• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;enforce, post: 109672, member: 439&quot;]ทำไมวันนี้กระทู้ ยาวๆๆ มากๆๆ</p><p>พึ่งกลับมาแล้วนั่งอ่านพี่หลายๆ ท่านวิเคาระห์ไว้ + วิเคาระห์ส่วนตัวเลยนะครับ</p><p><br /></p><p>ตามที่ K. Professor บอกไว้อะคับ ท่อมันเป็นน้ำแข็งเกาะ แล้วเกิดการ บิดตัว นิดนึง</p><p>ท่ออลูมิเนียมที่มีน้ำแข็งเกาะ มันเลยแตก (เหมือนที่พี่หนุ่ม..บางบัวทองเอาภาพให้ดู)</p><p>ตามที่พี่กบ E30 บอกมา ผมเองโดนกะตัวแล้วพี่ พัดลมคลอย์ร้อนไม่ทำงาน</p><p>จอดเฉยๆ น้ำยาแอร์มัน Blow ทิ้ง คราบน้ำมันคอมก็พ่นไปโดนท่อไอเสียแถวๆ เฮอด์เดอร์</p><p>กลิ่นนี้ไหม้ เหม็นมากๆๆ</p><p>ตามที่พี่ยุทธบอกเลยครับ น้ำยาแอร์ Cold แรงดันมันต่ำกว่า R12 แน่นอน ดูจาก Hi side ค่ามันไม่สูง</p><p>เท่ากับ R12 ,R134a เรื่องแรงดันสูงข้อนี้ตัดไปได้เลย</p><p><br /></p><p>ท่อทำไมแตกพร้อมกัน 2 เส้น ...</p><p>ตามหลักที่ผมนั่งคิดเองดูนะครับ เหมือนกับเคทรรถเพื่อนผม </p><p>รถ Evo4 ไปลองเทสรถกันดู กดแบบเต็ม เบครแบบเต็มๆ พอวิ่งกลับมา</p><p>แล้วเอารถเข้าล้างต่อ เด็กล้างรถเขาไม่รู้ เขาเอาน้ำเปล่าไปฉีด ตรงตัวจานเบครคู่หน้า</p><p>เท่านั้นแหละครับ จากเบครร้าวทันที&nbsp; </p><p>...เคทรรถพี่จินนี่ ท่อ Lo กับท่อ hi มันอยุ่ติดกัน พอท่อ Lo แตก น้ำยาแอร์มันก็พุ่งไปโดนที่ตัวท่อ hi</p><p>มันเลยเกิดการร้าวตัวทันที&nbsp; ที่พี่จินนี่บอกว่ามีการสะเทือนนิดหน่อย น่าจะเป็นช่วงนั้นที่ท่อ lo มันเป็น</p><p>น้ำแข็งแล้วเกิดการปิดตัวนิดหนึ่งมันเลยแตก น้ำยาแอร์ Cold มันเลยพุ่งไปโดน ท่อ hiอ่ะคับ</p><p>แล้วก็มีน้ำยาแอร์ส่วนหนึ่งวิ่งไปโดนที่ ถ่านไดชาจร์ มันเลยเกิดอาการ ไฟวาบ + กับสียงพรึบ ที่พี่</p><p>ได้ยินแหละครับ&nbsp; แล้วพอปริมาณขอ Cold มันหมดไปพร้อมไฟที่มันวาบขึ้นก็ดับไป </p><p>แต่อุปกรณ์ในห้องเครื่องมันเป็นยาง + น้ำมันคอมมันไปติดชิ้นส่วนต่างๆ เลยทำให้มี</p><p>เปรวไฟติดอยู่จุดต่างๆ ที่เป็นยาง</p><p><br /></p><p>บริษัทฯ ผมผลิต Chiller &amp; Condenser ขายอยู่ </p><p>อาทิตย์ที่แล้ว ก็พึ่งมีลูกค้าเอาของยี่ห้ออื่นมาให้ซ่อม โดยการเปลี่ยนท่อทองแดง 4 เส้น</p><p>อาการคือ&nbsp; Flow Swith น้ำมันเสีย มันเลยไม่ไปสั่งให้คอมตัดทำงาน คอมแอร์ก็ทำงาน</p><p>ตลอด ส่วนตัว Chiller นั้น มันไม่มีน้ำวิ่งมาถ่ายเถความร้อนใน ตัว chiller มันเลยทำให้</p><p>ท่อทองแดงในตัว Chiller เกิดเป็นน้ำแข็งเกาะ จนท่อทองแดงแตกครับ</p><p>เลยคิดได้ว่าเป็นเคทรคล้ายๆ กับรถพี่จินนี่เลยครับ </p><p><br /></p><p>ถ้าพี่จินนี่ อยากใช้น้ำยาแอร์ cold อีก เดี๋ยวผมจัดให้คับ แต่รบกวนให้พี่จินนี่ลอง</p><p>- ใช้ R12 ตามที่พี่ว่าแล้วดูว่าไม่มีน้ำแข็งเกาะกลับมาที่ท่อกลับ</p><p>- ติดตัวเทอร์โมสตาด์ ไว้ให้มันเย็นไม่ติด - ก็ได้ฮะ&nbsp; เดี๋ยวท่อกลับมันเป็นน้ำแข็งอีกอ่ะคับ</p><p><br /></p><p>ขอบคุณ พี่ๆ ทั้งหลายที่ช่วยกัน วิเคาระห์ให้ครับ</p><p><br /></p><p>ต้องขอบคุณที่พี่จินนี่เอามาลงให้ดูครับ ถามผมว่าผลเสียกับสินค้ามีไหม ....</p><p>มีแน่นอนครับ แต่ผมมองว่ามันเป็น case study ให้ผม ซึ่งทำให้ผมรู้ปัญหาจากผู้ใช้โดยตรง</p><p>มันเป็นผลดีสำหรับผมด้วยครับ จะมีข้อมูลเพิ่มเติม + ถ้ามีเคทรที่น้ำแข็งเกาะที่ท่อ lo อีก</p><p>ผมจะได้บอกกับลูกค้าได้ว่า มันไม่ปลอดภัยนะ เพราะมีเคทรพี่จินนี่</p><p><br /></p><p>ยังไงก็ขอให้พี่ซ่อมรถเสร็จไวๆ นะครับ ผมเสียใจกับสิ่งที่เกิดขึ้นด้วยนะครับ มีอะไรให้ผมช่วยเหลือ</p><p>พี่จินนี่บอกได้เลยนะครับ ตรงไหนผมสามารถช่วยได้ ผมช่วยเต็มที่เลยครับ[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X