ต้อยดีเซล เทพารักษ์ 087-018-3944

เพิ่มให้นิดนะคับ การตัดกระโปรงลูกเนี่ยต้องเนียนหน่อยคับ ต้องได้บาลานซ์ถ้าไม่ได้เวลาลูกขึ้นลงจะ กินปลอกคับ

 

ไม่งั้นการตบข้างของกระบอกสูบมันจะทำให้หัวไถ กินปลอกทำนองนี้ หรือป่าวครับ...

 

ขอเสริมเรื่องเทสปั้มร้านพี่ต้อยหน่อย ค่าเทส 2800 เนี่ย ถ้าอะไหล่อะไรไม่เสีย ค่าแรงค่าซีลโอริงอะไรทั้งหลายแหล่พร้อมทั้งแต่งให้ด้วยเต็มความสามารถที่ปั้มจะทำได้.... จบที่ราคานี้นะครับ หากต้องการแต่งให้ดีกว่าเดิมให้จ่ายน้ำมันได้มากกว่าเดิม ก็ต้องโมดิฟายเปลี่ยนอะไหล่ปั้ม ก็เพิ่มไปตามราคาอะไหล่ เช่น เดลิเวอรี่วาล์ว 2000 กับเปลี่ยนกัวานาอีก 2500 ราคาก็จบอยู่ที่ 2800+2000+2500 = 7,300 แค่นี้ไม่มีอะไรเพิ่มแล้ว ทำเสร็จคิดเงิน 2800+2000+2500+ซีลเพลาปั้มอีก500 +โอริงอีก500+ ประเก็นอีก500 = ราคาโดนฟันหัวแบะ ที่สำคัญ ถ้าอะไรไม่ดีก็ซ่อมให้ เปลี่ยนให้ถ้ามีอะไรที่มันไม่ได้โมดิฟาย แตนๆมันเหลืออยู่เต็มร้าน พี่ต้อยเค้าก็ไม่คิดหรอกครับ เพราะว่า เหมารวมราคานี้ไปแล้ว อ่อพร้อมเทสหัวฉีดอีกด้วย ถ้าหัวฉีดเสีย พี่เค้าจะบดให้ใหม่ ถ้าบดแล้วไม่ไหวจริงๆ ต้องเปลี่ยนก็ไปดูตามเชียงกงราคาเท่าไหร่ซื้อมาให้พี่ต้อยเค้าก็ใส่ให้ ถ้าให้แกซื้อให้ก็ถามแกเองว่าเท่าไหร่ ดีอย่างงี้ไม่ทำก็บ้าแล้ว.......... แล้วถ้าหากคิดว่า พี่ต้อยเค้าจะหลอกใส่ลูก12 เอาลูกเทียมใส่หรือลูก11 หมกใส่ให้นั้นไม่มีทาง ผมรับประกันได้ ไม่ใช่แสวงนะครับ ถ้าเป็นอย่างนั้นก็คงโดนด่ากระเจิงไม่แพ้ร้านแถวนครสวรรค์หรอกคับ........

 

ปล. ค่าเทส2800 ถ้าไม่ต่อพี่เค้า เค้าจะลดให้ 2500 ไหม อย่าคิดว่าผมแนะนำไปแล้วผมจะบวกราคา ให้แพงขึ้น หน้าร้านพี่ต้อยเค้าเทสอยู่ 2800 ถ้าบอกว่าผมแนะนำมาพี่เค้าก็บอกแค่2500 แล้วจะคิดว่าผมบวกราคาอยู่อีกไหม ถ้าคิดว่าพี่เค้าทำแพง ลองไปถามร้านอื่นดู อาจจะรู้ว่า ค่าเทส แค่500 แค่ค่าอะไหล่อื่นๆ ปาเข้าไป 3500 ก็มี บางร้านเทสแค่1500 พอรื้อออกมาบอกว่าไอ้นู่นไอ้นี่เสียทั้งๆที่ไม่เสียแล้วคุณดูออกไหมว่าเสียหรือไม่เสีย...... ทำปั้มก็เหมือนตาดีได้ตาร้ายเสีย เจอช่างที่ซื่อสัตย์ก็ดีไป เจอช่างที่เปิดร้านทับป่าช้าก็ซวยไป ในเมื่อเริ่มถอดปั้มแล้วเท่ากับคุณติดเบ็ดเค้าแล้ว....... แต่ร้านต้อยดีเซล ไม่ใช่อย่างนั้นไม่ใช่อย่างที่คุณคิด พอใจจะทำกับใครที่ไม่ว่าหรอก จะไปทำที่อื่นมากแก้ที่พี่เค้าก็เยอะ พวกเมืองกาญยังถ่อมาที่นี่ ไม่โฆษาชวนเชื่อ อาศัยซื่อกินไม่หมดคดกินไม่นาน ก็เท่านั้น........ ขอให้โชคดี

