• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;megaohm, post: 337450, member: 23349&quot;]ใช่ครับ ส่วนการปรับเนี่ยต้องถามพี่โอมแล้วครับ ว่า พี่โอม ตั้งแรงดันในปั้มไว้เท่าไหร่ <span style="color: Red"><font size="2">ปกติแล้วดูตามดาต้าแล้วก็+ไปอีกนิดหน่อยครับและก็ดูการเดินของลูกสูบไทม์มิ่งเป็นหลัก </font></span></p><p>แล้วแรงดันของน้ำมันเชื้อเพลิงมีการเปลี่ยนแปลงไม่ขณะ ปั้มทำงาน</p><p>โดยปรกติผมจะตั้งแรงดันอยู่ที่.........ไม่บอกดีกว่า(5-35 PSI).<span style="color: Red">ผมตั้งอรงดันในถังเอไว้ 1.5บาร์ ครับตามความคิดผมป้อนพอดีคำก็ดีกว่าให้ปั้มเค้าดูดกินเอง เอาแค่พอกินไม่อยากยัดเยียดครับเดี๋ยวพุงแตก อิอิอิ</span>........อยากรู้โทรมาถามเอง (เพราะว่า มันง่ายเกินไป คุณต้องมีความพยายาม หรือลองผิดลองถูกดูบ้าง.........เชื่อเขาหรือเชื่อตัวเอง) </p><p>ที่จุรบกวนพี่โอมอธิบายหน่อยว่าทำไมใส่ปั้มติ้กแล้ว</p><p><br /></p><p>1 รอบเครื่องยนต์ จะลงเร็วกว่าไม่ใส่ ทำให้ ให้น้ำมันที่สกรูฟูลโหลดได้อีกนิดหน่อย น่ะครับ <span style="color: Red">อันนี้ไม่ทราบครับพี่เพราะส่วนมากผมไม่เจอปัญหาเบาช้านะครับ แหมก็รถพวกพี่ๆอ่ะน้ำมันเยอะกันขั้นเทพอ่ะครับ&nbsp; หัวฉีดก็เทพ ก็ต้องมีเบาช้าบ้างอ่ะคับ รถที่ผมทำกันน้ำมัน 1100รอบ 200st&nbsp; 40-42ซีซี เอง หัวฉีดก็แกะจากฝาสูบ10ล้อตามเซียงกงทั่วๆไปมาบด-เจาะกันเอา&nbsp; รถพี่ๆซัดกันไป50กว่า หุหุเทพจริงๆครับนับถือๆ </span></p><p>2 ทำให้ทามเมอร์เพี้ยนไปหรือไม่ครับ เพราะใส่แล้ว มันไม่ค่อยมีผลกับแก่อ่อนเท่าไหร่ (ออกจะแก่ขึ้น)</p><p><span style="color: Red">อันนี้แน่นอนครับ ที่แก่ขึ้นเพราะแรงดันในเรือนปั้มสูงขึ้นย่อมมีผมต่การทำงานของไทมมิ่งครับ </span></p><p>3 มันมีผลเสียกับปั้มบ้างหรือไม่ เกียวกับอายุการใช้งาน</p><p><span style="color: Red">ถ้าเราคุมแรงดันไม่ไห้มากเกินไม่มีผลครับแต่ถ้ามากเกินไปก็ซีลปลิ้น </span>[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X