• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;Fluid, post: 369305, member: 2974&quot;]ความคิดของผมนะครับ</p><p><br /></p><p>เครื่องคาร์บูโมก็เหมือนทำเครื่อง Na โมอ่ะครับ เพิ่มกำลังอัด หาลูกสูบนูน ลดปะเก็น ปาดฝาทำนองเนี่ยแหละ</p><p><br /></p><p>ส่วนที่เหลือก็เรื่องจูน น้ำมันถึง ไฟถึง ก็วิ่งกันและ</p><p><br /></p><p>เครื่องเก่าๆ บางเครื่องที่เขาเล่นกันอยู่ของแต่งแพงมากๆ ขนาดซื้อเครื่องหัวฉีดมาใช้ได้หลายตัวเลยครับ</p><p><br /></p><p>ไม่ใช่ว่าของแต่งเครื่องคาร์บูจะถูกเสมอไปนะ</p><p><br /></p><p>คราวนี้มาดูการจูน</p><p><br /></p><p>เนื่องจากการเซ็ทนมหนูต้องอาศัยความรู้ประสบการณ์ความชำนาญ ไม่ใช่ง่ายหรอกครับ </p><p><br /></p><p>ไม่เหมือนหัวฉีด หากล่องแต่งจูนได้ ก็เล่นได้ง่ายกว่าครับ ที่สำคัยหัวฉีดก็ไม่แพง กล่องเดี๋ยวนี้ก็ถูก ออกมาความเนียนของกราฟแรงม้าที่ได้ยังไงผมมั่นใจว่าหัวฉีดคนจูนเก่งๆทำได้เนียนกว่าคาร์บูที่คนจูนเก่งเหมือนกัน </p><p><br /></p><p>เพราะหัวฉีดมันปรับค่ากันเป็นรอบๆยิ่งกล่องละเอียด ยิ่งล่อกันทุก 50 รอบเลยก็มี และยังสามารถปรับไฟ ได้อีกด้วย</p><p><br /></p><p>ในขณะที่คาร์บู ต้องปรับน้ำมันก่อน และยังมีไฟที่ต้องทำตามเพื่อให้ได้สมรรถนะที่ดี จะใช้หน้าทองขาวเดิม เวลาสึกต้องมานั่งตั้งหน้าทองขาวบ่อยๆ คนธรรมดาคงไม่ชินครับ ในขณะที่หัวฉีดทำทีเดียว ว่ากันไป </p><p><br /></p><p>เอกลักษณ์ของคาร์บู คือถมน้ำมันเข้าไป หาระบบไฟดีๆเพื่อให้เผาไหม้ได้หมดเท่าที่จะทำได้ สมัยนี้กล่องๆไฟดีๆก็สามารถคุมได้เป็นรอบเครื่องเลย ก็มาจบที่ระบบกล่องคุมอยู่ดี</p><p><br /></p><p>ในรถแข่ง Drag เขาไม่ต้องการความละเอียดมาก เพราะใช้รอบสูง และรอบกวาดเร็วมาก การเซ็ทคาร์บู ที่มีกำลังการจ่ายน้ำมันได้มากกว่า หัวฉีดที่ต้องไปตาม ขนาดหัว ไม่สำคัญและ เพราะยังไงก็ถมน้ำมันเข้าไปอยู่ดี ไม่กลัวเปลือง แต่สังเกตุไหมระบบไฟใช้กันอย่างดีเต็มๆ ส่วนมากก็ใช้กล่องคุมอยู่ดีครับ </p><p><br /></p><p>ดังนั้น หากใช้ทุกวัน ในชีวิตประจำวัน ผมแนะนำให้ใช้หัวฉีดที่กว่า ประหยัดกว่า ดูแลง่ายกว่า</p><p><br /></p><p>แต่หากเน้นขับนานๆที ก็แล้วแต่</p><p><br /></p><p>ถ้าโมกันเป็นพันม้า จะคาร์บูเครื่องใหญ่ น่าจะดีกว่า</p><p><br /></p><p>แต่ถ้าวิ่งเซอร์กิต เครื่องหัวฉีดจะคุ้มกว่า เพราะไม่ต้องสำรองน้ำมันเยอะ เครื่องจูนได้กลังตามสนามได้ง่ายกว่ามานั่งปรับนมหนูที่ต้องใช้เวลากว่า แถมหัวฉีดทได้ละเอียดกว่าในการเรียกรอบตามจังหวะของสนาม</p><p><br /></p><p>ผมเคยเล่นเครื่องรถเต่า แต่งคาร์บูอัดเทอร์โบ วิ่งดีครับ แต่ไงก็ซดกดคันเร่งลงไปที น้ำมันกระดิกร่วงแบบเห็นๆเลย ยิ่งภาวะน้ำมันแพงแบบนี้ เลือกสิ่งที่เหมาะกับตัวเองดีกว่าครับ[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X