เข้าสู่ระบบหรือลงทะเบียน
ติดต่อลงโฆษณา
[email protected]
หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่
RacingWeb.NET | The Racing Cars Community on Web.
ฟอรั่ม
>
Community Car Clubs
>
Pickup Car Clubs
>
Sport Truck.
>
วันนี้มามาพูดถึงถังเอ จำเป็นมั้ย....หน้าตาเป็นไง
>
ตอบกลับหัวข้อ
ชื่อ:
การตรวจสอบ:
กรุณาเปิดใช้งานจาวาสคริปต์เพื่อดำเนินการต่อ
กำลังโหลด...
ข้อความ:
<p>[QUOTE="p_sutipoj, post: 2069665, member: 7614"]<img src="https://upic.me/i/dz/0oub2.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /> </p><p><br /></p><p>ไม่ว่าไดเร็ก... สเวิล... หรือคอมมอลเรล... ก็ต้องประสบปัญหา น้ำมันขึ้นไม่ทัน หลังจากที่เราโมดิฟายกํนไปแบบพอหอมปากหอมคอแล้ว วันนี้มาฟังดูเล่นๆว่าทำไมต้องมีถังA</p><p><br /></p><p>สาเหตุ เพราะว่าการโมดิฟายเครื่องยนต์ การเพิ่มน้ำมันเชื้อเพลิงมากเท่าไหร่ก็ยิ่งให้กำลังมากขึ้นเท่านั้น ( MORE FUEL MORE POWER ) ดังนั้นปั้มเชื้อเพลิงไม่ว่าระบบไดก็ต้องดูดน้ำมันมากขึ้น ถ้าสิ่งใดก็ตามที่ทำให้</p><p>ปั้มดูดไม่สะดวก เช่นกรองเชื้อเพลิงตัน ถ้าไม่ตันก็น้ำมันผ่านไม่เพียงพอ ท่อน้ำมันเล็ก ทำให้น้ำมันจากถังกว่าจะถึงปั้มน้ำมันวิ่งไม่ทัน ดันนั้นจึงต้องมีวิธีแก้ไข</p><p><br /></p><p>วิธีการจัดการ การใส่ถังA มักมาคู่กับการใส่ปั้มติ้กไฟฟ้า เพื่อสูบน้ำมันมาแทนการดูดน้ำมันจากถังเชื้อเพลิงหลัก เมื่อสูบมาแล้วก็เอามาพักไว้ที่ถังA นี่แหละ เพื่อให้ปั้มเชื้อเพลิงดูดต่อไปอีกทีนึง ความจริงแล้ว</p><p>การใส่ปั้มติ้ก มีหลายวิธีนะ บางคนใช้ติ้กคาร์บู ที่มีแรงดันต่ำก็ได้ จึงไม่ต้องใช้เรกกูเรล หากเราไปใช้ปั้มติ้กแรงดันสูงพวกเครื่องยนต์เบนซิลหัวฉีด จะมีแรงดันสูงเกิน เราจึงต้องใส่ปั้มติ้กเรกกูเรลเพื่อ ไม่ให้แรงดันที่อัดสูง เข้าปั้ม</p><p>มันจะไปทำให้ปั้มเชื้อเพลิงทำงานผิดเพี้ยนไป </p><p><br /></p><p>ลักษณะ ถังเอจะทำจากอะไรก็ได้ แค่เป็นภาชนะ ที่ทนรางดันได้ กักเก็บน้ำมันได้พอประมาณ ตัวมันเอง ยังทำหน้าที่่ได้ดีกว่าที่เป็นแต่ตัวพักน้ำมัน มันสามารถออกแบบให้คายฟองอากาศ และกรองสิ่งสกปรก หรือแม้กระท่งดักน้ำก็ได้เช่นในรูป</p><p> มีรูปน้ำมันเข้าสอง ช่องเพราะว่าผมจะใช้ปั้มติ้กสองตัวดูดน้ำมันจากถังหลัก แล้วเข้ามาพักไว้ ท่อส่งน้ำมันเข้าถังเอ จะทีปลายท่อชี้ด้านข้าง เพื่อให้น้ำมันที่เข้ามาเกิดการหมุนวน เพื่อแยกฟองกาศ ให้อยู่ตรงกลายแล้วทำรูไหลกลับไว้ด้านบน ทำให้ใต้</p><p>ห้องถังเอห้องนี้ จะมีฟองน้ำกว่าด้านบน แล้วใต้ห้องก็จะมีรูพอออกไปอีกห้องนึงห้องน้ำจะหน้าที่แค่พักน้ำมันให้น้ำมันไหลช้าๆผ่านฉากที่กันให้น้ำมันไหลขึ้นบนแล้วลงล่างเพื่อใช้แรงลอยตัวของอากาศแยกฟอง น้ำมันที่อยู่ด้านใต้หลักฉากเราจะต่อเข้าไปที่ปั้มเชื้อเพลง...นั่นเอง </p><p><br /></p><p>สงสัย สอบถามมาได้ เฟสบุค โค้ชเจี๊ยบ การันตี Tel/line 0818146493[/QUOTE]</p><p><br /></p>
