• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;บุคคลทั่วไป_จริง ๆ, post: 2003384&quot;]<b>เน้นเซอร์กิต</b></p><p><br /></p><p>Code 11= b11+ w11&nbsp; ฟังแล้วกันดีมาก </p><p>สิ่งที่ผมอยากจะบอกก็คือ ถ้าใจรักก็ทำไป</p><p><br /></p><p>&nbsp;&nbsp; &nbsp; &nbsp;&nbsp; ชำแหละกันเป็นอย่าง ๆ ไป</p><p><br /></p><p>body&nbsp; b11 ไม่ได้ออกแบบมาเพื่อทำความเร็ว และ การแข่งขัน ทั้งทางตรง และ เซอร์กิต&nbsp; จิมคาน่า</p><p>&nbsp; </p><p>ซึ่งการแข่งขันต้องเน้นช่วงล่างครับ ปัญหาใหญ่ก็คือช่วงล่าง&nbsp; ผมว่ามันไม่มีอุปกรณ์ตรงรุ่นนะสำหรับช่วงล่างซิ่งๆ สำหรับ ทั้งทางตรง และ เซอร์กิต&nbsp; จิมคาน่า</p><p>โจทย์คือ เซอร์กิต b11&nbsp; หน้าปีกนก หลังปีกนก ไม่มีกันโคลงทั้งหน้า-หลัง ซึ่งสำหรับผมถือว่าสำคัญมาก&nbsp; งานเข้าแล้วครับ </p><p>ด้วยอายุ ของb11&nbsp; บูช ต่างๆ ก็ต้องเปลี่ยนใหม่หมด ถือว่าชุดใหญ่ นี่ยังไม่รวมส่วนที่ผุ อายุเยอะ หาบอดี้สวยๆยากครับ</p><p>&nbsp;ช่วงล่างมีแต่แปลง และก็ข้ามรุ่นอย่างเดียวสำหรับ บอดี&nbsp;&nbsp; b11</p><p><br /></p><p>ข้างหน้า</p><p>&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp; คอม้าเดิมเอาไม่อยู่แน่ต้องแปลง&nbsp; เปลี่ยนอย่างเดียว เพราะมันเป็นลูกปืนที่ไม่เหมาะกับการรับน้ำหนัก</p><p>ี&nbsp; &nbsp; &nbsp; -&nbsp; คอม้า u12จะได้ 4x114&nbsp; ล้อหายากนิดนึง ถ้าจะเน้นข้อบ15 ให้เผื่อเบรคด้วย&nbsp; อย่างน้อยแนะนำ เบรค r32</p><p>&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp; -&nbsp; คอม้า&nbsp; b13 b14 จะได้ 4x100&nbsp; ล้อหาง่าย แต่ ข้างหลัง เป็น&nbsp; 4x114&nbsp; ถ้าจะเจาะใหม่ ก็ทำได้แต่ต้องหาที่ทำดี ๆ หน่อย</p><p>เมื่อได้แผนคอม้า ก็มาว่ากันต่อเรื่อง โช๊ค แนะนำก็ต้องแปลง&nbsp; s13 b13 b14 แนะนำเอาที่ปรับกระบอกขึ้นลงได้ (สปริง แนะนำ 8 - 10 k) เพราะ </p><p>ถ้าเอามาใส่ จะสูงกว่าปกติ หัวบอลจ๊อยด้วยยิ่งดี เพราะยังไง ซุ้มเบ้าโช๊ค ก็ต้องเจาะใหม่ หรือไม่ก็ทำขึ้นมาใหม่</p><p>(ไม่มีอะไรรองรับมาตราฐานนอกจากเชื่อฝีมือช่างอย่างเดียว) จะได้ปรับได้ตอนไปตั้งศูนย์</p><p>ข้างหลัง </p><p>&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp; - จะ ดิสเบรค ก็ว่ากันอีกที&nbsp; r32 b12 b13 ทำใหม่แปลงอยู่แล้ว หรือจะเดิมก็โอเคนะ&nbsp; &nbsp; &nbsp; </p><p>&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp; - โช๊ค แนะนำของซิ่งของ toyota vios&nbsp; หรือเทียบเอา(แปลงอีกแล้) สปริงแล้วแต่ชอบเลยครับ ของเดิมสภาพดี ๆ ผมก็ว่าโอเคนะ ถ้าได้โช๊คหนึบ ๆ แกนใหญ่ๆ</p><p>่</p><p>เครื่องยนต์ เดี๋ยวว่ากันอีกที ผมไม่ค่อยถนัดรถมีบูทนะครับ[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X