เข้าสู่ระบบหรือลงทะเบียน
ติดต่อลงโฆษณา
[email protected]
หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่
RacingWeb.NET | The Racing Cars Community on Web.
ฟอรั่ม
>
RacingWeb Community
>
Racing Forum (Cars Forum)
>
D.I.Y.
>
D.I.Y. แอร์รถยนต์ด้วยตนเองคับ (ใครรถติดไฟแดงนานๆแล้วแอร์ไม่เย็น เข้ามาคับ)
>
ตอบกลับหัวข้อ
ชื่อ:
การตรวจสอบ:
กรุณาเปิดใช้งานจาวาสคริปต์เพื่อดำเนินการต่อ
กำลังโหลด...
ข้อความ:
<p>[QUOTE="จินนี่, post: 109882, member: 53848"]<img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie8" alt=":D" unselectable="on" unselectable="on" /><img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie8" alt=":D" unselectable="on" unselectable="on" /><img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie8" alt=":D" unselectable="on" unselectable="on" />คุณโปรครับ ด้วยความเคารพนะครับ ระบบหัวฉีดนั้นมันจะทำงานได้เที่ยงตรงและดีในระยะหนึ่งเท่านั้นครับ(แตกต่างจากหัวฉีดน้ำมันครับ) แก๊สไม่มีสารหล่อลื่นเหมือนน้ำมัน ใช้ไประยะหนึ่งจะมีการเสื่อมเกิดขึ้น ความเที่ยงตรงและเสถียรจะลดลงครับ ตอนนี้ยังไม่มีบริษัทไหนที่กล้ารับประกันหัวฉีดแก๊สสำหรับการใช้งานถึงแสนกิโล แต่ในรถยนต์นั้นกล้ารับประกันให้ยาวนานถึงแสนกิโลหรือสามปีแล้วแต่อันไหนจะมาถึงก่อน เพื่อนผมที่เคยใช้ระบบหัวฉีดมันก็ดีแค่ระยะหนึ่งเท่านั้นครับ เวลามันรวนหรือมีปัญหาขึ้นมา บางทีช่างต่างจังหวัดก็ปวดหัวซ่อมไม่ได้เหมือนกันครับ ยิ่งผมเดินทางโดยตลอดอย่างนี้ เลยคบกับระบบหัวฉีดไม่ได้ครับ <img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie8" alt=":D" unselectable="on" unselectable="on" /><img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie8" alt=":D" unselectable="on" unselectable="on" /><img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie8" alt=":D" unselectable="on" unselectable="on" /></p><p><br /></p><p><img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie1" alt=":)" unselectable="on" unselectable="on" /><img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie1" alt=":)" unselectable="on" unselectable="on" /><img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie1" alt=":)" unselectable="on" unselectable="on" />ทีนี้หากย้อนกลับมาถึงระบบธรรมดา นั้นระยะยาวมันเสถียรกว่ามากนะครับ ผมจึงใช้มาตลอด เพื่อนผมที่ว่าก็เปลี่ยนจากหัวฉีดมาเป็นฟิกซ์มิกซ์บวกแลมด้าคอนโทรลแล้วครับ วันนี้ยังมีมิกซ์ผันแปร(โทซากิ)เป็นอีกหนึ่งทางเลือกครับ <img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie8" alt=":D" unselectable="on" unselectable="on" /><img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie8" alt=":D" unselectable="on" unselectable="on" /><img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie8" alt=":D" unselectable="on" unselectable="on" /> ระบบฟิกซ์หากจูนดีๆและได้หม้อระดับเทพแล้ว