• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;professor, post: 109683, member: 61895&quot;]ความดันไม่น่าใช่สาเหตุ เพราะท่อทนความดันได้สูงกว่ามาก</p><p><br /></p><p>สาเหตุน่าจะเกิดจากการดัดแปลงระบบแอร์หลายๆ จุด</p><p><br /></p><p>จุดน่าสนใจก็คือ ตำแหน่งยึดสายน้ำยาแอร์&nbsp; ปกติจะออกแบบยึดกับเครื่องยนต์</p><p>ให้สั่นไปพร้อมกับเครื่องยนต์ (เครื่องยนต์ สั่นไปพร้อมกับแอร์)</p><p>เพื่อป้องกันโมเมนต์ดัด และความล้าเนื่องจากการสั่นมากๆ</p><p><br /></p><p>สายยางแอร์ทนการสั่นได้มาก แต่ท่ออลูมิเนียมไม่ใช่&nbsp; </p><p><br /></p><p>ในกรณีนี้อาจจะมองได้อีกทางหนึ่งว่ายางแทนเครื่องไม่ค่อยดี ทำให้เครื่องยนต์สั่นมาก</p><p>สายแอร์ ไปดึงท่อ ทำให้ล้าและขาด</p><p><br /></p><p>ใครว่างๆ ลองถ่ายรูปจุดยึดท่อแอร์ของรถรุ่นใหม่ๆ มาให้ดูหน่อยก็ดีครับ</p><p>จะได้เห็นกันว่ายึดอย่างไร</p><p><br /></p><p>อีกจุดหนึ่งคือ&nbsp; ดูแล้ว น้ำยาท่วมๆ แน่&nbsp; เพราะท่อเย็นจนน้ำแข็งจับมากขนาดนี้</p><p>เพราะถ้าเป็นไอ จะไม่มีน้ำแข็งจับมากขนาดนี้ ตามที่คุณ ter ว่าไว้</p><p><br /></p><p>ไม่รู้ว่าคุณจินนี่ ใช้ expansion valve แบบไหน&nbsp; เป็น expansion valve ของน้ำยาอะไร</p><p><br /></p><p>การใช้&nbsp; expansion valve&nbsp;&nbsp; ไม่ตรงกับสารทำความเย็นจะทำให้การควบคุม super heat ผิดพลาด</p><p>ทำให้มีน้ำยาเหลววิ่งกลับคอมเพรสเซอร์ได้&nbsp; &nbsp; ถ้าจะให้ผิดพลาดน้อยสารทำความาเย็นใหม่ ต้องมีความดันไม่ต่างจากเดิมมากนัก</p><p><br /></p><p>อันนี้ผมวิเคราะห์ เอาเองว่า&nbsp; จุดนี้เป็นสาเหตุที่ว่า&nbsp; ทำไม น้ำยาในรถยนต์ จึงไม่ใช้ R290 เหมือนกับแอร์บ้าน&nbsp; แต่ผสม&nbsp; น้ำยาอื่นเข้าไปด้วย</p><p>คุณ ter มีเหตุผล&nbsp; ที่น้ำยาแอร์ Cold12&nbsp; ทำไมไม่ใช่ R290 100% บ้างครับ ?</p><p><br /></p><p>ผมเห็นรูปนี้แล้ว ก็ยังสงสัยว่ามันเป็น expansion valve หรือเปล่า หรือเป็นอะไร[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X