าสุด
เพิ่มเติม...