• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;RacingWeb, post: 2080983, member: 9984&quot;]<b>คำถามข้อที่ 7 : ไฟแว๊บๆ สีแดงสีน้ำเงินที่อยู่ตรงกระจกหน้า...มันคืออะไร?</b></p><p>ถ้าใครเคยสังเกตที่กระจกหน้าของรถแข่ง SuperGT จะเห็นไฟ LED เรียงกันเป็นเม็ดๆ มีทั้งสีแดงและสีน้ำเงิน เอ๊ะ!? นั่นมันไฟหวอของรถตำรวจไม่ใช่เหรอ? แล้วเอามาใส่ในรถแข่งทำไม?</p><p><br /></p><p style="text-align: center"><img src="https://i.imgur.com/fJxDb90.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p> <p style="text-align: center"><br /></p> <p style="text-align: center"><img src="https://i.imgur.com/1Z5T2Lp.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><br /></p><p>อันนั้นมันไม่ใช่ไฟตำรวจครับ... ความจริงก็คือว่า ไฟ LED สีแดงและสีน้ำเงิน มีไว้เพื่อบ่งบอกว่า ในตอนนี้ นักแข่งคนไหนที่กำลังขับอยู่นั่นเองครับ</p><p><br /></p><p style="text-align: center"><img src="https://i.imgur.com/yQsRUdq.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p> <p style="text-align: center"><br /></p> <p style="text-align: center"><img src="https://i.imgur.com/FvEAIuq.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><br /></p><p>ตามกติกาของการแข่งขัน SuperGT จะกำหนดไว้ว่า ในการแข่งขัน 1 เรซ จะต้องมีนักแข่งอย่างน้อย 2 คน เนื่องจากการแข่งขันในแต่ละเรซนั้น ใช้เวลาเป็นชั่วโมงๆ เพราะฉะนั้น เพื่อไม่ให้นักแข่งเกิดความเมื่อยล้า จึงจำเป็นต้องกำหนดให้มีนักแข่ง 2 คนนั่นเอง</p><p><br /></p><p>ความหมายของไฟ LED สีแดง หมายความว่า ตอนนี้นักแข่งหมายเลข 1 กำลังขับอยู่ ส่วนสีน้ำเงินหมายถึงนักแข่งหมายเลข 2 นั่นเองครับ</p><p><br /></p><p>นอกจากนั้นยังมีกฎอีกว่า นักแข่งแต่ละคนจะสามารถขับได้ไม่เกิน 2 ใน 3 ของระยะทางทั้งหมด สมมติว่าในเรซหนึ่งแข่งกันทั้งหมด 60 รอบสนาม นักแข่งคนแรกจะสามารถขับได้มากที่สุดคือ 40 รอบสนามเท่านั้นครับ จากนั้นก็ต้องเปลี่ยนเป็นนักแข่งหมายเลขสอง</p><p><br /></p><p><b>คำถามข้อที่ 8: ตัวถังของรถแข่ง Super GT ทำมาจากอะไร?</b></p><p>นอกจากเครื่องยนต์แรงม้าสูงแล้ว อีกปัจจัยหนึ่งที่ทำให้รถแข่ง SuperGT วิ่งได้เร็วแบบสุดขั้วนั่นก็คือ &quot;ตัวถังน้ำหนักเบา&quot; ตัวถัง (Chassis) ของรถแข่ง Super GT มีทั้งหมด 3 ส่วน ได้แก่ ส่วนด้านหน้า, ส่วนห้องคนขับ (Cockpit) และส่วนด้านหลัง</p><p><br /></p><p style="text-align: center"><img src="https://i.imgur.com/EhNGYDm.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p> <p style="text-align: center"><br /></p> <p style="text-align: center"><img src="https://i.imgur.com/As13V8S.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p> <p style="text-align: center"><br /></p> <p style="text-align: center"><img src="https://i.imgur.com/ChxntPL.