ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ตอบกลับหัวข้อ

ชื่อ:

การตรวจสอบ:: กำลังโหลด...

ข้อความ:: [QUOTE="dome2dome, post: 332190, member: 1124"]สิ่งที่ท้าทายก็คือทำยังไงให้อยู่ในงบที่ตั้งไว้แล้วเร็วที่สุด แน่นอนว่าถ้างบประมาณไม่จำกัดเราจะทำอะไรก็ได้ แต่มันไม่ได้เป็นยังงั้นน่ะสิ อุปสรรคสำคัญที่ทำให้การทำรถมีราคาแพงน่าจะมาจากอุปกรณ์ต่างๆเกือบทั้งหมดที่จำเป็นต้องสั่งจากต่างประเทศ ไม่ว่าจะเป็นล้อ ยาง ช่วงล่าง ช็อค(drag race) rearend 3rd member เกียร์ ที่ดูแล้วว่าจะทำได้เองก็คือเฟรมกับบอดี้ ลำพังถ้าอยู่อเมริกาก็คงพอซื้อได้ไม่แพงมากนัก แต่เจอค่าส่งกับภาษีเข้าไป แล้วไหนจะค่าดำเนินการของคนสั่งของอีก นี่ยังไม่รวมส่วนของเครื่องเลยนะสรุปว่าคงต้องมี"ล้านขึ้น" แน่นอน แต่ว่าจะขึ้นไปเท่าไหร่ก็ต้องแล้วแต่ว่าเลือกใช้ของอะไร เช่นเกียร์ มีตั้งแต่ $4000-$9000 ถามว่าสี่พันนี่แพงไหม ถ้าคิดเป็นเงินไทยก็แพง แต่ถ้าทำงานอยู่นี่ก็ถือว่ากลางๆ เพราะค่าเช่าบ้านที่นิวหยอกเดือนนึงก็พันกว่าแล้ว สุดท้ายเมื่อได้ของมาหมดแล้วสิ่งที่สำคัญที่สุดก็คือ ฟามรู้ที่จะประกอบของเหล่านั้นให้ทำงานร่วมกันอย่างสอดคล้องและสมบูรณ์ แดรกเรซซิ่งเกิดในอเมริกามาตั้งห้าหกสิบปีแล้ว ฟามรู้ต่างเขาจึงแน่นมาก ไม่มีการลองผิดลองถูก ทุกอย่างต้องมีเหตุผลที่สามารถอธิบายได้ แชสซีจูนเนอร์ที่เก่งๆแค่ดูรอยยางก็บอกไดเลย้ว่ารถคันนี้ผิดปรกติที่ตรงไหน สมัยก่อนบ้านเราให้ฟามสำคัญกับแรงม้ามาก มาช่วงหลังพอแรงมากๆแล้วก็เริ่มให้ความสำคัญกับเกียร์ ตั้งแต่เกียร์ซิ่งจากยี่ปุ่น จนมาเป็นยุคของเกียร์ออโต้ และ V-Gate ในที่สุด ปล. เกียร์ R-100  , G Force GF-5R with Air Shifter $7300(ไม่รวมออฟชั่น)[/QUOTE]

เข้าสู่ระบบหรือลงทะเบียน

ตอบกลับหัวข้อ

Sitemap

Website Partner

Socialising

เข้าสู่ระบบหรือลงทะเบียน

ตอบกลับหัวข้อ

การค้นหาที่มีประโยชน์