เคล็ดลับ ของหัวฉีดไดเร็ก.......อยากรู้ไหม

เจ๋งดี

 

อันนี้ยังไม่ได้ดูนะ
เดาว่าต้องเป็นของเพื่อนผมแน่ๆเลย

 

เก่ามากขอบอกมิมิ คลาสสิกดี

 

เพื่อนทั้งคนขับ ทั้งเจ้าของเลยใช่ไหมครับ

 

นึกถึงตอนนั้นกำลัง เป็นคู่กัดกันเลย ไม่มีใครยอมใคร มิมิ

 

หัวฉีด 4 HF น่าสนมั้ยครับ พี่เจี๊ยบ

 

อย่าดีกว่าครับ ไม่เวิร์คเท่าไหร่หรอก

6BG 6HE ยังดีซะกว่าเลยครับ

 

UP

6HE-T เวิร์คป่ะพี่เจี๊ยบ

 

ก็พอใช้ได้ครับ........

 

UP...

แล้วทีว่าเป็นขั้นเทพต้องใช้ของอะไรอ่ะครับ

 

แค่นี้ก็ดีแล้ว

 

อยากรู้ตามร้านเช็คปั้ม ที่บอกหัวฉีดเทพๆ เค้าจะเอาอะไรมาใส่ให้ นะ อยากรู้

 

คริๆ ระวังโดนลดปอนหัวฉีดล่ะกันครับ

 

โค้ช ครับ หัวฉีด 6he-t มันเป็น 6 รู หรือป่าวครับ . . กำลังจะสั่งของใหม่อะครับ .. แล้ว ถ้าใส่หัวฉีด 6he-t แต่ปั้ม ยัง 11 มิล อยู่ มัน จะเกินความจำเป็นไปไหมครับ โค้ชเจี๊ยบ ขอบคุณครับ รบกวนนิสนึงคับ

 

ผมว่าหัวฉีดเลยก้อได้ครับไม่เกินความจำเป็นหรอก

 

มาเก็บเกี่ยวความรู้ครับ ใช้ Isuzu 3.0 Di ครับ

 

ความสำคัญของหัวฉีดมันอยู่ที่..........มีกับไม่มี อยู่ที่ ความเร็วปลายครับ ถ้ามีหัวฉีดมันจะไหล แบบไม่สะดุด

ไมล์กวาดตั้งแต่100ขึ้นไปจมตามตีนโดยไม่มีรอ

ส่วนปั้ม 11 12 นั้น มันให้ให้ผลว่ามันจะมีอัตราเร่งได้ดุดันแค่ไหน...................

เทอร์โบก็มีส่วนที่ทำให้ มันวิ่งแบบไหน โดยเฉพาะ โข่งหลัง ให้ผลมาก กับสไตร์การขับของแต่ละคน

แรงดันบูทส์ ยิ่งมากยิ่งสึกหรอมาก.....แต่ยิ่งสะใจคับ...........(ส่วนตัวแรงดันบูทส์แปรผกผันกันอายุครับ)

 

เข้ามาอัพ..........ความรู้

 

อัพคับ.....

 

ขอบคุณ พี่แบงค์ รถวิ่งอยู่เท่าไหร่แล้วครับ...............

 

ได้ความรู้เพิ่มอีกแหละ

 

อยากใส่มั่งจังไอ้หัวฉีดเทพๆเนี่ย อิอิ

 

จัดเลยครับ พี่

 

ลองดูครับ..............................ดึงกันยาวๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆ

 

วันนั้นพี่น้องหมดไปเท่าไหร่ชุดใหญ่น่ะกับคันหนีเด้งน่ะ

 

มีอะไรใหม่มั้ยเกี่ยวกับ หัวฉีดไดเร็ค

 

ประมาณ 24,000 ครับ แต่ว่าหัวฉีดใหม่กริป ควันเงี๊ยแสบตาเลย

 

ราคามาตราฐานแฮะ.... แล้วเจ้าของว่างไง วิ่งดีกว่ารถพี่น้องหรือยังครับผม

 

น่าจาแรงกว่ารถผมแล้วตอนนี้ รถมันตื๊ดดีมากเลย ไม่เป็นไรครับน้องเค้าจาได้แรงบ้าง..........................

 

แรงๆกันปายยยย