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><br /></p><p>โดยปกติแล้ว ตัวถังด้านหน้าและด้านหลังจะถูกสร้างโดยใช้ท่อนเหล็กมาสานกันเป็นโครง เพื่อรับน้ำหนักของเครื่องยนต์และช่วงล่าง</p><p><br /></p><p>ส่วนของห้องคนขับ หรือ Cockpit นั้นถูกสร้างมาจาก &quot;คาร์บอนไฟเบอร์ขึ้นรูป&quot; หรือที่เรียกว่า &quot;โมโนคอค&quot; (Monocoque) ซึ่งเป็นวัสดุที่เบามาก นอกจากนั้นยังมีการเพิ่มความแข็งแรงด้วยท่อนเหล็กที่เชื่อมกันเป็น &quot;โรล เคจ&quot; (Roll Cage) ซึ่งมีน้ำหนักรวมกันเพียงแค่ 200 กิโลกรัมเท่านั้น!!</p><p>&nbsp;</p><p style="text-align: center"><img src="https://i.imgur.com/Ecm20SH.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p> <p style="text-align: center"><br /></p> <p style="text-align: center"><img src="https://i.imgur.com/bEUEW35.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><br /></p><p>และตัวถังนำหนักเบาก็ถือเป็นหนึ่งในอาวุธลับที่ทำให้ SuperGT เป็นรถแข่งทางเรียบที่เร็วที่สุด เมื่อเปรียบเทียบกับรถที่วิ่งบนท้องถนนแล้ว รถแข่ง SuperGT จะมีน้ำหนักจะเบากว่าประมาณ 20% แต่มีความแข็งแรงกว่าหลายเท่าตัวเลยทีเดียวครับ</p><p><br /></p><p><b>คำถามข้อที่ 9 : ทำไม &quot;วิง&quot; ของรถแข่ง GT500 มันถึงดูแปลกๆ?</b></p><p>ผมเชื่อว่ามีท่านผู้อ่านจำนวนไม่น้อยที่สังเกตเห็นถึง &quot;ความแปลก&quot; ของ &quot;วิง&quot; (Wing) ของรถแข่ง Super GT</p><p><br /></p><p>มันแปลกยังไง? ...มันแปลกตรงที่ว่า &quot;วิง&quot; ถูกยึดจาก &quot;ด้านบน&quot; (Upper-mounting) ซึ่งมันเป็นอะไรที่เราไม่คุ้นตาเลยแม้แต่น้อย โดยปกติแล้ว &quot;วิง&quot; ที่เราเคยเห็นโดยทั่วไป จะถูกยึดจาก &quot;ด้านล่าง&quot; (Lower-mounting) แล้วจะถ่ายทอด &quot;แรงกด&quot; (Downforce) ผ่าน &quot;ขายึดของวิง&quot; (Wing-supporters) ลงสู่บริเวณด้านท้ายของตัวรถ แต่สำหรับวิงของรถแข่ง Super GT แล้ว... มันไม่ได้เป็นแบบนั้น</p><p><br /></p><p style="text-align: center"><img src="https://i.imgur.com/2kzwb5I.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><br /></p><p>&quot;วิง&quot; ที่ผมกำลังพูดถึงอยู่นี้ หมายถึง &quot;วิง&quot; ที่ติดตั้งอยู่บนรถแข่ง GT500 นะครับ เนื่องจากกติกาของรถแข่ง GT500 จะกำหนดให้รถแข่งทุกคันใส่ Aero-part ที่มีลักษณะเหมือนกัน ไม่ว่าจะเป็น ลิ้นหน้า (Splitter), กาบข้าง (Side skirt), ดิฟฟิวเซอร์ (Diffuser) โดยเฉพาะอย่างยิ่ง Aero-part ที่ถือได้ว่าเป็น &quot;พระเอก&quot; ของเราในครั้งนี้ นั่นก็คือ &quot;วิง&quot; (Wing) นั่นเอง เค้ามีกฎไว้ว่าให้รถแข่งทุกคันใช้วิงที่มี &quot;ลักษณะ&quot; และ &quot;ขนาด&quot; เท่ากันทุกคัน เพราะเหตุนี้ &quot;วิง&quot; ของรถแข่ง GT500 ทุกคัน จึงมีลักษณะเหมือนกัน</p><p><br /></p><p style="text-align: center"><img src="https://i.imgur.com/cjeHhmt.