เข้าสู่ระบบหรือลงทะเบียน
ติดต่อลงโฆษณา
[email protected]
หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่
RacingWeb.NET | The Racing Cars Community on Web.
ฟอรั่ม
>
RacingWeb Community
>
Racing Forum (Cars Forum)
>
D.I.Y.
>
D.I.Y. แอร์รถยนต์ด้วยตนเองคับ (ใครรถติดไฟแดงนานๆแล้วแอร์ไม่เย็น เข้ามาคับ)
>
ตอบกลับหัวข้อ
ชื่อ:
การตรวจสอบ:
กรุณาเปิดใช้งานจาวาสคริปต์เพื่อดำเนินการต่อ
กำลังโหลด...
ข้อความ:
<p>[QUOTE="จินนี่, post: 108592, member: 53848"]<img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie8" alt=":D" unselectable="on" unselectable="on" /><img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie8" alt=":D" unselectable="on" unselectable="on" /><img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie8" alt=":D" unselectable="on" unselectable="on" /> ดีคับคุณยุทธ ได้ต่ำกว่า ๕ องศาครับเด๋วจารายงานให้ฟังครับ แต่ส่วนใหญ่เวลาเดินทางผมไม่ค่อยพกกล้องไปด้วย นอกจากไปทำงานสนาม แล้วเวลาขับรถออกต่างจังหวัดมันอันตรายมากครับหากเราจาถ่ายภาพ ความเร็วที่ใช้ก็ประมาณ๑๑๐-๑๒๐ พลาดมาก็มีสิทธิลงไปกลิ้งได้เลยครับ วันพุทธนี้(๒๖) ผมออกเดินทางจากอุบลเพื่อไปทำงานที่ขอนแก่น ออกจากอุบลประมาณ ๑๒.๑๕ สภาพอากาศในวันนั้นร้อนจนตับแลบเลยล่ะครับ ช่วงที่เราเดินทางน่าจาเป็นช่วงที่อุณหภูมิสูงสุดของแต่ละวัน อุณหภูมิภายนอกประมาณ ๓๖ องศา ผมปรับเทอร์โมไว้ที่ตำแหน่ง ๑ นาฬิกา พอจารายงานให้ทราบได้ดังนี้ครับ อุณหภูมิภายในรถตอนเข้าไปสตาร์ทครั้งแรกประมาณ๔๔องศา(จอดรถตากแดด) พอวิ่งไปสักหนึ่งหรือสองนาทีก็เริ่มเย็นลงลมเย็นส่งออกมาประมาณยี่สิบต้นๆ พอออกนอกเมืองลอยตัวลงเกียรห้าความเร็วเฉลี่ยอยู่ที่ ๑๐๐-๑๒๐กิโลเมตรต่อชั่วโมงรอบเครื่องประมาณ๓๐๐๐-๓๕๐๐รอบที่เกียรห้า ผมก็เริ่มสังเกตเห็นอุณหภูมิที่เทอร์โมลดลงมาเรื่อยๆจนเหลือประมาณ๑๑.๕องศา เทอร์โมก็ตัดการทำงานเว้นระยะประมาณ ๕๐ วินาที ก็ทำงานต่อที่อุณหภูมิของลมเย็น ๑๙ องศากว่าๆ แล้วก็ทำงานอีกประมาณ ๑ นาที ๔๕ วินาทีก็ลดลงมา ๑๑.๕แล้วก็ตัดอีก เป็นอย่างนี้ไปตลอดการเดินทางจนถึงขอนแก่น ทำงาน๑.๔๕นาที หยุดทำงาน๐.๕๐นาที ครับ อุณหภูมิในห้องโดยสาร ๒๒องศาโดยประมาณ แต่ข้างนอกร้อนตับแลบ ๓๖ องศา(วัดที่อุบลก่อนออกเดินทาง)<img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie6" alt=":cool:" unselectable="on" unselectable="on" /><img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie6" alt=":cool:" unselectable="on" unselectable="on" /><img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie2" alt=";)" unselectable="on" unselectable="on" /></p><p><br /></p><p><br /></p><p><img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie4" alt=":mad:" unselectable="on" unselectable="on" /><img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie4" alt=":mad:" unselectable="on" unselectable="on" /><img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie11" alt=":rolleyes:" unselectable="on" unselectable="on" />แต่ผมสงสัยว่า ช่วงที่มันแกว่งตั้งหลายองศาประมาณ๗.๕-๘องศานี้ ทำไมเราจึงไม่ค่อยรู้สึกถึงความต่างของอุณหภูมิที่เปลี่ยนไปนัก จนมันเริ่มทำงานอีก ประมาณว่าอุณหภูมิในห้องโดยสารไม่ได้แกว่งมากเหมือนกับลมเย็นที่ส่งออกมา ไม่น่าจาเกิน ๑ องศาครับ<img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie11" alt=":rolleyes:" unselectable="on" unselectable="on" /><img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie8" alt=":D" unselectable="on" unselectable="on" /></p><p><br /></p><p><img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie2" alt=";)" unselectable="on" unselectable="on" />เช้าวันที่ ๒๗ ตื่นขึ้นมาสตาร์ทตอนเวลาประมาณ ๗ โมงเช้า แล้วเปิดแอร์ทิ้งไว้ แล้วลองบิดเทอร์โมจนสุด ส่วนตัวเองก็ไปนั่งทานผลไม้กระป๋องอยู่หน้ารีสอร์ทที่พัก ก่อนไปนั่งเห็นเทอร์โมลงไป ๗.๕ องศาแระ กะว่าวันนี้มันจาลงได้ต่ำกว่าที่เคยลองที่โคราชไหม ผมทานเงาะกระป๋องส่งเข้าปากยังไม่ถึงสามชิ้นเลย ได้ยินเสียงเทอร์โมตัดเฉย ทั้งที่พัดลมเปิดสปีดสูงสุด เทอร์โมก็บิดสุดด้วย พอวิ่งมาเปิดประตูดู ก็ไม่เห็นแระ อุณหภูมิมันก็สูงขึ้นมาเป็น ๘ กว่าๆ ตกลงเลยไม่รู้ว่าที่ตัดนั้นลดลงไปเท่าไร อุณหภูมิภายนอกประมาณ ๒๕ องศาครับในตอนนั้น(เย็นกว่าตอนทดสอบที่โคราชครับ) แต่ที่โคราชไม่ตัดครับ <img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie8" alt=":D" unselectable="on" unselectable="on" /></p><p><br /></p><p><img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie8" alt=":D" unselectable="on" unselectable="on" />ผมว่ามันต้องมีองค์ประกอบอื่นเป็นปัจจัยหรือเป็นตัวแปรที่ทำให้การทดลอง มันคลาดเคลื่อนได้ ผมว่าน่าจะมีตัวแปลอีกมากมายเลยล่ะ เรามันแค่มือสมัครเล่น พอคอมทำงานอีกผมก็ไม่เห็นมันตัดอีกเลยในเช้าวันนั้น จนไปทำงานต่อนั่นล่ะ แต่อุณหภูมิของลมเย็นที่ส่งออกมานั้น ขึ้นลงตามรอบเครื่องที่เราเร่งครับ แต่ต่ำกว่า ๑๐ องศา มันก็ยังไม่ตัดอยู่ดี แต่ฝ้าเกาะกระจกทุกบานเหมือนเดิมครับยกเว้นบานหน้าบานเดียว พอเสร็จงานที่ขอนแก่นก็เดินทางกลับครับ <img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie2" alt=";)" unselectable="on" unselectable="on" /><img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie2" alt=";)" unselectable="on" unselectable="on" /><img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie2" alt=";)" unselectable="on" unselectable="on" /></p><p><br /></p><p><img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie8" alt=":D" unselectable="on" unselectable="on" /><img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie8" alt=":D" unselectable="on" unselectable="on" />คราวนี้ล่ะเป็นได้เห็นจนอยากจะรื้อเทอร์โมออกมาเลย ผมออกจากขอนแก่นประมาณ ๑๒.๓๐ เมื่อวานนี้ครับ แต่ตอนออกมานี่สิ สภาพอากาสมันผิดกับวันเดินทางมาคนละเรื่องครับ มีฝนตกรินๆมาตลอดช่วงเข้าบ้านไผ่ พอออกจากบ้านไผ่เข้าบรบือ ก็เทลงมาจนมองทางเห็นแค่ประมาณยี่สิบเมตรต้องเปิดไฟสูงและไฟผ่าหมากวิ่งและใช้ปัดน้ำฝนสปีดสูงสุดตลอดและลดความเร็วมาเหลือ ๗๐ กิโลเมตรต่อชั่วโมง อ้อตอนขากลับแรกผมลองเพิ่มเทอร์โมบิดไปที่ประมาณ ๒ นาฬิกา มันตัดที่ ๙ องศา และแกว่งไปที่ประมาณ ๑๖ องศาก็ทำงานต่อ ระยะเวลาก็เท่าๆกับขามาคือช่วงคอมทำงานจนตัดประมาณ ๑.๕๐ นาที ตัดประมาณ ๔๐ วินาที ก็ทำงานต่อสลับกัน แต่อุณหภูมิในรถกลับเย็นกว่าขามาครับ ประมาณ ๑๙-๒๐ องศา ก่อนถึงบรบือ ผมก็ลองทดสอบบิดเทอร์โมจนสุดดูว่ามันจาตัดหรือไม่ ปรากฎว่าช่วงที่มันจะตัดการทำงานนั้น อุณหภูมิมันลงเร็วมากครับ ลดพรวดๆแล้วก็ตัดการทำงานเลย ผมเปิดสปีดพัดลมสูงสุดตลอดการทดสอบทั้งขาไปและกลับนะครับ ครั้งแรกดูไม่ทันเพราะต้องระวังดูทางซึ่งมองข้างหน้าแทบไม่เห็น ตอนบิดสุดนี้ คอมเริ่มทำงานที่ ๑๑ องศา แต่ทำไมมันตัดที่๖.๕ องศา (ผมก็งงว่าตอนทดสอบที่โคราชทำไมไม่ตัด) แต่ถ้าไม่มีเทอร์โมต้องลงได้ต่ำกว่านี้หลายองศาแน่ครับ เพราะทำงานแค่ประมาณสองนาทีก็ตัดประมาณครึ่งนาทีแล้วก็ทำงานและตัดไปตลอดจนถึงมหาสารคาม ทัศนะวิสัยปิดผมต้องจอดที่ปั๊มประจำ ใจอยากจะถอดเทอร์โมออกต่อตรงเลย แต่ทำไม่ได้อยู่ลึกเกินไป แต่อีตอนที่บิดสุดเนี่ยอุณหภูมิในห้องโดยสารมันลดลงมาเหลือแค่ ๑๕ องศานะครับพี่น้อง แต่ในความรู้สึกของเรา(ผม) ยังรู้สึกถึงความแตกต่างไม่มากเท่าไรนัก แต่รู้สึกว่าเย็นขึ้น แต่หากจาว่าไปแล้วก็คางกรรไกสั่นเหมือนกันครับ ใส่เสื้อยืดแค่ตัวเดียว <img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie8" alt=":D" unselectable="on" unselectable="on" /><img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie8" alt=":D" unselectable="on" unselectable="on" /><img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie8" alt=":D" unselectable="on" unselectable="on" /></p><p><br /></p><p><img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie8" alt=":D" unselectable="on" unselectable="on" /><img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie8" alt=":D" unselectable="on" unselectable="on" /><img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie8" alt=":D" unselectable="on" unselectable="on" />คุณเตอร์ กับเพื่อนๆสมาชิกช่วยวิเคราะห์หน่อยครับว่า ทำไมตอนจอดนิ่งๆที่ทดสอบคราวที่แล้วเทโมมันไม่ตัด แต่พอใช้งานจริงดันตัดครับ(วิ่งฝ่าฝน) ประการหนึ่ง</p><p><br /></p><p>และทำไมช่วงอุณภูมิของลมเย็นที่แกว่งแตกต่างกันอยู่๗-๘องศา ในความรู้สึกเราแทบจะไม่ค่อยรู้สึกเลยพอเริ่มจารู้สึกว่ามันเปลี่ยนไปคอมมันก็ทำงานรับแล้ว อย่างนี้เป็นต้น ถามไว้ประดับความรู้เท่านั้นครับ ขอบคุณทุกคำตอบไว้ ณ ที่นี้เลยนะครับ <img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie8" alt=":D" unselectable="on" unselectable="on" /><img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie8" alt=":D" unselectable="on" unselectable="on" /><img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie8" alt=":D" unselectable="on" unselectable="on" /><img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie8" alt=":D" unselectable="on" unselectable="on" /><img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie8" alt=":D" unselectable="on" unselectable="on" />[/QUOTE]</p><p><br /></p>
[QUOTE="จินนี่, post: 108592, member: 53848"]:D:D:D ดีคับคุณยุทธ ได้ต่ำกว่า ๕ องศาครับเด๋วจารายงานให้ฟังครับ แต่ส่วนใหญ่เวลาเดินทางผมไม่ค่อยพกกล้องไปด้วย นอกจากไปทำงานสนาม แล้วเวลาขับรถออกต่างจังหวัดมันอันตรายมากครับหากเราจาถ่ายภาพ ความเร็วที่ใช้ก็ประมาณ๑๑๐-๑๒๐ พลาดมาก็มีสิทธิลงไปกลิ้งได้เลยครับ วันพุทธนี้(๒๖) ผมออกเดินทางจากอุบลเพื่อไปทำงานที่ขอนแก่น ออกจากอุบลประมาณ ๑๒.๑๕ สภาพอากาศในวันนั้นร้อนจนตับแลบเลยล่ะครับ ช่วงที่เราเดินทางน่าจาเป็นช่วงที่อุณหภูมิสูงสุดของแต่ละวัน อุณหภูมิภายนอกประมาณ ๓๖ องศา ผมปรับเทอร์โมไว้ที่ตำแหน่ง ๑ นาฬิกา พอจารายงานให้ทราบได้ดังนี้ครับ อุณหภูมิภายในรถตอนเข้าไปสตาร์ทครั้งแรกประมาณ๔๔องศา(จอดรถตากแดด) พอวิ่งไปสักหนึ่งหรือสองนาทีก็เริ่มเย็นลงลมเย็นส่งออกมาประมาณยี่สิบต้นๆ พอออกนอกเมืองลอยตัวลงเกียรห้าความเร็วเฉลี่ยอยู่ที่ ๑๐๐-๑๒๐กิโลเมตรต่อชั่วโมงรอบเครื่องประมาณ๓๐๐๐-๓๕๐๐รอบที่เกียรห้า ผมก็เริ่มสังเกตเห็นอุณหภูมิที่เทอร์โมลดลงมาเรื่อยๆจนเหลือประมาณ๑๑.