• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;จินนี่, post: 108857, member: 53848&quot;]<img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie8" alt=":D" unselectable="on" unselectable="on" /><img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie8" alt=":D" unselectable="on" unselectable="on" />ตามไปดูแล้วครับ คล้ายกันดูจากภายนอก แต่ผมเชื่อว่าภายในต้องแตกต่างกัน เหมือนกรณีวาวล์ของเบนซ์ที่เอามาใส่แทนรถผมดังที่เคยบอก มันให้ความเย็นชืดๆไม่ฉ่ำ ทะแม่งๆยังไงก็ไม่รู้ครับ เราอยู่ในรถทุกวันรับรู้ความรู้สึกที่แตกต่างได้เลย แต่ขณะเดียวกันเจ้าวาวล์นี้หากไปอยู่ในรถเบนซ์แล้ว กลับไม่เป็นเช่นนี้ เคยขับและเคยนั่งของเพื่อนวิ่งจากอุบลมาสมุทรปราการ W124 300E มันเย็นจนหนาวเหมือนเจ้าจินนี่เด๊ะเลย แต่พอเอาวาวล์มันมาใส่กลับคนละเรื่องกันเลย จุดนี้ถือเป็นจุดเริ่มต้นเมื่อหลายปีก่อนไงครับที่ผมต้องซื้อตำราแอร์มาศึกษาเอง(ผมมั่นใจว่าช่างมันหลอกเราแน่ ปากบอกว่าวาวล์เสียๆ แต่ดันเก็บเข้าเก๊ะเฉยยัดเยียดเปลี่ยนเอาวาวล์เบนซ์ใส่ให้เรา ทั้งที่ตอนเข้าไปแค่มันเติมน้ำยาอีกนิดเดียวก็กลับมาเย็นจนหนาวเหมือนเดิมแล้วล่ะ ซึ่งตอนนั้นผมยังไม่รู้ไม่ประสีประสาใดๆ ยังอ่อนอยู่เป็นแค่โนวิด เลเวล๑เองมั้ง&nbsp;&nbsp; แต่ก็ไม่ปักใจเชื่อว่ามันเสียจริง ผมจึงขอวาวล์ของผมคืน มันยังไม่ค่อยเต็มใจจาคืนให้ด้วยซ้ำในตอนนั้น หากเสียจริงแล้วมันจาเก็บเอาไว้ทำอะไรกันผมคิดในใจของผมเช่นนั้น พอถอดพอรื้อวาวล์ออกมาดูภายในก็มีอุปกรณ์แค่สามชิ้นเองครับ ดังในภาพนั่นล่ะ มีเข็ม สปริง แล้วก็ตัวกด แค่สามชิ้นจริงๆ แล้วมันจาเสียจาตันได้ยังไงวะ นึกแล้วก็เจ็บใจที่ถูกแกวหลอกเอาตังค์ งานนั้หมดไปหลายพันบาท ) แล้วผมก็เริ่มสะสมเครื่องมือทีละชิ้นสองชิ้นจนเพียงพอที่จาทำได้แล้วก็ลองทำลองสังเกตุดู แบบว่าครูพักลักจำอะคับ&nbsp; ค่อยๆเก็บสะสมความรู้และประสพการร์มาเรื่อยๆ อันไหนที่ยังไม่รู้ก็ยอมเสียค่าโง่ไป ให้ช่างทำแต่ต้องนั่งเฝ้าตลอด แล้วก็มาหัดฝึกทำที่บ้าน จนสามารถซ่อมได้เกือบทุกอาการครับแต่จริงๆน่าจะทุกอาการแล้วล่ะ ไม่ใช่เกือบ อิอิ ใช้คำผิด โทดๆๆครับ <img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie9" alt=":eek:" unselectable="on" unselectable="on" /><img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie9" alt=":eek:" unselectable="on" unselectable="on" /><img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie8" alt=":D" unselectable="on" unselectable="on" /><img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie8" alt=":D" unselectable="on" unselectable="on" /></p><p><br /></p><p><img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie8" alt=":D" unselectable="on" unselectable="on" /><img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie8" alt=":D" unselectable="on" unselectable="on" />มาเข้าเรื่องวิเคราะห์กันต่อ(กรณีเคสของผม)หากดูจากคู่มือช่างของศูนย์ที่ถ่ายภาพส่งมานั้น&nbsp; จะเห็นมีข้อความหนึ่งระบุเอาไว้ชัดเลยว่า ........น้ำยาแอร์ที่ใช้ในรถยนต์..........