หัวฉีดอายครับ ใช้งานระยะยาวแบบลืมไปเลยครับ ไม่มีโอกาสกินข้าวลิงข้างทางแน่ครับหากเดินทางไกลบ่อยๆและยาวๆแบบผม แม้ในทางทฤษฏีหัวฉีดประหยัดกว่าแน่ (หากเราจะเอบีเทสกัน) แต่มันประหยัดกว่าแค่นิดเดียวไม่ได้เกินกันเหมือนราคาที่มันสูงกว่าเป็นเท่าตัวครับ หากนำราคาส่วนเกินนั้นมาเติมแก๊สซึ่งน่าจะมีถึงหมื่นกว่าบาท <img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie8" alt=":D" unselectable="on" unselectable="on" /> ลองคิดกันเล่นๆ รถทั่วไปทำได้สิบกิโลลิตร สมมุติแก๊สลิตรละ ๑๐ บาท ตกกิโลละบาทครับ เงินที่เกินไปตั้งแต่หมื่นห้าถึงสองหมื่นนั้น คือระยะทางที่เราได้เพิ่มมาอีกหมื่นห้าถึงสองหมื่น บวกกับระยะทางที่มันใช้มาจนถึงจุดคืนทุน(ที่เราลงค่าติดตั้งไปซึ่งมีระดับสองหมื่นปลายๆถึงมากกว่าครับ) เจ้าหัวฉีดที่เราติดตั้งในรถสุดที่รักของเรา ก็ถึงเวลาพังพอดีครับ แต่ระบบธรรมดาหรือแลมด้าคอนโทรล จะใช้งานได้อย่างเสถียรครับ (ของผมแสนสองหมื่นหกพันกว่ากิโล) ยังไม่เคยเปลี่ยผ้าหม้อต้มเลยครับ นอกจากถอดมาล้างแค่หนเดียวเองครับ เดินทางไกลก็ไม่ต้องเช็คอะไรมาก ดูแค่น้ำกะน้ำมันเครื่องน้ำมันเพาเวอร์ ระบบแก๊สไม่ต้องดูอะไรเลย ก็เดินทางปลอดภัยไร้ปัญหาแทบทุกครั้งครับ หัวฉีดมันดีในแง่จิตใจเท่านั้นครับ เวลาเพื่อนฝูงถาม เราจาคุยได้ว่าเราใช้ระบบนี้ซึ่งแตกต่าง แต่ระยะยาวเวลาที่มันเกเรแล้วผมไม่อยากเซดครับ เพื่อนผมที่เคยใช้ มันก็เปลี่ยนกลับมาใช้ระบบเดิมอย่างที่บอกในตอนแรกครับ เอาเป็นว่าลางเนื้อชอบลางยาครับ ใครใคร่ใช้อะไรก็ใช้ไป แต่ผมแค่อยากแบ่งปันประสพการณ์ที่เดินทางด้วยแอลพีจีไปเกือบทั่วประเทศให้ฟังเท่านั้นครับเป็นการให้ข้อมูลอีกด้านเพื่อการตัดสินใจครับ ระบบหัวฉีดมันก็ยังใช้หม้อต้มครับ แต่มีบ้างบางยี่ห้อที่ไม่ใช้หม้อต้ม(ผมว่าอันตรายนะ จ่ายแก๊สดิบๆเข้าไปเผาไหม้เลย) เป็นอีกมุมมองหนึ่งครับด้วยความเคารพครับ[/QUOTE]</p><p><br /></p>
[QUOTE="จินนี่, post: 109882, member: 53848"]:D:D:Dคุณโปรครับ ด้วยความเคารพนะครับ ระบบหัวฉีดนั้นมันจะทำงานได้เที่ยงตรงและดีในระยะหนึ่งเท่านั้นครับ(แตกต่างจากหัวฉีดน้ำมันครับ) แก๊สไม่มีสารหล่อลื่นเหมือนน้ำมัน ใช้ไประยะหนึ่งจะมีการเสื่อมเกิดขึ้น ความเที่ยงตรงและเสถียรจะลดลงครับ ตอนนี้ยังไม่มีบริษัทไหนที่กล้ารับประกันหัวฉีดแก๊สสำหรับการใช้งานถึงแสนกิโล แต่ในรถยนต์นั้นกล้ารับประกันให้ยาวนานถึงแสนกิโลหรือสามปีแล้วแต่อันไหนจะมาถึงก่อน เพื่อนผมที่เคยใช้ระบบหัวฉีดมันก็ดีแค่ระยะหนึ่งเท่านั้นครับ เวลามันรวนหรือมีปัญหาขึ้นมา บางทีช่างต่างจังหวัดก็ปวดหัวซ่อมไม่ได้เหมือนกันครับ ยิ่งผมเดินทางโดยตลอดอย่างนี้ เลยคบกับระบบหัวฉีดไม่ได้ครับ :D:D:D :):):)ทีนี้หากย้อนกลับมาถึงระบบธรรมดา นั้นระยะยาวมันเสถียรกว่ามากนะครับ ผมจึงใช้มาตลอด เพื่อนผมที่ว่าก็เปลี่ยนจากหัวฉีดมาเป็นฟิกซ์มิกซ์บวกแลมด้าคอนโทรลแล้วครับ วันนี้ยังมีมิกซ์ผันแปร(โทซากิ)เป็นอีกหนึ่งทางเลือกครับ :D:D:D