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p> <p style="text-align: center"><br /></p> <p style="text-align: center"><img src="https://i.imgur.com/Hj2Dw6l.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><br /></p><p>วิงแบบนี้เรียกว่า &quot;Swan-neck Wing&quot; แปลเป็นไทยได้ว่า &quot;วิงคอห่าน&quot; ที่มาที่ไปของชื่อนี้ ได้มาจาก &quot;ขายึดของวิง&quot; ที่ทำมุมโค้งเกือบจะ 180 องศา ซึ่งดูเผินๆ แล้วก็เหมือน &quot;คอของห่าน&quot; (Swan-neck) มันจึงถูกเรียกว่า &quot;วิงคอห่าน&quot; ไปโดยปริยาย</p><p><br /></p><p>วิงแบบคอห่านจะสามารถสร้าง &quot;แรงกด&quot; ได้มากกว่าวิงแบบปกติที่มีขนาดเท่ากันครับ แต่ว่าจะมี &quot;แรงต้านอากาศ&quot; มากกว่านิดหน่อย อย่างไรก็ตาม &quot;แรงต้านอากาศ&quot; ที่เพิ่มขึ้นมานั้น ถือว่าน้อยมาก จึงไม่ได้เป็นภาระของเครื่องยนต์ 500 แรงม้าแต่อย่างใด</p><p><br /></p><p>หลักการของ &quot;วิงคอห่าน&quot; นั้น ก็เหมือนกับหลักการของ &quot;วิงแบบปกติ&quot; ทุกประการ เพียงแต่ว่า &quot;วิงคอห่าน&quot; นั้น สามารถลด &quot;จุดด้อย&quot; ของวิงแบบปกติ ทำให้มันมีประสิทธิภาพเหนือกว่าอย่างเห็นได้ชัด</p><p><br /></p><p>ถ้าจะพูดถึงหลักอากาศพลศาสตร์ของ &quot;วิง&quot; แล้วล่ะก็ คงหนีไม่พ้นคำว่า &quot;Wing Surface&quot; หรือ &quot;พื้นที่ของวิง&quot; โดยปกติแล้ว พื้นที่ของวิงจะแบ่งเป็นสองส่วน คือ พื้นผิวด้านบน (Pressure Surface) และด้านล่าง (Suction Surface) หลักการก็คือว่า อากาศที่ไหลใต้ปีก (Suction Surface) จะมีความเร็วมากกว่าที่ไหลบนปีก (Pressure Surface)</p><p><br /></p><p style="text-align: center"><img src="https://i.imgur.com/86Qdlx8.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><br /></p><p>การยึดปีกจากด้านล่างนั้น จะรบกวนการไหลของอากาศที่ใต้ปีก ซึ่งเป็นอากาศที่ไหลด้วย &quot;ความเร็วสูง&quot; ซึ่งถ้าจะให้ดี เราต้องยึดปีกจากด้านบน ซึ่งเป็นบริเวณที่มีอากาศไหลด้วย &quot;ความเร็วต่ำกว่า&quot;</p><p><br /></p><p>ถ้าจะพูดให้ง่ายๆ ก็คือว่า &quot;พื้นที่ใต้ปีก&quot; (Lower surface) เป็นบริเวณที่อากาศไหลด้วยความเร็วสูงมากๆ เราจึงไม่ควรเอาอะไรไปขวางทางมัน เพราะฉะนั้น วิธีการแก้ปัญหาก็คือ เราต้องยึดปีกจากด้านบน ซึ่งจะรบกวนต่อการไหลอากาศ &quot;น้อยกว่า&quot; เป็นผลให้สามารถสร้าง &quot;แรงกด&quot; ได้มากกว่านั่นเอง</p><p><br /></p><p>(ท่านผู้อ่านที่สนใจเรื่อง &quot;วิงคอห่าน&quot; สามารถอ่านรายละเอียดเพิ่มเติมได้ในบทความเรื่อง <a href="https://racingweb.net/threads/swan-neck-wing-เจาะลึก-วิงคอหงส์.77293/" target="_blank" class="externalLink ProxyLink" data-proxy-href="https://racingweb.net/threads/swan-neck-wing-เจาะลึก-วิงคอหงส์.77293/" rel="nofollow">&quot;Swan-neck wing : เจาะลึกวิงคอห่าน&quot;</a>)</p><p><br /></p><p><b>คำถามข้อที่ 10 : ทำไมที่ปัดน้ำฝนของรถแข่ง Super GT มันถึงตั้งขึ้นมาอย่างนั้น?