๕องศา เทอร์โมก็ตัดการทำงานเว้นระยะประมาณ ๕๐ วินาที ก็ทำงานต่อที่อุณหภูมิของลมเย็น ๑๙ องศากว่าๆ แล้วก็ทำงานอีกประมาณ ๑ นาที ๔๕ วินาทีก็ลดลงมา ๑๑.๕แล้วก็ตัดอีก เป็นอย่างนี้ไปตลอดการเดินทางจนถึงขอนแก่น ทำงาน๑.๔๕นาที หยุดทำงาน๐.๕๐นาที ครับ อุณหภูมิในห้องโดยสาร ๒๒องศาโดยประมาณ แต่ข้างนอกร้อนตับแลบ ๓๖ องศา(วัดที่อุบลก่อนออกเดินทาง):cool::cool:;) :mad::mad::rolleyes:แต่ผมสงสัยว่า ช่วงที่มันแกว่งตั้งหลายองศาประมาณ๗.๕-๘องศานี้ ทำไมเราจึงไม่ค่อยรู้สึกถึงความต่างของอุณหภูมิที่เปลี่ยนไปนัก จนมันเริ่มทำงานอีก ประมาณว่าอุณหภูมิในห้องโดยสารไม่ได้แกว่งมากเหมือนกับลมเย็นที่ส่งออกมา ไม่น่าจาเกิน ๑ องศาครับ:rolleyes::D ;)เช้าวันที่ ๒๗ ตื่นขึ้นมาสตาร์ทตอนเวลาประมาณ ๗ โมงเช้า แล้วเปิดแอร์ทิ้งไว้ แล้วลองบิดเทอร์โมจนสุด ส่วนตัวเองก็ไปนั่งทานผลไม้กระป๋องอยู่หน้ารีสอร์ทที่พัก ก่อนไปนั่งเห็นเทอร์โมลงไป ๗.๕ องศาแระ กะว่าวันนี้มันจาลงได้ต่ำกว่าที่เคยลองที่โคราชไหม ผมทานเงาะกระป๋องส่งเข้าปากยังไม่ถึงสามชิ้นเลย ได้ยินเสียงเทอร์โมตัดเฉย ทั้งที่พัดลมเปิดสปีดสูงสุด เทอร์โมก็บิดสุดด้วย พอวิ่งมาเปิดประตูดู ก็ไม่เห็นแระ อุณหภูมิมันก็สูงขึ้นมาเป็น ๘ กว่าๆ ตกลงเลยไม่รู้ว่าที่ตัดนั้นลดลงไปเท่าไร อุณหภูมิภายนอกประมาณ ๒๕ องศาครับในตอนนั้น(เย็นกว่าตอนทดสอบที่โคราชครับ) แต่ที่โคราชไม่ตัดครับ :D :Dผมว่ามันต้องมีองค์ประกอบอื่นเป็นปัจจัยหรือเป็นตัวแปรที่ทำให้การทดลอง มันคลาดเคลื่อนได้ ผมว่าน่าจะมีตัวแปลอีกมากมายเลยล่ะ เรามันแค่มือสมัครเล่น พอคอมทำงานอีกผมก็ไม่เห็นมันตัดอีกเลยในเช้าวันนั้น จนไปทำงานต่อนั่นล่ะ แต่อุณหภูมิของลมเย็นที่ส่งออกมานั้น ขึ้นลงตามรอบเครื่องที่เราเร่งครับ แต่ต่ำกว่า ๑๐ องศา มันก็ยังไม่ตัดอยู่ดี แต่ฝ้าเกาะกระจกทุกบานเหมือนเดิมครับยกเว้นบานหน้าบานเดียว พอเสร็จงานที่ขอนแก่นก็เดินทางกลับครับ ;););) :D:Dคราวนี้ล่ะเป็นได้เห็นจนอยากจะรื้อเทอร์โมออกมาเลย ผมออกจากขอนแก่นประมาณ ๑๒.๓๐ เมื่อวานนี้ครับ แต่ตอนออกมานี่สิ สภาพอากาสมันผิดกับวันเดินทางมาคนละเรื่องครับ มีฝนตกรินๆมาตลอดช่วงเข้าบ้านไผ่ พอออกจากบ้านไผ่เข้าบรบือ ก็เทลงมาจนมองทางเห็นแค่ประมาณยี่สิบเมตรต้องเปิดไฟสูงและไฟผ่าหมากวิ่งและใช้ปัดน้ำฝนสปีดสูงสุดตลอดและลดความเร็วมาเหลือ ๗๐ กิโลเมตรต่อชั่วโมง อ้อตอนขากลับแรกผมลองเพิ่มเทอร์โมบิดไปที่ประมาณ ๒ นาฬิกา มันตัดที่ ๙ องศา และแกว่งไปที่ประมาณ ๑๖ องศาก็ทำงานต่อ ระยะเวลาก็เท่าๆกับขามาคือช่วงคอมทำงานจนตัดประมาณ ๑.