• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;bookSI, post: 390997, member: 1720&quot;]ตอบเป็นข้อ ๆ ให้นะครับ </p><p>1.cover&nbsp; ที่มีสีสรรค์เช่น ม่วง ฟ้า หรือ ทอง คลัชพวกนี้จะเป็นคลัช ซิงเกิ้ลเพลท คลัชแบบนี้เหมาะสำหรับรถที่ทำมาเยอะ ๆ หน่อยมันจะจับม้าได้อยู่หมดอ่ะคับการทำงานของคัลก็จะแตกไปกับคลัชที่เป็นโคเวอร์เงาคลัชจำพวกพวกโคเวอร์เงาจะเป็นคลัชแต่งผ้าทองแดงแต่การทำงานของคลัชเหมือนกับของเดิมแต่ว่าความรู้สึกจากการเหยียบนั้นจะแข็งกว่าปรกติ (ใช้อยู่คับ Exdedy) อิอิ</p><p><br /></p><p>2.อันนี้ไม่แน่ใจนะคับแต่ส่วมมากพวกคลัชซิ่ง ๆ จะเป็นผ้า 3 แฉก คลัชเดิมกลม (น่าจะใช่) -*-</p><p><br /></p><p>3.ฟลายวิลเดิมรู้สึกจะหนักอยู่ประมาณ 7.5 โลสำหรับฝาดำ ส่วนฝาแดงนั้นจะเบากว่า ประมาณ 1 โล ส่วนฟลายวีลซิ่ง ของ TODA จะมีน้ำหนัก 3.9 โล กับ 4.1 โล&nbsp;&nbsp; Cusco 3.8 โล&nbsp; สปูน 4.2 โล&nbsp; การเปลี่ยนปลายวีลที่เบาขึ้นนั้นจะทำให้กำลังของรถในรอบต่ำนั้นหายไปอันนี้รู้สึกได้คับแต่รอบปลาย ๆ จะวิ่งดีขึ้น การออกตัวจะใช้รอบที่สูงขึ้นอีกนิ๊ดดทั้งนี้ทั้งนั้นผมว่าการเปลี่ยนฟลายวีลนั้นไม่ควรเบามากเกินไปอ่ะคับไม่งั้นรอบต้น ๆ จะหายหมด (ใช้สูปน 4.2 โลอยู่) อิอิ </p><p><br /></p><p>*งู ๆ ปลา ๆ นะคับรอผู้มาช่วยเสริมหน่อย สำหรับผมนะ Vtec มันต้องเล่นรอบปลาย ๆ <img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie6" alt=":cool:" unselectable="on" unselectable="on" />[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X