ต้อยดีเซล เทพารักษ์ 087-018-3944

ขอบคุณคาบที่ตอบนะคาบ

 

พี่ต้อมีเพื่อนแระ...อิอิ

 

ต้อยดีเซลเทพแห่งไดเร็คอินเจคชั่น เห็นด้วยอย่างยิ่ง
แค่ 11 มิลของผมเทสที่พี่ต้อย ก็วิ่งขี้แตกแล้ว

 

เก็บข้อมูลครับ อิอิ

 

ขอเสริมนิดนึงครับ........ ไม่ใครก็ตาม ทำปั้มมาแล้วเนี่ยผมเห็นหลายคนนะครับ บอกว่าทำปั้มร้านนั้นร้านนี้มาแล้วบอกว่าแรงๆ...... ส่วนตัวน่ะผมเป็นคนไม่เชื่อหรอก จนกว่าจะได้ลอง......... ดูง่ายๆนะครับ เครื่อง 2500 อย่างเนี่ย ถ้าเป็นเกียร์เดิมเฟืองท้ายเดิม บอกได้เลยว่ายังไงก็แรง แต่เครื่องจะพังเอา เพราะว่า มันจัด......(เกียร์+เฟือง)มันเบา เข็มชี้ไข่ สบายๆ ไปวิ่งเล่นกับเขาอาจจะพังเอาง่ายๆ เพราะว่า รอบเครื่องมันฟาด ทุกเกียร์ ยิ่งไม่มีเต็ดด้วยแล้ว ทำใจครับ........ ผมจะเรียกว่า เครื่องแรงครับ... ถ้ารถแรงต้องมีองค์ประกอบที่แมท์กันพอดี..... แต่ขึ้นอยู่กับว่าเค้าจะเซทรถไปทางไหน รถบ้านแอบแรด........(แอร์เย็นเพลงเพาะอุปกรณ์โรงงานครบๆ) รถบ้านพร้อมแข่ง.....(แอร์เย็นเพลงเพาะอุปกรณ์โรงงานที่ไม่จำเป็นถูกอับเปหิออกไป) รถแข่ง.....(มีแต่ของที่จำเป็นไว้ใช้งานเท่านั้น)

การที่เราจะเซ็ทรถให้วิ่งดีซักคันนึงนั้น ผมคิดว่าไม่ยากและไม่ง่าย บางครั้งผมมองไม่เหมือนกับช่างทั่วไป...??? อย่างเช่น ทางเดินอากาศท่ออินเตอร์ที่เป็นสแตนเลส กับอลูมิเนียม.......ใครโฟร์อากาศ ดีกว่า กัน ผมบอกได้เลยว่า สแตนเลส...... ท่ออินเตอร์ที่เล็กมากไป ทำให้อากาศไหลเข้าออกเป็นไปด้วยความรวดเร็ว จนทำให้ ไม่มีเวลาพอที่ระบายความร้อน ส่วนมาจะเ

 

ไม่อยากจะคิด.... วีโก้เหมือนกันด้วย

 

คาบเรา วีโก้.............เหมือนกันคาบ อิอิ

 

วีโก้อยากทำควันดำด่ายเปล่าคับอยากแรง อิอิ

 

อยากแรงคาบ...........วีโก้อยากแรง...........อ่า

 

:teeth:อยากแรงคาบ...........วีโก้อยากแรง...........อ่า

 

จริงอย่างที่พี่เจี๊ยบบอกครับรถผมเฟืองท้ายเดิมกินรอบเครื่องมากๆจะเปลี่ยนนานแล้ว
แต่ที่สระบุรีหาของยากมากพี่เจี๊ยบมีตัวไหนแนะนำหน่อยครับขอราคาเบาๆ
3.7เต็ดไม่ต้องดิสก็ได้ครับขอราคาด้วยนะครับแล้วถ้าไม่เอาเต็ดราคาเท่าไหร่
สงสัยต้องถ่อไปถึงรวมช่างแล้วครับ

 

11มิลทำอะไรเปลี่ยนอะไรไปบ้างครับมีหัวฉีดด้วยป่าว

 

กล่องซิคับ ถ้าอยากแรง และมีควัน

ต้อ เอง ค้าบ

เสานี้มามีตติ้งซิคับ จะได้รู้อะไรหลายๆอย่าง อิอิ

ต้อ เอง เล่นบ้านเพื่อน ค้าบบบ

 

กล่อง ช่วยได้

 

ก่อนจะเปลี่ยนเฟืองท้าย ผมขอทราบมาก่อนว่ารถทำอะไรมาบ้างครับ....ไม่งั้นเลือกให้ไม่ถูกหรอก มี 3 เบอร์ 3.9 3.7 3.5 ขึ้นอยุ่กับเกียร์ เครื่อง และบูทส์ ครับ..........

3.7 ก็ได้ ถ้าบูทส์น้อย ก็อืดเหมือนกันนะ ถ้า 25-30 psi น่ะโอเค แต่ถ้า บูทส์น้อยกว่านั้นอีก ก็3.9 พอครับ ปล. ถ้ามีเกียร์แล้วด้วยนะ

 

เอา VIGO มาโพสให้ดูน่อยคับอยากจะเห็นจะเอามาเป็นแนวทางคับ....นะแหล่มเลยนะ:teeth:

 

รถคันที่พี่ต้อยยืนท้าวทำมาสเต็ปไหนครับ พอดีอยู่แถวบ้านเคยเจอบ่อย ตูดสั้นดี

 

เครื่อง 4M40 เดิมทั้งตัว ใส่เทอร์โบ TF06-1 ใบหลัง 05 โข่งหลัง #36 ปั้ม12มม.จาก ต้อยดีเซล บูทส์ประมาณ 30-40 psi เกียร์ เจ เฟืองท้าย 4.3 มั้ง ช่วงล่าง AMD เอ็กตรีม หน้า 4 หลัง 4 ครับ..... แต่คนขับไม่ไหว....อ่อน

 

ตอนนี้เราจะมีโปรเจคโมวีโก้กันครับผม........ดึงหนักๆยาวๆ จะทำอย่างไรดีครับ

 

หัวฉีด 4 หัว
เทอร์โบ อะไรดี...
กล่องเปี๊ยกเพาเวอร์

 

โบ td06 ว่าแต่รถใครอ่าพี่ วีโก้พี่ต้อหรอ..