๕๐ นาที ตัดประมาณ ๔๐ วินาที ก็ทำงานต่อสลับกัน แต่อุณหภูมิในรถกลับเย็นกว่าขามาครับ ประมาณ ๑๙-๒๐ องศา ก่อนถึงบรบือ ผมก็ลองทดสอบบิดเทอร์โมจนสุดดูว่ามันจาตัดหรือไม่ ปรากฎว่าช่วงที่มันจะตัดการทำงานนั้น อุณหภูมิมันลงเร็วมากครับ ลดพรวดๆแล้วก็ตัดการทำงานเลย ผมเปิดสปีดพัดลมสูงสุดตลอดการทดสอบทั้งขาไปและกลับนะครับ ครั้งแรกดูไม่ทันเพราะต้องระวังดูทางซึ่งมองข้างหน้าแทบไม่เห็น ตอนบิดสุดนี้ คอมเริ่มทำงานที่ ๑๑ องศา แต่ทำไมมันตัดที่๖.๕ องศา (ผมก็งงว่าตอนทดสอบที่โคราชทำไมไม่ตัด) แต่ถ้าไม่มีเทอร์โมต้องลงได้ต่ำกว่านี้หลายองศาแน่ครับ เพราะทำงานแค่ประมาณสองนาทีก็ตัดประมาณครึ่งนาทีแล้วก็ทำงานและตัดไปตลอดจนถึงมหาสารคาม ทัศนะวิสัยปิดผมต้องจอดที่ปั๊มประจำ ใจอยากจะถอดเทอร์โมออกต่อตรงเลย แต่ทำไม่ได้อยู่ลึกเกินไป แต่อีตอนที่บิดสุดเนี่ยอุณหภูมิในห้องโดยสารมันลดลงมาเหลือแค่ ๑๕ องศานะครับพี่น้อง แต่ในความรู้สึกของเรา(ผม) ยังรู้สึกถึงความแตกต่างไม่มากเท่าไรนัก แต่รู้สึกว่าเย็นขึ้น แต่หากจาว่าไปแล้วก็คางกรรไกสั่นเหมือนกันครับ ใส่เสื้อยืดแค่ตัวเดียว :D:D:D :D:D:Dคุณเตอร์ กับเพื่อนๆสมาชิกช่วยวิเคราะห์หน่อยครับว่า ทำไมตอนจอดนิ่งๆที่ทดสอบคราวที่แล้วเทโมมันไม่ตัด แต่พอใช้งานจริงดันตัดครับ(วิ่งฝ่าฝน) ประการหนึ่ง และทำไมช่วงอุณภูมิของลมเย็นที่แกว่งแตกต่างกันอยู่๗-๘องศา ในความรู้สึกเราแทบจะไม่ค่อยรู้สึกเลยพอเริ่มจารู้สึกว่ามันเปลี่ยนไปคอมมันก็ทำงานรับแล้ว อย่างนี้เป็นต้น ถามไว้ประดับความรู้เท่านั้นครับ ขอบคุณทุกคำตอบไว้ ณ ที่นี้เลยนะครับ :D:D:D:D:D[/QUOTE]
เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
เข้าสู่ระบบด้วย Google
ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:
คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?
ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
ลืมรหัสผ่านของคุณ?
อยู่ในระบบตลอดเวลา
RacingWeb.NET | The Racing Cars Community on Web.
ฟอรั่ม
>
RacingWeb Community
>
Racing Forum (Cars Forum)
>
D.I.Y.
>
D.I.Y. แอร์รถยนต์ด้วยตนเองคับ (ใครรถติดไฟแดงนานๆแล้วแอร์ไม่เย็น เข้ามาคับ)
>
X
หน้าแรก
หน้าแรก
Quick Links
โพสต์ล่าสุด
กิจกรรมล่าสุด
ผู้เขียน
ฟอรั่ม
ฟอรั่ม
Quick Links
ค้นหาฟอรั่ม
โพสต์ล่าสุด
ประกาศซื้อขาย
ประกาศซื้อขาย
Quick Links
ค้นหาประกาศซื้อขาย
กิจกรรมล่าสุด
ผู้ค้าขายคะแนนสูงสุด
สื่อ/วิดีโอ
สื่อ/วิดีโอ
Quick Links
Search Media
New Media
สมาชิก
สมาชิก
Quick Links
สมาชิกที่โดดเด่น
สมาชิกที่ลงทะเบียน
ผู้ใช้งานในขณะนี้
กิจกรรมล่าสุด
โพสต์ข้อมูลส่วนตัวใหม่
เมนู
ค้นหาเฉพาะชื่อ
โพสต์โดยสมาชิก:
แยกชื่อด้วยเครื่องหมายจุลภาค
ใหม่กว่า:
ค้นหาเฉพาะหัวข้อนี้
ค้นหาเฉพาะฟอรั่มนี้
แสดงผลเป็นหัวข้อ
การค้นหาที่มีประโยชน์
โพสต์ล่าสุด
เพิ่มเติม...