ระบบฟิกซ์หากจูนดีๆและได้หม้อระดับเทพแล้ว หัวฉีดอายครับ ใช้งานระยะยาวแบบลืมไปเลยครับ ไม่มีโอกาสกินข้าวลิงข้างทางแน่ครับหากเดินทางไกลบ่อยๆและยาวๆแบบผม แม้ในทางทฤษฏีหัวฉีดประหยัดกว่าแน่ (หากเราจะเอบีเทสกัน) แต่มันประหยัดกว่าแค่นิดเดียวไม่ได้เกินกันเหมือนราคาที่มันสูงกว่าเป็นเท่าตัวครับ หากนำราคาส่วนเกินนั้นมาเติมแก๊สซึ่งน่าจะมีถึงหมื่นกว่าบาท :D ลองคิดกันเล่นๆ รถทั่วไปทำได้สิบกิโลลิตร สมมุติแก๊สลิตรละ ๑๐ บาท ตกกิโลละบาทครับ เงินที่เกินไปตั้งแต่หมื่นห้าถึงสองหมื่นนั้น คือระยะทางที่เราได้เพิ่มมาอีกหมื่นห้าถึงสองหมื่น บวกกับระยะทางที่มันใช้มาจนถึงจุดคืนทุน(ที่เราลงค่าติดตั้งไปซึ่งมีระดับสองหมื่นปลายๆถึงมากกว่าครับ) เจ้าหัวฉีดที่เราติดตั้งในรถสุดที่รักของเรา ก็ถึงเวลาพังพอดีครับ แต่ระบบธรรมดาหรือแลมด้าคอนโทรล จะใช้งานได้อย่างเสถียรครับ (ของผมแสนสองหมื่นหกพันกว่ากิโล) ยังไม่เคยเปลี่ยผ้าหม้อต้มเลยครับ นอกจากถอดมาล้างแค่หนเดียวเองครับ เดินทางไกลก็ไม่ต้องเช็คอะไรมาก ดูแค่น้ำกะน้ำมันเครื่องน้ำมันเพาเวอร์ ระบบแก๊สไม่ต้องดูอะไรเลย ก็เดินทางปลอดภัยไร้ปัญหาแทบทุกครั้งครับ หัวฉีดมันดีในแง่จิตใจเท่านั้นครับ เวลาเพื่อนฝูงถาม เราจาคุยได้ว่าเราใช้ระบบนี้ซึ่งแตกต่าง แต่ระยะยาวเวลาที่มันเกเรแล้วผมไม่อยากเซดครับ เพื่อนผมที่เคยใช้ มันก็เปลี่ยนกลับมาใช้ระบบเดิมอย่างที่บอกในตอนแรกครับ เอาเป็นว่าลางเนื้อชอบลางยาครับ ใครใคร่ใช้อะไรก็ใช้ไป แต่ผมแค่อยากแบ่งปันประสพการณ์ที่เดินทางด้วยแอลพีจีไปเกือบทั่วประเทศให้ฟังเท่านั้นครับเป็นการให้ข้อมูลอีกด้านเพื่อการตัดสินใจครับ ระบบหัวฉีดมันก็ยังใช้หม้อต้มครับ แต่มีบ้างบางยี่ห้อที่ไม่ใช้หม้อต้ม(ผมว่าอันตรายนะ จ่ายแก๊สดิบๆเข้าไปเผาไหม้เลย) เป็นอีกมุมมองหนึ่งครับด้วยความเคารพครับ[/QUOTE]
เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
เข้าสู่ระบบด้วย Google
ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:
คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?
ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
ลืมรหัสผ่านของคุณ?
อยู่ในระบบตลอดเวลา
RacingWeb.NET | The Racing Cars Community on Web.
ฟอรั่ม
>
RacingWeb Community
>
Racing Forum (Cars Forum)
>
D.I.Y.
>
D.I.Y. แอร์รถยนต์ด้วยตนเองคับ (ใครรถติดไฟแดงนานๆแล้วแอร์ไม่เย็น เข้ามาคับ)
>
X
หน้าแรก
หน้าแรก
Quick Links
โพสต์ล่าสุด
กิจกรรมล่าสุด
ผู้เขียน
ฟอรั่ม
ฟอรั่ม
Quick Links
ค้นหาฟอรั่ม
โพสต์ล่าสุด
ประกาศซื้อขาย
ประกาศซื้อขาย
Quick Links
ค้นหาประกาศซื้อขาย
กิจกรรมล่าสุด
ผู้ค้าขายคะแนนสูงสุด
สื่อ/วิดีโอ
สื่อ/วิดีโอ
Quick Links
Search Media
New Media
สมาชิก
สมาชิก
Quick Links
สมาชิกที่โดดเด่น
สมาชิกที่ลงทะเบียน
ผู้ใช้งานในขณะนี้
กิจกรรมล่าสุด
โพสต์ข้อมูลส่วนตัวใหม่
เมนู
ค้นหาเฉพาะชื่อ
โพสต์โดยสมาชิก:
แยกชื่อด้วยเครื่องหมายจุลภาค
ใหม่กว่า:
ค้นหาเฉพาะหัวข้อนี้
ค้นหาเฉพาะฟอรั่มนี้
แสดงผลเป็นหัวข้อ
การค้นหาที่มีประโยชน์
โพสต์ล่าสุด
เพิ่มเติม...