• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;p_sutipoj, post: 2066161, member: 7614&quot;]มาต่อกันเลยครับ เดี๋ยวพี่เก่งว่าผมอีกว่า มาจั่วหัวไว้แล้วก็ไป.................</p><p><br /></p><p>&nbsp;&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;&nbsp; ในเครื่องยนต์ดีเซล เป็นเครื่องที่ใช้งานในรอบไม่สูง แค่ประมาณ 5000 รอบต่อนาที เกือบครึ่งนึงของเครื่องแก๊สโซลิน&nbsp; ดังนั้น กราฟที่แสดงให้เห็นในกระทู้แรก จะพบว่าในรอบต่ำเครื่องยนต์ที่มีฟลายวิลหนักกว่าจะให้สะสมทอร๋คมากว่า</p><p><br /></p><p>ดังนั้นมันก็เลยเหมาะกับเครื่องยนต์ดีเซลที่มีรอบใช้งานไม่สูงมาก การสร้างแรงม้า ให้มากขึ้นก็คือการสร้างทอร์คให้สูงขึ้น แล้วสงสัยมั้ยว่า........</p><p><br /></p><p>&nbsp;&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; ทำไมฟลายวิลเครื่องยนต์ดีเซลถึงหนักกว่าฟลายวิลเครืองยนต์เบนซิล !!!!&nbsp;&nbsp; คำตอบที่ไปหามา ไม่รู้เพจไหน แต่เค้าบอกว่า เป็นเพราะว่า เครื่องยนต์ดีเซลมีกำลังอัดที่สุงกว่า ทำให้ต้องฟลายวิลสะสมพลังงานการหมุนที่มากกว่านั่นเอง</p><p><br /></p><p>ถ้าเค้ากล่าวเช่นนี้ แสดงว่าฟลายวิลเดิมหนัก 25 กก. มันบูทส์แค่ 15 PSI ถ้าเราเอาเครื่องยนต์มาเพิ่มความจุ และเพิ่มเป็น 60 PSI </p><p><br /></p><p>ถามว่า กำลังอัดในช่วงที่บุทส์เต็มเพิ่มมั้ย </p><p><br /></p><p>คำตอบคือเพิ่ม....อย่างแน่นอน</p><p><br /></p><p>ถามว่า แล้วน้ำหนักฟลายวิลควร เพิมหรือลดถึงจะดี</p><p><br /></p><p>คำตอบคือ หาการเพิ่มน้ำหนักฟลายวิล มีความสัมพันกับกำลังอัดจริงการเพิ่มน้ำหนักฟลายวิล จะทำให้เพิ่มทอร์คก่อนติดบูทส์ และเหมาะสมกับเครื่องตอนที่บูทส์เต็ม...... จริงมั้ย</p><p><br /></p><p>&nbsp;&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; จริงหรือไม่จริง ก็ต้องลอง สมัยตอนที่ผมแข่ง SUPER COMMONRIAL ในรายการ SUPERCAR THAILAND ผมได้ลองสร้างฟลายวิลSUPER โดย JEK BK พบว่าออกจากโค้งง่ายมีกำลังกว่าและเทอร์โบติดบูทส์ง่ายมาก</p><p><br /></p><p>นั่นเป็นเครื่องยันยันกับตัวว่ามันดีกว่าแน่นอน&nbsp; ด้วยเหตุผลดังต่อไปนี้</p><p><br /></p><p>1 กำลังอัดมากว่า ฟลายวิลหนักกว่า</p><p><br /></p><p>2 เครื่องดีเซลใช้รอบต่ำ จึงเหมาะกับฟลายวิลหนัก</p><p><br /></p><p>3 เมือใส่เทอร์โบใหญ่ รอบที่กวาดช้าทำให้ติดบูทส์ได้ไวขึ้น</p><p><br /></p><p><a href="https://www.facebook.com/sutipoj.pariyaphan" target="_blank" class="externalLink ProxyLink" data-proxy-href="https://www.facebook.com/sutipoj.pariyaphan" rel="nofollow">https://www.facebook.com/sutipoj.pariyaphan</a>&nbsp;&nbsp; </p><p><br /></p><p>ว่างแวะมาทักทายกันได้ครับ</p><p><br /></p><p><a href="https://www.facebook.com/coach8878/?ref=hl" target="_blank" class="externalLink ProxyLink" data-proxy-href="https://www.facebook.com/coach8878/?ref=hl" rel="nofollow">https://www.facebook.com/coach8878/?ref=hl</a></p><p><br /></p><p>โค้ชเจี๊ยบ LINE/Tel 0818146493[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X