</b></p><p><br /></p><p>เคยสังเกตไหมว่า รถแข่งทางเรียบในปัจจุบันนี้ถึงมีใบปัดน้ำฝนเพียงแค่อันเดียว และที่แปลกกว่านั้นก็คือว่า ใบปัดน้ำฝนของรถแข่งพวกนี้ แทนที่มันจะวางขนานไปแนวกระจก แต่ทำไมมันกลับ &quot;ตั้งฉาก&quot; ขึ้นมาอย่างนั้น? ทำไมเหรอ? มันมีเหตุผลอะไร?</p><p><br /></p><p>และคำตอบของคำถามข้างต้นก็คือ &quot;แอโรไดนามิคส์&quot; อีกแล้วครับท่าน!!</p><p><br /></p><p style="text-align: center"><img src="https://i.imgur.com/0XEEWXZ.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><br /></p><p>ปกติแล้ว เราจะชินตากับใบปัดน้ำฝนที่ถูกวางขนานไปกับแนวกระจก แต่สำหรับใบปัดน้ำฝนของรถแข่ง SuperGT มันตั้งฉากขึ้นมา เหตุผลก็คือว่า การวางใบปัดน้ำฝนในแนวตั้งฉาก (vertical-up) นั้นเป็นตำแหน่งที่สร้าง &quot;แรงต้านอากาศ&quot; น้อยที่สุด เพราะว่ามันเป็นตำแหน่งที่ขวางทางลมน้อยที่สุดนั่นเอง</p><p><br /></p><p>หา? ใบปัดน้ำฝนมีผลกับแอโรไดนามิคส์ขนาดนั้นเชียวเหรอ?</p><p><br /></p><p>ใช่แล้วครับ สำหรับรถแข่งทางเรียบอย่าง SuperGT ที่สามารถทำความเร็วได้มากถึง 300 กิโลเมตรต่อชั่วโมง แอโรไดนามิคส์จึงเป็นสิ่งที่ละเลยไม่ได้ ทุกอย่างที่สัมผัสกับอากาศจะต้องถูกออกแบบอย่างละเอียดถี่ถ้วน ไม่เว้นแม้แต่ใบปัดน้ำฝน เชื่อไหมว่าทีมแข่งบางทีมถึงกับต้องออกแบบใบปัดน้ำฝนในอุโมงค์ลมกันเลยทีเดียว</p><p><br /></p><p style="text-align: center"><img src="https://i.imgur.com/PCmsGqF.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p> <p style="text-align: center"><br /></p> <p style="text-align: center"><img src="https://i.imgur.com/lk61RKW.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><br /></p><p>และประโยชน์อีกอย่างหนึ่งของการจับใบปัดน้ำฝนให้ชี้ขึ้นมานั้น ก็เพื่อเป็นการเพิ่มทัศนวิสัยให้กับนักแข่งนั่นเอง เป็นที่ทราบกันอยู่แล้วว่า สำหรับรถแข่งพวกนี้ ตำแหน่งที่นั่งของคนขับจะอยู่ต่ำมากๆ แน่นอนว่าถ้าเราวางใบปัดน้ำฝนในแนวขนานไปกับกระจก มันอาจจะไปบดบังทัศนวิสัยของนักแข่งโดยใช่เหตุ เพราะฉะนั้น ถ้าจะให้ดี ก็จับมันตั้งขึ้นมาเลยดีกว่า</p><p><br /></p><p>ก็จบครบถ้วนกระบวนความแล้วนะครับ สำหรับบทความเรื่อง &quot;10 คำถาม : เจาะลึกรถแข่ง SuperGT&quot; หวังว่าท่านผู้อ่านคงจะได้รับความรู้ไม่มากก็น้อย</p><p><br /></p><p>เรียบเรียงโดย: Joh Burut</p><p>ที่มา: <a href="http://johsautolife.com" target="_blank" class="externalLink ProxyLink" data-proxy-href="http://johsautolife.com" rel="nofollow">http://johsautolife.com</a>[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X