 

ป่าวครับรถพี่ปั้ม.......ครับ ตอนเดียว 3000ครับ เดี๋ยวทำไมตี้ให้สุดประเทศก่อนครับ

 

ขอบอกรายละเอียดอีนินะค่ะ
ถ้ามาตอนเย็นๆเลย ทางกลับรถตรงทางถนนเทพา ทางที่จะขับคับเลี้ยวซ้องแล้วชิดขวาเพื่อที่จะกลับรถ
พอกลัรถมาได้ซะประมาณ 200-300 เมตร จะมีร้อนข้าวต้มอยู่ร้านที่2 ชื่อร้านดวงพรข้าวต้มรอดดึก ถ้าผ่านมาก็แวะกินข้าวได้นะค่ะ
เมย์อยู่ทุกวันค่ะ
55555555555555555555555555555555

ขอแก้ข่วนินึงนะค่ะ
น้องนุ่น ถนนที่บอกว่าฝุ่นเยอะๆอะ เค้าทำจะเสดแล้ว แหมไม่มีฝุ่นมั่งเหอะ
หมู่บ้านพี่อยู่ใกล้ๆกะมูลนิธิพอดีเลย
55555555555

 

แอบมาดู รถแรง ........

 

ขนมหวานเจ๊วัล ตลาดบางพลี นะคับ อย่าลืม

เจ๊จุก ด่วนปูนนอก ขนส่งสินค้าทางเรือ รวดเร็ว ทันใจ ด่วน ฉับพัน เร็ว และ แรง รถลูกเจ๊จุกแรงโคด ๆ

 

เปลี่ยนจานโรเตอร์+วาล์วD-max+หัวฉีด2800นอก+เกียร์2500 i-TEQ+เฟืองท้าย3.7เต็ด

 

พี่เจี๊ยบคับรบกวนถามอะไรหน่อยคับ พอดีพึ่งOverhualเครื่องใหม่ได้ประมาณ 2 อาทิตย์แล้ว วิ่งได้1,000 กิโลแล้ว
1.สตาร์ทเครื่องตอนแรกทุกเช้าทำไมมันติดยากจังคับ ประมาณ 2-3 ครั้งถึงจะติด
2.เวลาเครื่องร้อนจะมีเสียงแต๊กๆๆที่ท่อนล่างบางทีก็ไม่ดัง แล้วไอที่ท่อหายใจก็เยอะ กินน้ำมันเครื่องด้วย

ปล. ช่วยตอบหน่อยนะครับ ตอนนี้เซ็งมากเลย....ขอบคุณล่วงหน้าคับ

 

1.สตาร์ทเครื่องตอนแรกทุกเช้าทำไมมันติดยากจังคับ ประมาณ 2-3 ครั้งถึงจะติด

ตั้งปั้มอ่อนไปหรือป่าวครับ.... ปั้มอ่อนไปจะติดยากครับ


2.เวลาเครื่องร้อนจะมีเสียงแต๊กๆๆที่ท่อนล่างบางทีก็ไม่ดัง แล้วไอที่ท่อหายใจก็เยอะ กินน้ำมันเครื่องด้วย

โอเวอร์ฮอล์นไป เปลี่ยนอะไรไปบ้างครับ........ ไอออกเยอะ เรียงปากแหวนไม่ดีหรือป่าวคับ ไม่ก็ให้แหวนแข็งยังไม่เข้าที่ เอาไปซัดซัก2-3 รอบอาจจะเข้าที่ก็ได้ครับ

แนะนำให้เอามาให้พี่ต้อยดูให้ครับ เรื่องสตาร์ทติดยาก

 

รายการที่เปลี่ยนคับ
-ปลอกสูบ
-แหวนลูกสูบ
-ช.อก+ก้าน+กันรุน
-บูชราวลิ้น
-บูชก้านสูบ
-สลักลูกสูบ
-ปลอกวาล์ว
-ซีลหมวกวาล์ว
-เจียรบ่าวาล์ว+เจียรวาล์ว+บดวาล์ว
-ชักขัดเพลาข้อเหวี่ยง

ทุกอย่างของแท้STDทุกชิ้นครับ

ปล. ขอบคุณพี่เจี๊ยบอีกครั้งสำหรับคำตอบคับ

 

แล้วทำไมไม่เปลี่ยนปั้มน้ำมันเครื่องด้วยครับ.........หัวใจเลยนะเนี่ย

ถ้ามีเวลาอีกนิด เอาข้อเหวี่ยง ฟรายวีล ครัช หวี เอาไปบาร์ลานใหม่ที่ 9000 rpm ไม่กีบาทเอง แล้ว เอาลูกไปตัดกระโปรงให้เป็น mini skirt แล้วรวมเอาก้านกับลูกและสลัก เอาไปชั่งให้เท่ากัน ทุกจะจุดที่มีการขัดสีรุนแรงเช่นแคมชาร์ฟ ข้อเหวี่ยง เอาผ้าดิบชักเงาด้วยวีนอนแล้วล้างให้สะอาดที่สุดนะครับแล้ว ค่อยประกอบ........รับรองลื่นๆ ขอบอกครับ