• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;Nipawit Fachaiyaphum, post: 2155986&quot;]ช่วงนี้เงียบๆ หาสาระมาแก้เหงาสำหรับมือใหม่ มือเก่ากันบ้าง Credit รูปและเนื้อหา : คอลัมน์ Fart &amp; Furious โดย Commander CHENG จาก <a href="http://www.headlightmag.com,Clubsi" target="_blank" class="externalLink ProxyLink" data-proxy-href="http://www.headlightmag.com,Clubsi" rel="nofollow">www.headlightmag.com,Clubsi</a> Thailand เนื้อหาติดตามอ่านในคอมเมนท์ได้เลยครับ ท่อไอเสีย (การเดินท่อและหม้อพัก) สิ่งนี้มักจะเป็นจุดแรกที่คนส่วนมากลงมือทำเพราะไม่ต้องมีการดัดแปลงเครื่องยนต์และในรถส่วนใหญ่ก็จะมีผลทำให้แรงม้าสูงขึ้นขับแล้วรู้สึกลากรอบไปไวขึ้น แม้ในบางครั้งมันคือเสียงท่อที่หลอกความรู้สึกเราอยู่ก็ตามระบบไอเสียทั้งระบบนี้นับตั้งแต่ช่วงหลังจากเครื่องกรองไอเสียไปจนสุดปลายหม้อพักท้ายสิ่งที่กำหนดว่ารถจะได้แรงขึ้นได้แค่ไหนก็อยู่ที่เส้นผ่านศูนย์กลางของท่อและความอั้นของหม้อพักแต่ละใบ ท่อ RM01A จาก Fujitsubo เป็นท่อไส้ตรงที่ออกแบบมาเพื่อแรงบิดรอบกลาง-สูง (Fujitsubo.co.jp)[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X