• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;^NOTE^VTEC^ ==&gt;&gt;P_C_M, post: 338661, member: 585&quot;]<span style="color: Blue">อาจานฝากขอบคุณมาด้วนะครัย&nbsp; จะได้เกิดการพัฒนาไม่ต้องเอาเงินไปซื้อฝรั่งหรือญี่ป ุ่นใช้อย่างเดียว </span>&nbsp;&nbsp; </p><p><br /></p><p><span style="color: Red">อากาศเย็นทำให้เครื่องยนต์เกิดอะไรขึ้น ยกตัวอย่างเครื่องยนต์ขนาด 5000 cc รอบเครื่อง 6000 RPM ค่า VE = 90% อุณหภูมิอากาศเข้าเครื่อง = 60c จะได้ปริมาตรอากาศอยู่ 554.69 cfm และอากาศหนัก 36.81 ปอนด์ เมื่อเปลี่ยนให้อากาศเข้าเครื่องเหลือ 26.6c ได้ปริมาตราอากาศเท่าเดิมคือ 554.69 cfm แต่น้ำหนักของอากาศเปลี่ยนไปเป็น 40.9 ปอนด์ จะเห็นว่าอุณหภูมิ ID ลดลง 33.4c น้ำหนักอากาศเพิ่มขึ้นมา 4.09 ปอนด์ และอากาศหนัก 1 ปอนด์เพิ่มแรงม้าได้ประมาณ 10 ตัว ดังนั้นระบบนี้จะเพิ่มแรงม้าได้ประมาณ 41 ตัวครับ อันนี้เป็นภาคทฤษฏี มาดูผลทางด้านปฏิบัติกันบ้าง อินเตอร์ DRY ICE ที่ผมใช้อยู่มาเป็นเวลาเกือบ 2 ปีแล้ว (แต่มันก็มีปัญหาของมันอยู่บางอย่าง) ในระบบเดียวกันเครื่อง 2000 cc ถ้าใช้อินเตอร์อากาศ บูสท์มาเต็มประมาณ 6000 RPM แต่เมื่อเปลี่ยนเป็นอินเตอร์ DRY ICE บูสท์มาเต็มเร็วขึ้นประมาณ 2000 RPM ทำให้เราได้ใช้ Power Band ของเครื่องได้เพิ่มขึ้นครับ แต่ส่วนแรงม้าปลายไม่แต่ต่างกันเท่าไหร่ประมาณ 10 กว่า % เท่านั้น ส่วนเรื่องน้ำจะเข้าระบบนั้น อันนี้ต้องตอบว่าเข้าแน่นอนครับ แต่ปริมาตราที่เข้าน้อยไม่มีผลต่อเครื่องยนต์ ผมเคยลองใช้หัวฉีด ฉีดน้ำเปล่าเข้าเครื่องยนต์ตรงๆ เพื่อหวังลดอุณหภูมิ ID ฉีดเข้าไปเป็นลิตร ไม่ค่อยเห็นผลเรื่องความแรงเท่าไหร่ครับ&nbsp;&nbsp; </span>[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X