• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;teerit, post: 108711, member: 58915&quot;]<b>ลองเติม cold 12 แล้วครับ</b></p><p><br /></p><p>คุณเตอร์ </p><p>&nbsp;&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; ผมได้รับน้ำยาแล้วขอบคุณมากครับ&nbsp; เมื่อวันอาทิตย์ไปลองเติมดูปล่อยน้ำยาตัวเก่าออก แว็คคั่ม ครึ่งชั่วโมงแล้วเติม cold 12&nbsp; จนกระทั่งหมดกระป๋องแรกดูที่ตาแมงเป็นสีน้ำนม อุณหภูมิก็ยังไม่ลงประมาณ 24&nbsp; องศา&nbsp; เลยเติมเพิ่มกระป๋องที่สอง วัดความดันได้ 35&nbsp; p&nbsp; อุณหภูมิลงมาอยู่ที่ 8-9 องศา&nbsp; ยังไม่พอใจลองเติมเพิ่มเรื่อยๆจนถึง 42 p อุณหภุมิลงมาอยู่ที่ 7 องศา&nbsp; ด้านไฮร์เพรสเชอร์ อยู่ประมาณ 190 p&nbsp; &nbsp; ในที่ร่มพัดลมเปิดแรงสุด พอลองออกไปวิ่งดูปรากฎว่าตอนเร่งเครื่องอุณหมูมิลดลงเร็วมากลงมาถึง&nbsp; 3&nbsp; องศา ใน 20 วินาทีแต่พอรถติดกลางแดด เพิ่มขึ้นมาถึง&nbsp; 11 องศา คาดว่าน้ำยาเกิน เมื่อเช้าเลยปล่อยออกตอนปล่อยไม่ได้วัดแรงดันใช้กดที่หัวต่อเกจ์วัดออกเรื่อยๆจนอุณหภูมิลงมาอยู่ที่ ประมาณ&nbsp; 7.5&nbsp; ตอนจอดอยู่ในที่ร่มพัดลมแรงสุด ลองเร่งเครื่องอูณหภูมิลดลงแต่ไม่ลดเร็วเหมือนตอนก่อนปล่อยน้ำยาออก ตอนนี้เลยยังไม่ทราบว่าแรงดันเท่าไร น้ำมันคอมก็น่าจะออกไปเยอะพอดู ยังไม่ได้เติมเพิมและ&nbsp; ยังไม่ได้เอาไปลองขับในสภาวะจริงตอนกลางวันรถติดๆกลัวว่าถ้ารถติดมากๆต้องคอยเร่งเครื่องยนต์จะกินแก็สกันไปใหญ่ รถผมค่อนข้างเติมยากเพราะเป็นวาวล์หลอด&nbsp; ดูที่ตาแมวฟองอากาศเยอะมาก&nbsp;&nbsp; ยังหาจุดลงตัวไม่ได้ครับ คุณเตอร์เห็นควรว่าน่าจะปรับอะไรเพิ่มเติมบ้างครับ และรบกวนขอความเห็นผู้อื่นด้วยครับ ขอบคุณครับ[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X