เข้าสู่ระบบหรือลงทะเบียน
ติดต่อลงโฆษณา
[email protected]
หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่
RacingWeb.NET | The Racing Cars Community on Web.
ฟอรั่ม
>
RacingWeb Community
>
Racing Forum (Cars Forum)
>
D.I.Y.
>
D.I.Y. แอร์รถยนต์ด้วยตนเองคับ (ใครรถติดไฟแดงนานๆแล้วแอร์ไม่เย็น เข้ามาคับ)
>
ตอบกลับหัวข้อ
ชื่อ:
การตรวจสอบ:
กรุณาเปิดใช้งานจาวาสคริปต์เพื่อดำเนินการต่อ
กำลังโหลด...
ข้อความ:
<p>[QUOTE="enforce, post: 107181, member: 439"]Multi - Flow Condenser ท่อทางวิ่งของน้ำยาแอร์นั้น จะมีลักษณะแบน,เตี้ย ซึ่งน้ำยาแอร์สามารถวิ่งได้เต็มพื้นที่ของท่อแน่นอน จึงช่วยในการระบายความร้อนได้ดีและเร็วกว่า วัสดุที่นำมาประกอบนั้นมีน้ำหนักเบา และบางกว่าคอล์ยร้อนรุ่นเก่าๆ ความร้อนจากแผงคอล์ยที่ระบายออกมานั้น ไม่สะสมอยู่ในบริเวณนั้นนาน (เวลารถติดบริเวณแผงคอล์ยนั้น จะมีเนื้อที่ว่างขึ้นช่วยในการ หมุนเวียนถ่ายเทของอากาศได้เร็วกว่าเดิม)<img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie8" alt=":D" unselectable="on" unselectable="on" /> <img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie8" alt=":D" unselectable="on" unselectable="on" /> </p><p><br /></p><p>Condenser ทั่วไปนั้น ท่อน้ำยาในแผงคอล์ยร้อนนั้น จะเป็นท่อทรงกลม ซึ่งน้ำยาแอร์ที่วิ่งในท่อนั้น ปริมาณน้ำยาแอร์ อาจวิ่งเพียงครึ่งหนึ่งของท่อน้ำยา จึงทำให้ใช้พื้นที่ในการระบายความร้อนไม่เต็ม 100% ซึ่งคอล์ยร้อนแบบนี้ จะมีรูปทรงหนากว่าแบบ MFC เพราะท่อทองแดงในแผงนั้นจะเป็นแบบ 2 แถว ซึ่งตัวมันเองจะสะสมความร้อนได้มากกว่าแบบ MFC และระบายความร้อนออกจากบริเวณนั้นๆ ได้ช้ากว่าเนื่องจากความหนาของมันถึง 2 ชั้น (รถติดนานๆ บริเวณคอล์ยร้อนนั้น จะสะสมความร้อนสูง + ความร้อนของหม้อน้ำอีก)<img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie8" alt=":D" unselectable="on" unselectable="on" /> <img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie8" alt=":D" unselectable="on" unselectable="on" /> <img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie8" alt=":D" unselectable="on" unselectable="on" /> <img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie8" alt=":D" unselectable="on" unselectable="on" />[/QUOTE]</p><p><br /></p>
[QUOTE="enforce, post: 107181, member: 439"]Multi - Flow Condenser ท่อทางวิ่งของน้ำยาแอร์นั้น จะมีลักษณะแบน,เตี้ย ซึ่งน้ำยาแอร์สามารถวิ่งได้เต็มพื้นที่ของท่อแน่นอน จึงช่วยในการระบายความร้อนได้ดีและเร็วกว่า วัสดุที่นำมาประกอบนั้นมีน้ำหนักเบา และบางกว่าคอล์ยร้อนรุ่นเก่าๆ ความร้อนจากแผงคอล์ยที่ระบายออกมานั้น ไม่สะสมอยู่ในบริเวณนั้นนาน (เวลารถติดบริเวณแผงคอล์ยนั้น จะมีเนื้อที่ว่างขึ้นช่วยในการ หมุนเวียนถ่ายเทของอากาศได้เร็วกว่าเดิม):D :D Condenser ทั่วไปนั้น ท่อน้ำยาในแผงคอล์ยร้อนนั้น จะเป็นท่อทรงกลม ซึ่งน้ำยาแอร์ที่วิ่งในท่อนั้น ปริมาณน้ำยาแอร์ อาจวิ่งเพียงครึ่งหนึ่งของท่อน้ำยา จึงทำให้ใช้พื้นที่ในการระบายความร้อนไม่เต็ม 100% ซึ่งคอล์ยร้อนแบบนี้ จะมีรูปทรงหนากว่าแบบ MFC เพราะท่อทองแดงในแผงนั้นจะเป็นแบบ 2 แถว ซึ่งตัวมันเองจะสะสมความร้อนได้มากกว่าแบบ MFC และระบายความร้อนออกจากบริเวณนั้นๆ ได้ช้ากว่าเนื่องจากความหนาของมันถึง 2 ชั้น (รถติดนานๆ บริเวณคอล์ยร้อนนั้น จะสะสมความร้อนสูง + ความร้อนของหม้อน้ำอีก):D :D :D :D[/QUOTE]
เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
เข้าสู่ระบบด้วย Google
ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:
คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?
ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
ลืมรหัสผ่านของคุณ?
อยู่ในระบบตลอดเวลา
RacingWeb.NET | The Racing Cars Community on Web.
ฟอรั่ม
>
RacingWeb Community
>
Racing Forum (Cars Forum)
>
D.I.Y.
>
D.I.Y. แอร์รถยนต์ด้วยตนเองคับ (ใครรถติดไฟแดงนานๆแล้วแอร์ไม่เย็น เข้ามาคับ)
>
X
หน้าแรก
หน้าแรก
Quick Links
โพสต์ล่าสุด
กิจกรรมล่าสุด
ผู้เขียน
ฟอรั่ม
ฟอรั่ม
Quick Links
ค้นหาฟอรั่ม
โพสต์ล่าสุด
ประกาศซื้อขาย
ประกาศซื้อขาย
Quick Links
ค้นหาประกาศซื้อขาย
กิจกรรมล่าสุด
ผู้ค้าขายคะแนนสูงสุด
สื่อ/วิดีโอ
สื่อ/วิดีโอ
Quick Links
Search Media
New Media
สมาชิก
สมาชิก
Quick Links
สมาชิกที่โดดเด่น
สมาชิกที่ลงทะเบียน
ผู้ใช้งานในขณะนี้
กิจกรรมล่าสุด
โพสต์ข้อมูลส่วนตัวใหม่
เมนู
ค้นหาเฉพาะชื่อ
โพสต์โดยสมาชิก:
แยกชื่อด้วยเครื่องหมายจุลภาค
ใหม่กว่า:
ค้นหาเฉพาะหัวข้อนี้
ค้นหาเฉพาะฟอรั่มนี้
แสดงผลเป็นหัวข้อ
การค้นหาที่มีประโยชน์
โพสต์ล่าสุด
เพิ่มเติม...