• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;RacingWeb, post: 2080972, member: 9984&quot;]<p style="text-align: center"><img src="https://i.imgur.com/cuRZ7aO.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p> <p style="text-align: center"><br /></p> <p style="text-align: center"><b>NOS : แรงม้าอัดกระป๋อง</b></p> <p style="text-align: center"><b><br /></b></p> <p style="text-align: center"><b>ตอนที่ 2 : Purge System มีไว้แค่ &#039;โชว์ออฟ&#039; เท่านั้นเหรอ?</b></p><p><br /></p><p>ผมเชื่อเหลือเกินว่า ท่านผู้อ่านหลายท่านที่กำลังอ่านบทความนี้คงจะเคยดูหนังเรื่อง &quot;2 FAST 2 FURIOUS&quot; ซึ่งก็เป็นตอนที่ 2 ของแฟรนไชส์หนังชื่อดังอย่าง &quot;THE FAST AND THE FURIOUS&quot; ถ้าใครเป็นแฟนพันธุ์แท้ของหนังเรื่องนี้ คงจะจำกันได้ว่า ในฉากที่ไบรอันขับรถ SKYLINE R34 เข้ามาในแก๊งซิ่งเพื่อที่จะแข่งกินเงิน แล้วจู่ๆ เจ้าก็อตซิลล่าก็พ่นแก๊สสีขาวออกมาจากแถวๆ กันชนหน้า ทั้งด้านซ้ายและด้านขวา พร้อมกันนั้นก็มีเสียงดัง &quot;ฟิ้วๆ&quot; เร้าใจอย่างแรง หลายๆ คนสงสัยว่า มันคืออะไรกันแน่ไอ้แก๊สขาวๆ เนี่ย? จะว่าเป็นลมยางรั่วก็ไม่ใช่ จะว่าเป็นเสียงโบ-ออฟวาล์วก็ไม่เชิง?</p><p><br /></p><p style="text-align: center">[MEDIA=youtube]hWcID2JgztU[/MEDIA]</p> <p style="text-align: center"><br /></p> <p style="text-align: center"><img src="https://i.imgur.com/hk1JEAO.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p> <p style="text-align: center"><br /></p> <p style="text-align: center"><img src="https://i.imgur.com/vES3WD9.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p> <p style="text-align: center">youtube.com</p><p><br /></p><p>คำตอบก็คือ แก๊สสีขาวที่พ่นออกมาก็คือ NOS นั่นเองครับ การพ่น NOS ออกสู่บรรยากาศแบบนี้เรียกว่า &quot;Purging&quot; (เพริจจิง) นั่นเอง</p><p><br /></p><p>แล้วทำไมต้องฉีด NOS ทิ้งๆ ขว้างๆ แบบนี้ด้วย? จะว่าเท่ห์มันก็เท่ห์อยู่หรอกนะ..แต่มันไม่เปลืองแย่เหรอ?</p><p><br /></p><p>ถ้าท่านผู้อ่านท่านใด เกิดคำถามขึ้นมาในใจแบบเดียวกับคำถามข้างต้น นั่นหมายความว่า คุณกำลังเข้าใจผิด &quot;อย่างแรง&quot; เกี่ยวกับวัตถุประสงค์ของการ &quot;Purging&quot; ซึ่งผมเชื่อเหลือเกินว่า ท่านผู้อ่านมากกว่า 90% มีความเชื่อว่า การ &quot;Purging&quot; นั้น ไม่ได้มีอะไรมากไปกว่าการ &quot;โชว์ออฟ&quot; เลย หรือพูดง่ายๆ ว่า &quot;ฉีดเอาเท่ห์&quot; เท่านั้นเอง ซึ่งความเชื่อดังกล่าวนี้ เป็นความเชื่อที่ &quot;ผิด&quot; นะครับ</p><p><br /></p><p style="text-align: center"><img src="https://i.imgur.com/c2gJ5a0.