ทุกรุ่น เป็นน้ำยาฟรีออน R12&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; กาซนี้ไม่มีอยู่ในธรรมชาติ&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;&nbsp; มันถูกเลือกโดยโรงงานผู้ผลิตระบบแอร์ เพื่อให้ตรงกับอุปกรณ์ที่ทำงานบนรถยนต์ ..........</p><p><br /></p><p><img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie9" alt=":eek:" unselectable="on" unselectable="on" /> ผมว่าตรงนี้ต่างหากคือส่วนหนึ่งของคำตอบ วาวล์เบนซ์(แม้ตำแหน่งจาเท่ากัน) แต่พออยู่ในเบนซ์มันก็เย็นจนหนาว แต่พอมาอยู่ในเรโนลต์กลับไม่ได้เรื่องแค่เย็นชืดๆ(อธิบายไม่ถูก ผมคงไม่เอามาใส่อีกนอกจากเก็บไว้เป็นกรณีศึกษาเท่านั้น ยังมีของโรงงานเหลืออีกตัวครับ)&nbsp;&nbsp; แต่พอเป็นวาวล์ตรงรุ่นซึ่งโรงงานทดสอบมาแล้ว มันกลับเย็นจัดจนหนาวเลยครับ แถมผมยังไม่สะใจ เพิ่มพัดลมเข้าไปอีกสองตัว ซึ่งจากโรงงานไม่มีสักกะตัวเลย กะซุกซนไปบายพาสเทอร์โมมันไงครับ มะวานกลับมาจากถ่ายภาพก็เป็นอีกครับ(ผมลองกดบายพาสดู ตอนแค่คลานเข้าเมือง อุณหภูมของลมเย็นที่ออกมายังลงไม่ถึง-๘.๕ ด้วยซ้ำ ลงแค่-๔.๕ ก็ขาวโพนไปถึงคอมแอร์แล้ว แต่เมื่อวานมันหนาวแล้วอุณหภูมิภายนอกแค่ ๒๔ เอง ฝ้าไม่มีสักกะหยดเลยครับ ลมมันแรง(ลมหนาว)&nbsp; แสดงว่ามันย่อมมีเหตุปัจจัยอีกหลายอย่างที่มีส่วนหรือไม่มีส่วน ผมก็พยายามที่จาให้ความรู้ แชร์สิ่งที่พบเห็นเพื่อที่จาเป็นประโยชน์ เป็นแนวทาง เป็นกรณีศึกษาว่า หากทำอย่างนี้แล้วผลที่ได้มันควรเป็นอย่างนั้นอย่างนี้เป็นต้น </p><p><br /></p><p>ตอนนี้ผมว่า น่าจาได้ข้อสรุปแล้ว ไม่ก็ใกล้เข้าไปทุกขณะแล้วล่ะ</p><p><br /></p><p>หากมันมึนไม่ยอมเสียสักกะที ไว้วันไหนที่ผมว่างเพียงพอเอาสักสองวันรึสามวันติดกันแล้วก็ไม่เนื่อยมาก ผมจาจับคูล๑๒ ใส่เข้าไป แล้วถอดออกมาเช็คทั้งระบบอีกครั้ง(จวนจาครบเวลายกเครื่องยนต์ลูกใหม่ขึ้นอีกแล้วทำไปพร้อมๆกันเลยน่าจาดี)&nbsp; แล้วรายงายผลที่ได้รับอย่างละเอียดแบบนี้อีกครั้งครับ แต่ยังบอกไม่ได้ว่าตอนไหนครับช่วงนี้เดินทางตลอดเลย&nbsp; </p><p><br /></p><p>ขอบคุณคุณยุทธอย่างจริงใจ มา ณ ที่นี้เลยนะครับ ที่เป็นคนแรกที่จุดประกายเปิดประเด็นให้มีการแข่งขัน แล้วก็คุณเตอร์รับลูกแจกของรางวัลกันแบบขำๆกัน&nbsp; เลยทำให้ผมได้ความรู้เกี่ยวกับระบบน้ำยาR12ไปเยอะเชียว ผมว่าน่าจาเขียนตำราได้เป็นเล่มแล้วนะครับ เฉพาะเรื่องนี่เพียงเรื่องเดียว จริงๆแล้วอย่างที่บอกผมไม่ต้องการไปแข่งขันกับใครหรอกนอกจากแบ่งปันในสิ่งที่รู้ให้ก็พอ หากแต่ผมแข่งกับความร้อนของพระอาทิตย์ซึ่งโลกร้อนขึ้นๆทุกๆวัน หากแอร์เรามันสู้สิ่งนี้ไม่ได้ ก็เท่ากับว่าเรานั่งอยู่ในเตาอบกันเลยทีเดียวเชียว แต่ถ้ามันสู้ได้ล่ะก็ ต่อให้ข้างนอกร้อนจนตับแลบ+๔๐องศา ภายในก็แค่๑๐กว่าๆครับ ทริปที่แล้วที่ผมเดินทางที่เพิ่งกลับมานั้น แค่หายใจออกยังเป็นไอออกทางจมูกเลยครับ ลองเป่าปากดูก็เป็นไอออกมาเห็นจะๆเลย&nbsp; <img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie8" alt=":D" unselectable="on" unselectable="on" /><img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie8" alt=":D" unselectable="on" unselectable="on" /><img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie8" alt=":D" unselectable="on" unselectable="on" />[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X