ปล. ปล. ปั้มอย่างเดียวไม่ได้ทำให้รถคุณวิ่งไม่เร็วที่สุด แต่ปั้มทำให้รถให้รถคุณวิ่งได้เร็วที่สุดได้ ถ้าคิดว่าใส่เทอร์โบแล้วโมปั้มเป็นหมื่นแล้วต้องวิ่งได้15วิ บอกได้เลยว่าคุณหลงทางมาไกลมากแล้ว หลับตาแล้วนึกดูว่าไอ้ที่คุณหลงทางมา มันสอนอะไรคุณบ้าง คุณเอาอะไรมาใช้ให้เป็นประโยชน์บ้าง ไอ้ที่พัง ไอ้ที่เสีย เคยหาสาเหตุแล้วแก้ไข ไหม ถ้าพังแล้วซ่อม ซ่อมแล้วก็พังอีก!!! เค้าเรียกว่า วงจรอุบาทว์ ถ้าจะให้หลุดออกจากวงจรนี้ ต้องคิดที่จะ แก้ไข และ ป้องกัน ครับ........

 

ถามหน่อยว่าทำไม ถึงมาทำปั้มกับพี่ต้อย.........
1 ราคาถูก
2 ทำแล้วแรง
3 ไม่รู้ลองมาทำดู
4 ติดตังค์ได้
5 อยู่ใกล้บ้าน
6 ไม่ยากทำตามใคร
7 ซุ่ม........
8 อื่นๆ........ถ้ามี

ช่วยบอกหน่อยได้ไหม

 

เอารถทิ้งไว้ให้พี่ต้อย ทำแล้วข้ามฝั่งไปโรงแรมได้ คับ

 

โอโหคุณรอยหายจัยเข้าก็โรงแรม หายจัยออกก็โรงแรมเลยนะคับ

หุหุ.......................

 

ทำแล้วก็โอเคนะ

 

ของผม อยู่ไกลบ้านดีคับ หุหุ

 

แล้วคนอื่นล่ะ
ครับบบบบบบบ

 

อยู่ไกลบ้านเหมือนกัน....แต่ระยะทางไม่เป็นอุปสรรคของความแรง

 

อยากได้ยังไง จัดให้อย่างงั้น เต็มเงี่ยง!!!!!!!

 

ระวังจะไส้แตกนะน้องM แล้วจะร้องไม่ออก.........555

 

พี่เอ็มกลัวที่ไหน กลัวตามไม่ทันพี่เบิร์ดมากกว่า

 

เหอะๆๆ

 

นายช่าง....

หน้าตาอย่างนี้ใจดีน่าดูนะจะบอกให้

 

ยิ่งตอนเมาๆนี่ ฮาขี้แตกขี้แตนเลย 55555

 

ถ้า รถเดิมๆๆ ไปทำปั้ม 12mm นี้ใช้งบประมาณเยอะไหมคับ

หรือว่าไม่น่าทำ

ทำแค่เทส แล้วเอาตังไปทำอย่างอื่นดีกว่า พวก พี่ๆๆ ว่าไงคับ

ใจจิงอยากได้ควันดำ ชอบๆๆๆ

 

เดิมๆ ก็หน้ามืดแล้วครับ........
เทสปั้ม ใส่ฝาปั้ม ประมาณ 5500----> ตามด้วยครัชลื่น......ยกครัชอีก6500 แล้วแต่ว่าเกียร์อะไร ---->ถ้าเป็นเกียร์ 2500ก็ระวังจะพัง ถ้าให้ดีเอาไปเทินเป็นเกียร์คอมมอลเรลเลยครับ 15000 -----> วิ่ง180 แต่รอบมันจัดแช่ไม่ได้ เปลี่ยนเฟืองท้ายอีก 7000 บาท----> เกียร์กับเฟืองท้ายหนักไป วิ่งอืด ก็ต้อง เพิ่มบูทส์ แล้วซักพักเทอร์โบเดิมก็พัง------>โดนเซทเทอร์โบใหม่อีก 20000-------> บูทส์เยอะขึ้นอีก ทำปั้มอีกรอบใส่ลูก 12 อีก 9000 บาท ------> วิ่งได้แต่ไม่เนียนสะดุดอีก ต้องใส่ปั้มติ้กเรกูเรท อีก 6500-----> คราวนี้ก็ OK วิ่งดี ใครรู้ว่าว่านี่เค้าเรียวว่า " วงจร.............." ของสปอร์ททรัค คริคริ

