• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

Name:

Verification:

Loading...

Message:

<p>[QUOTE=&quot;จินนี่, post: 108851, member: 53848&quot;]ลงไปเปิดบ้านดูตู้คอยเย็น เอาวาวล์มาถ่ายรูป ผมก็ว่ามันไม่ได้มีอะไรพิเศษเลยนะครับ แต่ก็ไม่รู้ว่าเป็นวาวล์๑๓๔aหรือไม่ครับ ตัวสีทองเขียนว่าK91เป็นของเดิมติดรถมาครับ ส่วนอีกตัวสีขาวนั้นเป็นของเบนซ์๓๐๐อีดับบริว๑๒๔ ใช้งานได้ทั้งสองตัวไว้เป็นอะไหล่ครับ ตอนยังซ่อมไม่เป็น ถูกช่างหลอกว่าวาวล์มันเสีย ซึ่งจริงๆมันไม่ได้เสียครับเขาก็เลยเอาของเบนซ์มาใส่ให้ แต่ผมรู้สึกว่ามันเย็นสู้ของเดิมติดรถไม่ได้ พอมีเครื่องมือและเริ่มหัดซ่อมแอร์เป็นด้วยตนเอง ก็เลยเอาของเดิมที่ช่างว่าเสียมาใส่ดู มันก็เย็นกว่าวาวล์เบนซ์อยู่ดี อีกตัวได้มาตอนซื้อเครื่องยนต์พร้อมเกียร์ ทั้งตู้แอร์พัดลมอีกชุดมาเป็นอะไหล่ครับเรียกว่าเหมามาเกือบทั้งคันยกเว้นตัวถังก็ว่าได้ครับ เลยถอดเก็บไว้</p><p><br /></p><p>เดิมๆ มันก็เย็นจัดอยู่แล้วนะครับ แต่ผมได้ติดพัดลมหน้าคอยล์ร้อนเพิ่มเข้าไปอีกสองตัว ตรงนี้น่าจาเป็นสาเหตุให้มันประสิทธิภาพสูงขึ้นได้ไหมครับ ของเดิมข้างหน้าไม่มีพัดลมซักกะตัวเลย นอกจากหลังหม้อน้ำ แต่ก็เย็นจัดครับ&nbsp;&nbsp; ตอนนี้ผมล่อเข้าไปสามตัว หน้าสอง หลังหนึ่ง แต่เจ้าอาร์๒๑ นั้นมีสองตัวข้างหน้าติดมาให้จากโรงงานเลยดังในภาพ แต่ข้างหลังดันไม่มี&nbsp;&nbsp; ผมว่ามันคงฟลุ๊กตอนปล่อยน้ำยาออกที่โคราชซะมากกว่า แล้วก็ตอนนี้ดันไปบายพาสเทอร์โมมัน เลยเห็นเลขติดลบ นึกไม่ออกจริงๆว่าทำไมมันเย็นแบบนี้</p><p><br /></p><p>อีกอย่าง ที่ไม่ได้บอก ทุกครั้งที่ถอดมาเซอร์วิส ผมจะใช้น้ำยาอาร์๑๑ ล้างระบบเข้าไปภายในทั้งคอยล์ร้อนคอยล์เย็น เอาจนสิ่งสกปรกออกหมดถึงหยุด เรียกว่าหากยังไม่ใสไม่หยุดว่างั้นเหอะ จุดนี้ก็อาจจะมีส่วนทำให้มันเย็นแบบว่าได้มั้ง&nbsp;&nbsp; ทำแค่ที่ว่าล่ะ ตอนนี้ก็นึกไม่ออกจริงๆ สงสัยมานจาฟลุ๊กเป็นแน่แท้ ใครมีประสพการณ์ก็ลองวิเคราะห์ดูครับ อยากได้ข้อมูลไรจาหาให้ครับ[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• Log in with Facebook
• Log in with Twitter
• Log in with Google

Your name or email address:

Do you already have an account?

• No, create an account now.
• Yes, my password is:
• Forgot your password?

Stay logged in