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p> <p style="text-align: center"><br /></p> <p style="text-align: center"><img src="https://i.imgur.com/YnwU8FA.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p> <p style="text-align: center">4.bp.blogspot.com</p><p><br /></p><p>การฉีด NOS ออกสู่บรรยากาศหรือที่เรียกว่า &quot;เพิร์จจิง&quot; (Purging) นั้น ไม่ได้มีวัตถุประสงค์เพียงเพื่อโชว์ออฟเท่านั้น หากแต่มันคือการทำงานของระบบที่เรียกว่า &quot;เพิร์จ ซิสเต็ม&quot; (Purge System) ซึ่งเป็นระบบที่ใช้เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการใช้ NOS อย่างไรก็ตาม ก่อนที่เราจะไปทำความเข้าใจกับหลักการทำงานของ &quot;เพิร์จ ซิสเต็ม&quot; สำหรับคนที่ยังไม่มีพื้นฐานเกี่ยวกับ &quot;NOS&quot; แล้ว ผมแนะนำให้ย้อนกลับอ่านบทความเรื่อง &quot;NOS&quot; ตอนที่ 1 อยู่ในบทความข้างบนก่อนนะครับ เพื่อที่ว่าจะได้ง่ายต่อการทำความเข้าใจหลักการทำงานของระบบ &quot;เพิร์จ ซิสเต็ม&quot; ซึ่งถูกสร้างขึ้นมาเพื่อซัพพอร์ตการทำงานของระบบ &quot;NOS&quot;</p><p><br /></p><p style="text-align: center"><img src="https://i.imgur.com/QkjMMRC.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p> <p style="text-align: center"><br /></p> <p style="text-align: center"><img src="https://i.imgur.com/FafHeky.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p> <p style="text-align: center">maxchevy.com</p><p><br /></p><p>เพื่อที่จะให้ &quot;NOS&quot; สามารถเรียกแรงม้าได้อย่างเต็มที่ตั้งแต่เริ่มทำการฉีดก๊าซเข้าไป &quot;เพิร์จ ซิสเต็ม&quot; จึงถูกคิดค้นขึ้นมาเป็นระบบเสริมเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการใช้ NOS ปกติแล้ว เนื่องจากถูกอัดในถังความดันสูง NOS จึงมีสถานะเป็นของเหลว และจะเปลี่ยนสถานะเป็นไอเมื่อถูกฉีดออกมาจากหัวฉีด อย่างไรก็ตาม ในขณะที่เครื่องยนต์กำลังทำงาน ความร้อนจากเครื่องยนต์จะทำให้ NOS บางส่วนที่อยู่ภายในท่อลำเลียงกลายสภาพเป็นไอ (Vapor) และเมื่อถูกฉีดเข้าไปในท่อร่วมไอดีแล้ว ไอของ NOS เหล่านี้ (ซึ่งมีความหนาแน่นน้อยกว่า NOS ที่มีสถานะเป็นของเหลว) จะทำให้อัตราส่วน A/F มีค่าเพี้ยนไปจากที่ควรจะเป็น นั่นก็คืออัตร่าส่วน A/F จะมีค่าเพิ่มขึ้น (ส่วนผสมบางลง) ซึ่งส่งผลให้เครื่องยนต์ไม่สามารถสร้างกำลังได้อย่างเต็มประสิทธิภาพ ด้วยเหตุนี้ &quot;เพิร์จ ซิสเต็ม&quot; จึงถูกออกแบบมาเพื่อแก้ปัญหาดังกล่าว</p><p><br /></p><p style="text-align: center"><img src="https://i.imgur.com/0YaQD6N.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p> <p style="text-align: center"><br /></p> <p style="text-align: center"><img src="https://i.imgur.com/TsFdKI9.