 

เหมือนกันครับชอบดำแต่ไม่ดำเมี่ยม ......... ดำแบบควันบุหรี่น่ะ

 

-vขอบคุนครับ พี่เจี๊ยบ

 

ชอบเอาเครื่องจริงมาพูดล้อเล่น.....
ถ้าประเก็นแลบก็เปิดฝาขัดพอร์ท ปรับองศาบ่าใหม่และที่ขาดไม่ได้ ต๊าบเกลียวเสี้อใหม่ เป็น M12x1.25 16ตัว อีก 2 ตัวไม่ต้องเพราะว่ามันติดบ่าบังคับฝา............


พลิกวิกฤต ให้เป็นโอกาศ....... ถ้าปั้มน้ำมันเครื่องรูด และเป็นเครื่อง2800 ด้วยนะ จัดการคว้านเอาปลอกโคมัสสุหรือเอาปลอก 3000DI ใส่ลูกไอเทค และใช้ข้อเหวี่ยงไอเทคด้วย ...........แต่ก่อนอัดปลอกเอาเสื้อไปปาดปรับหน้าให้พอดีด้วยนะ.......

นิทานเรื่องนี้สอนให้รู้ว่า การหมก........แหล่มอย่างไร

 

ชอบก็อีตรงติดตังได้ ไม่ทวงนี้แหละ อิอิ...

 

เซ็ง ยังกะทวงแล้วมีตังค์ให้แล้วหละ.......... เห้อ????

 

..........พี่เจี๊ยบ บอกว่า ออกสีควันบุหรี่


แต่ เมื่อวานตอนที่พี่ เล่นกะ Dmax ติดสติ๊กเกอร์ ร้าน XXX ดีเซล ตอนวิ่งวงแหวนอะ อันนั้น สีควันบุหรี่เหรอ 5 5 5


แล้ว พี่อยากรู้หรือเปล่า ว่า ตอนที่พี่เล่นกันกะคันนั้น ตรงทางตรงยาวๆ ก่อนลงข้างล่างอะ ไมล์รถ Standard ขึ้นไปเท่าไหร่แล้ว

เดี๋ยวจะมาเล่าให้ฟัง เพราะเมื่อวานเอารถเก๋งแม่ไป ผมลากเกียร์ D3 จนกล่องตัด 7000 รอบ ยังตามไม่ทันเลยนะนั่น ........ 5 5 5

 

จริงดี..........ยังไม่หมดหรอกของพี่น่ะ มันห้าวมาก เลยจัดให้ซักดอก จะได้รู้ว่าต้อยดีเซลนะโว้ย กรั่กๆๆๆๆ

 

ตอนทางยาวๆที่ยังไม่ลงจากวงแหวน พี่กดเกิน 170 ไปแล้ว ผมลากตามจนกล่องตัดที่ 183 ก็ไม่ทัน จะใส่เกียร์ D ก็ไม่ไหวแล้วพี่ รถมันหวิวแล้ว ลากแช่ตามพี่นานๆ ผมกลัวจะมีรายชื่อทำเนียบกระจายรอบที่ 3 เพราะชาร์ปละลายอะ 555


เฟืองท้าย เบอร์เบาๆ กะเครื่อง 3000DI Step ใช้งาน น่าสนใจจัง ........... เอาไว้แกล้งรถเก๋งบ้านๆเล่น คริกๆๆๆๆ เอาแค่ เดิมๆเล่นกะปั๊ม แบบ Dmax คันที่เล่นกะพี่ รถเก๋งบ้านๆ ก็ตามแทบไม่ทันแล้ว ( ถ้าเจอคนขับห้าวๆ แบบนั้นอะ )

 

รอบเครื่องอยู่ประมาณ 3500กว่า ไม่ถึง 4000 เพราะว่าถ้าถึง4000รอบไมล์ผมจะจม180 พอดีอ่ะ.....

 

รอบเครื่องอยู่ประมาณ 3500กว่า ไม่ถึง 4000 เพราะว่าถ้าถึง4000รอบไมล์ผมจะจม180 พอดีอ่ะ.....