• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;enforce, post: 109673, member: 439&quot;]ผมว่าเป้นที่ K.Professor บอกไว้นะคับ เพราะถ้าแผงคลอย์เย็นระบายความเย็น</p><p>ออกไปไม่ทัน น้ำยาแอร์ส่วนที่เย็นอยู่ มันออกมาโดนความชื้นในห้องเครื่องมัน</p><p>เลยจับตัวเป็นน้ำแข็ง&nbsp; ภายในท่อ Lo ที่วิ่งกลับมายั่งคอมแอร์ ภายในยังต้องเป็น</p><p>สถานะลองเหลวอยู่นะคับ ไม่งั้นถ้ามันเป็นสถานะ แก๊ส ท่อมันคงไม่เป็นน้ำแข็ง</p><p>ได้ขนาดนั้นอะคับ + และถ้าท่อแตกออกมาในสถานะ แก๊ส มันก็คงไม่ติดไฟด้วย</p><p><br /></p><p>ที่เกิดอาการ ไฟวาบได้นั้น ตัวน้ำยาแอร์ที่พุ่งออกไปนั้น มันเป็นสถานะเป็นของ</p><p>เหลวมันเลยเข้าไปเกาะที่ตัวไดชาจร์หรือไดสตาดร์&nbsp; จึงทำให้เกิดเปรวไฟ พรึบ</p><p>ได้อะคับ</p><p><br /></p><p>เพราะอย่าง E30 ผมที่ได้ - 34 องศานั้นท่อกลับมันก็ไม่เป็นน้ำแข็งนะครับ </p><p>ก็เลยเข้าใจว่า แผงคลอย์เย็นมันสามารถถ่ายเถความเย็นของน้ำยาแอร์ได้หมด</p><p>จนภายในท่อกลับมันกับไปยังสถานะแก๊สคับ[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X