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p> <p style="text-align: center">forums.dieselstation.com</p><p><br /></p><p>&quot;เพิร์จจิง&quot; เป็นการไล่ไอของ NOS ที่ค้างอยู่ในท่อลำเลียง โดยจะพ่น NOS เพียวๆ ออกสู่บรรยากาศภายในระยะเวลาสั้นๆ พูดง่ายๆ ก็คือฉีดทิ้งนั่นแหละครับ</p><p><br /></p><p>เพราะฉะนั้น หน้าที่ของ &quot;เพิร์จ ซิสเต็ม&quot; ก็คือกำจัด &quot;ไอของ NOS&quot; ให้ออกจากระบบ เพื่อให้คงเหลือแต่ของเหลวภายในท่อลำเลียง ซึ่งจะช่วยให้เครื่องยนต์สามารถใช้ประโยชน์จาก NOS ได้อย่างสูงสุดตั้งแต่เริ่มฉีดก๊าซ</p><p><br /></p><p style="text-align: center"><b>สำหรับการแข่งขันในระดับมืออาชีพ ซึ่งตัดสินระหว่างผู้แพ้กับผู้ชนะด้วยคำว่า &quot;เสี้ยววินาที&quot; แล้วล่ะก็</b></p> <p style="text-align: center"><b><br /></b></p> <p style="text-align: center"><b>มีเพียงคำว่า &quot;ความสมบูรณ์แบบ&quot; เท่านั้นที่จะนำมาซึ่งชัยชนะ</b></p> <p style="text-align: center"><br /></p> <p style="text-align: center">[MEDIA=youtube]ENTNDHtBxII[/MEDIA]</p> <p style="text-align: center"><br /></p> <p style="text-align: center"><img src="https://i.imgur.com/4xmDy0I.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><br /></p><p>ถ้าท่านผู้อ่านท่านใดที่เคยชมการแข่งขันรถยนต์ประเภท &quot;แดร็ก&quot; โดยเฉพาะของต่างประเทศ คงจะคุ้นตากับการทำ &quot;เพิร์จจิง&quot; ของรถแข่งที่กำลังจะออกจากเส้นสตาร์ท ซึ่งถือเป็นขั้นตอนที่สำคัญอีกขั้นตอนหนึ่ง หลายคนอาจจะมองว่า การทำเพิร์จจิงมันเป็นเพียงเรื่องเล็กน้อยหยุมหยิม...ไม่เห็นต้องไปใส่ใจเลย แต่สำหรับการแข่งขันในระดับมืออาชีพซึ่งตัดสินระหว่างผู้แพ้กับผู้ชนะด้วยคำว่า &quot;เสี้ยววินาที&quot; แล้วล่ะก็ มีเพียงคำว่า &quot;ความสมบูรณ์แบบ&quot; เท่านั้นที่จะนำมาซึ่งชัยชนะ เพราะฉะนั้น สำหรับพวกมือโปรแล้ว การเพิร์จจิงเพื่อที่จะเพิ่มประสิทธิภาพในการใช้ NOS ก่อนออกสตาร์ท...จึงถือเป็นขั้นตอนที่ละเลยไม่ได้โดยเด็ดขาด...</p><p><br /></p><p>เป็นที่ทราบกันแล้วว่า NOS สามารถเพิ่มแรงม้าให้กับเครื่องยนต์โดยการ &quot;เพิ่มปริมาณออกซิเจน&quot; ที่จะเข้าไปสู่ห้องเผาไหม้ แต่คำถามก็คือว่า ทำไมเราจึงไม่ฉีด &quot;ออกซิเจน&quot; แบบ &quot;เพียวๆ&quot; เข้าไปเลยล่ะ? มันน่าจะง่ายกว่านะ? บางทีอาจจะแรงกว่าด้วยซ้ำ? นั่นสินะ...ทำไมเราไม่ยิงออกซิเจนเพียวๆ เข้าไปเลย? ...โปรดติดตามคำตอบของคำถามดังกล่าวได้ในบทความตอนต่อไปของ &quot;NOS : แรงม้าอัดกระป๋อง&quot; โดยท่านผู้อ่านสามารถติดตามได้ที่ แฟนเพจ ของเราเลยครับ</p><p><br /></p><p>ที่มา: johsautolife.com/[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X