• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;Orifec_a31, post: 338659, member: 1807&quot;]น่าสนใจมากครับ ช่วงนี้เเหมือนจะกำลังทำการทดลองเรื่องของไอดีกันอยู่เป็นเรื่องหลักเลย เลยอยากทราบว่าเป้าหมายของการทดลองคืออะไรอะครับ และสมมุติฐานที่คิดเอาไว้ คืออะไร อะครับ ใช่ตามที่ผมเขียนมาเป้นข้อๆหรือเปล่า ถ้าใช่ อยากให้ช่วยอธิบายไว้เป็นวิทยาทานหน่อยครับ</p><p><br /></p><p>1. อากาศเย็นขนาดนี้&nbsp; มันจะมีผลต่ออะไรบ้างกับเครื่องยนต์ครับ</p><p>2. อากาศเย็นขนาดนี้&nbsp; ความหนาแน่นเพิ่มมากขึ้น หรือคับ</p><p>3. อากาศเย็นขนาดนี้&nbsp; ทำให้จุดระเบิดได้รุนแรงขึ้น หรือคับ</p><p><br /></p><p>สุดท้ายผมไม่แน่ใจว่าการที่เราเอาอากาศ ร้อนๆ มาผ่านกับความเย็นระดับนี้&nbsp; เพื่อลดอุณหภูมิของไอดีแล้วเนี่ย มันจะเกิดการควบแน่น ของมวลไอดีไหม เพราะในอากาศที่ถูกดูดเข้ามา มันมาพร้อมกับความชื้นอะครับแล้วเมื่อความชื้นที่อยู่ในอุณหภูมิสูงๆ มาผ่านความเย็นอย่างรวดเร็วแบนี้ มันมีโอกาสจะเกิด หยดน้ำ ขึ้นได้ แล้วมันก็จะเกาะบริเวณผิวของท่อไอดี&nbsp; หลักการคล้ายหยดน้ำข้างแก้วที่ใส่น้ำแข็งอะครับ ถ้าอินเตอร์ที่ใส่ dry ice ไว้เปรียบเสมือน น้ำและน้ำแข็งที่อยู่ในแก้ว ผิวของท่อไอดี คือ แก้วน้ำ และมวลไอดีร้อนที่วิ่งผ่าน คือ อากาศนอกห้องที่อยู่รอบๆแก้วใส่น้ำแข็ง ซึ่งถ้าน้ำในแก้วเย็นจัดและอากาศข้างนอกมีความชื้นด้วย หยดน้ำที่เกิดขึ้นข้างๆแก้ว มันเกิดขึ้นจากการควบแน่นอะครับ&nbsp; แล้วถ้ามีหยดน้ำเข้าสู่ห้องเผาไหม้แล้วเนี่ย มันจะส่งผลเสียต่อเครื่องยนต์หรือเปล่า ครับ</p><p><br /></p><p>ปล. พอดีผมศึกษาด้านการใช้พลังงานในอาคาร พอดีนึกเรื่องนี้ได้เลยลองมาบอกดู เผื่อว่าจะมีผลกระทบในเรื่องของการควบแน่นของหยดน้ำอะครับ[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X