[QUOTE="p_sutipoj, post: 2069665, member: 7614"][img]https://upic.me/i/dz/0oub2.jpg[/img] ไม่ว่าไดเร็ก... สเวิล... หรือคอมมอลเรล... ก็ต้องประสบปัญหา น้ำมันขึ้นไม่ทัน หลังจากที่เราโมดิฟายกํนไปแบบพอหอมปากหอมคอแล้ว วันนี้มาฟังดูเล่นๆว่าทำไมต้องมีถังA สาเหตุ เพราะว่าการโมดิฟายเครื่องยนต์ การเพิ่มน้ำมันเชื้อเพลิงมากเท่าไหร่ก็ยิ่งให้กำลังมากขึ้นเท่านั้น ( MORE FUEL MORE POWER ) ดังนั้นปั้มเชื้อเพลิงไม่ว่าระบบไดก็ต้องดูดน้ำมันมากขึ้น ถ้าสิ่งใดก็ตามที่ทำให้ ปั้มดูดไม่สะดวก เช่นกรองเชื้อเพลิงตัน ถ้าไม่ตันก็น้ำมันผ่านไม่เพียงพอ ท่อน้ำมันเล็ก ทำให้น้ำมันจากถังกว่าจะถึงปั้มน้ำมันวิ่งไม่ทัน ดันนั้นจึงต้องมีวิธีแก้ไข วิธีการจัดการ การใส่ถังA มักมาคู่กับการใส่ปั้มติ้กไฟฟ้า เพื่อสูบน้ำมันมาแทนการดูดน้ำมันจากถังเชื้อเพลิงหลัก เมื่อสูบมาแล้วก็เอามาพักไว้ที่ถังA นี่แหละ เพื่อให้ปั้มเชื้อเพลิงดูดต่อไปอีกทีนึง ความจริงแล้ว การใส่ปั้มติ้ก มีหลายวิธีนะ บางคนใช้ติ้กคาร์บู ที่มีแรงดันต่ำก็ได้ จึงไม่ต้องใช้เรกกูเรล หากเราไปใช้ปั้มติ้กแรงดันสูงพวกเครื่องยนต์เบนซิลหัวฉีด จะมีแรงดันสูงเกิน เราจึงต้องใส่ปั้มติ้กเรกกูเรลเพื่อ ไม่ให้แรงดันที่อัดสูง เข้าปั้ม มันจะไปทำให้ปั้มเชื้อเพลิงทำงานผิดเพี้ยนไป ลักษณะ ถังเอจะทำจากอะไรก็ได้ แค่เป็นภาชนะ ที่ทนรางดันได้ กักเก็บน้ำมันได้พอประมาณ ตัวมันเอง ยังทำหน้าที่่ได้ดีกว่าที่เป็นแต่ตัวพักน้ำมัน มันสามารถออกแบบให้คายฟองอากาศ และกรองสิ่งสกปรก หรือแม้กระท่งดักน้ำก็ได้เช่นในรูป มีรูปน้ำมันเข้าสอง ช่องเพราะว่าผมจะใช้ปั้มติ้กสองตัวดูดน้ำมันจากถังหลัก แล้วเข้ามาพักไว้ ท่อส่งน้ำมันเข้าถังเอ จะทีปลายท่อชี้ด้านข้าง เพื่อให้น้ำมันที่เข้ามาเกิดการหมุนวน เพื่อแยกฟองกาศ ให้อยู่ตรงกลายแล้วทำรูไหลกลับไว้ด้านบน ทำให้ใต้ ห้องถังเอห้องนี้ จะมีฟองน้ำกว่าด้านบน แล้วใต้ห้องก็จะมีรูพอออกไปอีกห้องนึงห้องน้ำจะหน้าที่แค่พักน้ำมันให้น้ำมันไหลช้าๆผ่านฉากที่กันให้น้ำมันไหลขึ้นบนแล้วลงล่างเพื่อใช้แรงลอยตัวของอากาศแยกฟอง น้ำมันที่อยู่ด้านใต้หลักฉากเราจะต่อเข้าไปที่ปั้มเชื้อเพลง...นั่นเอง สงสัย สอบถามมาได้ เฟสบุค โค้ชเจี๊ยบ การันตี Tel/line 0818146493[/QUOTE]
เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
เข้าสู่ระบบด้วย Google
ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:
คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?
ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
ลืมรหัสผ่านของคุณ?
อยู่ในระบบตลอดเวลา
RacingWeb.NET | The Racing Cars Community on Web.
ฟอรั่ม
>
Community Car Clubs
>
Pickup Car Clubs
>
Sport Truck.
>
วันนี้มามาพูดถึงถังเอ จำเป็นมั้ย....หน้าตาเป็นไง
>
X
หน้าแรก
หน้าแรก
Quick Links
โพสต์ล่าสุด
กิจกรรมล่าสุด
ผู้เขียน
ฟอรั่ม
ฟอรั่ม
Quick Links
ค้นหาฟอรั่ม
โพสต์ล่าสุด
ประกาศซื้อขาย
ประกาศซื้อขาย
Quick Links
ค้นหาประกาศซื้อขาย
กิจกรรมล่าสุด
ผู้ค้าขายคะแนนสูงสุด
สื่อ/วิดีโอ
สื่อ/วิดีโอ
Quick Links
Search Media
New Media
สมาชิก
สมาชิก
Quick Links
สมาชิกที่โดดเด่น
สมาชิกที่ลงทะเบียน
ผู้ใช้งานในขณะนี้
กิจกรรมล่าสุด
โพสต์ข้อมูลส่วนตัวใหม่
เมนู
ค้นหาเฉพาะชื่อ
โพสต์โดยสมาชิก:
แยกชื่อด้วยเครื่องหมายจุลภาค
ใหม่กว่า:
ค้นหาเฉพาะหัวข้อนี้
ค้นหาเฉพาะฟอรั่มนี้
แสดงผลเป็นหัวข้อ
การค้นหาที่มีประโยชน์
โพสต์ล่าสุด
เพิ่มเติม...