• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;enforce, post: 108621, member: 439&quot;]<b>วันนี้มีเรื่องมา update กันอีกแล้วนะครับ&nbsp; มีเพื่อน คนหนึ่งที่เข้ามาอ่านในกระทู้นี้นานมากแล้ว</b></p><p><b>ตอนนี้เขามีปัญหาว่า รถของเขาเป็นระบบ R12 อยู่ แล้ววางเครื่องยนต์ใหม่ คอมแอร์ดันเป็น</b></p><p><b>R134a เขาเลยสอบถามมาว่าจะต้องแปลงอุปกรณ์จุดไหนบ้าง เลยให้ผมช่วยเขียนบอกในนี้ด้วย</b></p><p><b><br /></b></p><p><b>จัดให้ครับ พร้อมกับรูปภาพจะได้เข้าใจกันง่ายๆๆ นะครับ </b></p><p><br /></p><p><b><font size="3"><span style="color: DarkOrange">วันนี้เสนอ</span> <span style="color: Red">ตอนระบบ R12 จะเปลี่ยนมาใช้ ระบบ R134a จะต้องเปลี่ยนอะไรบ้าง...</span></font></b></p><p><br /></p><p>เริ่มต้นกันเลยนะครับ </p><p>ภาพที่แรกนั้น ที่ผมได้วงกลมไว้คือ อุปกรณ์ที่จะต้องทำการเปลี่ยนใหม่นะครับ </p><p><span style="color: red">1. </span> แฝงคลอย์ร้อน นั้นจำเป็นจะต้องเปลี่ยนเลยเพราะเนื่องจาก น้ำยาแอร์ R134a นั้นมันมีแรงดันค่อน</p><p>ข้างสูง กว่าน้ำยาแอร์ R12 มากๆๆ จึงจำเป็นจะต้องมีแฝงคอลย์ร้อนที่ใหญ่</p><p>&nbsp;เพื่อช่วยในการระบายความร้อนของน้ำยาแอร์ที่ออกมาจากคอมเพรส์เซอร์&nbsp; </p><p><br /></p><p>ถ้าเกิดไม่เปลี่ยนแฝงคอลย์ร้อนที่มีขนาดใหญ่ขึ้นละ ข้อเสียที่จะตามมาเลยคือ...</p><p>- รถติดไฟแดง แอร์ไม่มีความเย็นเลย (เพราะระบายความร้อนไม่ทัน)</p><p>- ถ้าระบบมันร้อนมากๆๆ อาจจะทำให้ชิ้นส่วนที่บาง ที่สุดของระบบแอร์มีการแตกได้ เช่น ท่อยางแตก</p><p>ท่ออลูมิเนียมแตก, ข้องอตามรอยเชื่อมต่างๆ อาจจะรั่วเป็นตามดได้&nbsp; </p><p>- คอมเพรสเซอร์แอร์ หลวมเร็ว ลิ้นคอมหักเร็วขึ้น </p><p>- พอคอมเพรส์เซอร์เกิดมีความร้อนบ่อยๆ&nbsp; อาจจะทำให้คอมน๊อกได้</p><p><br /></p><p><span style="color: red">2. </span>วาวร์หัวฉีด (Expansion Valce) อันนี้ก็จำเป็นจะต้องเปลี่ยนเช่นกัน เพราะตัวกระเปราะที่วัดอุณหภูมินั้น </p><p>ภายในกระเปราะนั้นมันจะบรรจุน้ำยาแอร์เบอร์นั้นๆ อยู่ </p><p>เพื่อในการวัดอุณหภูมิ และการเปิดปิดวาวร์ การเร่งฉีดน้ำยาเพิ่มในตัวมันเอง </p><p>มันจะได้ทำงานไม่ผิดพลาดจึงจำเป็นจะต้องใช้ วาวร์หัดฉีด ของน้ำยาแอร์เบอร์นั้นๆๆ </p><p><br /></p><p><span style="color: red">3.</span> คลอย์เย็น ( Evaporator) จิงๆ แล้วของเดิมก็ใช้ได้นะครับ ถ้าข้อต่อทางเข้าทางออก มันสามารถ</p><p>ใส่กับ วาวร์หัวฉีดที่เป็นของ R134a ได้พอดี&nbsp; แต่ถ้าเกิดใส่กับวาวร์หัดฉีดของ R134a ไม่ได้</p><p>ก็จะเป็นจะต้องเปลี่ยนตัว คลอย์เย็นที่เป็นของ R134a โดยตรงครับ </p><p><br /></p><p><span style="color: red">4.</span> พวกท่อแอร์ต่างๆๆ&nbsp; ถ้าระบบของเก่านั้นเป็นท่อยางอยู่ จำเป็นจะต้องเปลี่ยนเป็นท่ออลูมิเนียมครับ</p><p>เพราะท่อยางรุ่นเก่าๆ จะไม่สามารถทนแรงดันของน้ำยาแอร์ R134a ได้ และถ้าเจอน้ำยาแอร์ R134a</p><p>ของไม่มีคุณภาพแล้ว เติมน้ำยาแอร์ไปเดือนเดียว น้ำยาแอร์มันก็รั่วออกหมดแล้วครับ หารอยรั่วไม่เจอแน่ๆๆ</p><p>เพราะมันรั่วเป็นตามดตามท่อยางครับ&nbsp; </p><p><br /></p><p>- พวกซีลยาง พวกโองริง ลูกยางตามข้อต่อต่างๆ ก็เปลี่ยนด้วยนะครับ</p><p>- ตัวไดเออร์ ก็ต้องเปลี่ยนใช้ ไดเออร์ที่ใช้กรองความชื้นสำหรับน้ำยาแอร์ R134a ด้วยนะครับ </p><p>- น้ำมันคอมแอร์ ก็ต้องเป็น PAG เท่านั้นนะครับ (PAG ใช้กับน้ำแอร์ R134a)[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X