• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;Nipawit Fachaiyaphum, post: 2155997&quot;]จากนั้นผมลองค้นหาข้อมูลจาก sr20forum.com ก็มีคนแนะนำให้ใช้ท่อไอเสียขนาด 2 นิ้ว บ้างก็ว่า 2.25 นิ้ว(บ้านเราเรียก 2.2) ผมเลยโทรเรียกตา Tee_Abuser แล้วตรงดิ่งไปหาพี่เปี๊ยกธันเดอร์ช่างทำท่อที่นักแข่งหลายคนรู้จักกันดีพร้อมกับแจ้งความจำนงค์ยื่นขอความแรงพี่เปี๊ยกคะช่วยขยายท่อให้หนูทีเถิดขอเป็นขนาด 2.2 นิ้ว เลยอยากรู้ว่าจะมีอะไรให้ต่างกันอีกกว่านี้ไหมจากการขยายขนาดท่อเพิ่มขึ้น 0.5 นิ้ว พี่เปี๊ยกก็ว่าง่ายครับทำท่อดัดทรายให้ผมอย่างดี(รอจน 4 ทุ่มเลย) แต่ตอนใกล้ทำท่อเสร็จพี่เปี๊ยกจู่ ๆ ก็มาแนะผมว่า &quot;เครื่องของคุณเครื่องเดิมสนิทแค็มก็ยังไม่ได้ทำจริง ๆ ใช้ 2.2 นิ้วทั้งเส้นจะโล่งไปนะ&quot; ผมเลยถาม &quot;แล้วในความเห็นพี่เปี๊ยกถ้าเป็นพี่จะใช้แบบไหนล่ะครับ&quot; &quot;ออกจากตูดเฮดเดอร์ใช้ 2 นิ้วหลังหม้อพักกลางไปใช้ 2.2 นิ้ว&quot; อันนี้เขียนไว้ให้ลองคิดกันส่วนตัวผมคิดว่าแกมีประสบการณ์ด้านท่อมากกว่าผมหลายสิบเท่าขนาดที่แกระบุมาอาจจะไปได้ดีกับเครื่องเราก็ได้แต่กว่าจะถึงตอนนั้นท่อขนาด 2.2 นิ้ว ทั้งเส้นก็เข้าไปอยู่ในรถผมเรียบร้อยแล้ว เอาไปลองวิ่งกันดูเลยดีกว่า 0 - 100 บอกได้เลยว่า..แทบจะไม่ต่างจากเดิมเลยครับ แถมการดีดตัวออกเวลากดคันเร่งจากรอบเดินเบาก็ไม่กระชากเท่าเดิมแม้ว่ารอบเครื่อง 2500 - 7000 จะรู้สึกค่อนข้างปกติ แต่ความต่างมันเกิดขึ้นหลังจากนี้ครับ..ผมลองวัดอัตราเร่ง 0 - 180 เช่นเดิมโดยให้ Tee_Abuser เป็นคนจับเวลาผลปรากฏว่าใช้เวลาน้อยกว่าเดิม 4 วินาที ไอ้การที่ 0 - 100 ได้เท่าเดิมแต่ 100 - 180 เร็วขึ้นนั้นก็เป็นผลมาจากรอบเครื่องในช่วงปลายเมื่อไอเสียไหลออกได้คล่องเกียร์ 3 ของรถผมซึ่งรับผิดชอบความเร็วจาก 110 - 170 ก็เลยแสดงฤทธิ์เดชได้ชัดเจนขึ้น เมื่อเอาไปวิ่งควอเตอร์ไมล์ก็ได้ 15.8 - 15.9 วินาที ความเร็วเข้าเส้นเพิ่มจากระดับ 141 - 142 เป็น 143 - 144 ก.ม./ช.ม. น่าจะตอกย้ำได้ว่าผลที่เกิดขึ้นนั้นมากจากรอบปลายและเกียร์สูงเสียส่วนมาก ดังนั้นใครที่ใช้รถ 2.0 ลิตร เกียร์อัตโนมัติ คงรู้แล้วใช่มั้ยครับว่าสูตรพี่เปี๊ยกน่าหยิบไปใช้มากกว่าของผมและไม่มีความจำเป็นต้องใช้ท่อมหึมา 2.5 - 3.0 นิ้ว สำหรับ Lancer หรือ Civic คันโปรดของคุณเลยแม้แต่น้อย ส่วนรถระดับ 2.4 ลิตร และ 2.5 ลิตร ในบ้านเราส่วนมากใช้ขนาด 2.2 นิ้ว ขึ้นไปจนถึง 2.5 นิ้ว เครื่องยนต์ระดับ Teana 250XV หรือ 1JZ-GE จากโรงงานใช้ท่อขนาด 2.5 นิ้ว นี่ถือว่าพอแล้วครับถ้าไม่ได้แต่งฝาสูบหรือทำแค็มมาซึ่งคงมีน้อยคนนักที่จะทำส่วนขนาดระดับ 3 นิ้ว นั้นคงไม่ต้องสงสัยเลยว่าเก็บไว้สำหรับพวก V6 บล็อคโต ๆ ที่สร้างม้ากัน 250 - 350 ตัวได้[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X