• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;professor, post: 109891, member: 61895&quot;]คุณจินนี่ว่าไว้ถูกต้องแล้ว ว่าหัวฉีดก๊าซมันเน่าง่ายกว่าน้ำมันแน่ๆ&nbsp;&nbsp; </p><p>ตอนนี้พัฒนาไปไกลพอควร บ่าวาล์วทำจาก Teflon ลดการศึกหรอได้อีก step&nbsp; ( ไม่รู้ยี่ห้อไหน)</p><p><br /></p><p>แต่ที่ต้องมอง หัวฉีด ก็เพราะว่า คนใช้ไม่ใช่ผม&nbsp; เป็นคนไม่รู้เรื่องรถเลย</p><p>เลยอยากได้หัวฉีด เพราะว่าจูนง่าย&nbsp; ตัดปัญหาทุกอย่าง</p><p>และที่สำคัญคือความดูดี&nbsp; เวลาใช้โน้ตบุคจูน แล้วมันดูหรูกว่าแน่นอน&nbsp; เพิ่มความเชื่อมั่นให้คนใช้งาน</p><p><br /></p><p>เรื่องพังมาผมไม่กลัวเท่าไหร่ </p><p>ขอให้รับประกัน 1 ปีก็พอ&nbsp; ปีหน้าคงมีของดีราคาถูกออกมาให้ใช้แน่ๆ ถ้าคนแห่กันติดแบบนี้</p><p>เพราะแต่ละเจ้าก็ต้องแข่งกันสุดตัว&nbsp;&nbsp; การโมระบบควบคุมหัวฉีดให้ใช้ต่างยี่ห้อไม่ยากครับ</p><p>เสียดาย robert bosch ไม่ทำหัวฉีดก๊าซออกมา ไม่งั้นคงมีของดีใช้กัน</p><p>ของ bosch ถ้าจะทำออกมา คงฉีดเป็นของเหลว ไม่ใช่ฉีดเป็นแก๊สเหมือนกับตอนนี้</p><p><br /></p><p>รถที่จะติดเป็น altis ครับ</p><p>ที่จริงถ้าติดหัวฉีดยี่ห้อเดียวกันน่าจะดี จะได้มีคนร่วมจูน ร่วมทุกร่วมสุข ร่วมคุยไปด้วยกัน&nbsp; คุณคนปากช่องสนใจยี่ห้อไหนอยู่ครับ ?</p><p><br /></p><p>สำหรับ&nbsp; ก๊าซ LPG ก็ไม่ต่าง อะไรกับ Cold22 หรือ R290 หรอกครับ</p><p>เพราะมันเกือบจะเป็นตัวเดียวกันเลย&nbsp; &nbsp; ความรู้ทั้งสองงานประยุกต์ใช้ด้วยกันได้</p><p>LPG&nbsp; เป็นไอ&nbsp; ก็ต้องดูดความร้อน&nbsp; ถ้าเราไม่เพิ่มความร้อนให้มัน ซักพัก มันก็จะมีน้ำแข็งเกาะ ความดันตก</p><p>ก็เหมือน air เด๊ะๆ เลย </p><p><br /></p><p>ของ autronic ใช้การ heat&nbsp; lpg เหลวให้ร้อนก่อน แล้วค่อยเข้าในห้องลดความดัน</p><p>ซึ่งก็จะระเหยเป็นไอได้เหมือนกัน</p><p>ส่วนหม้อต้ม&nbsp; ก็เอา lpg เหลว เข้าไปลดความดัน&nbsp; แล้วให้ความร้อนชดเชย ที่มันดูดเข้าไป </p><p><br /></p><p>ถ้าให้ความร้อนเพียงพอ ทั้งสองระบบก็ ได้แก๊สอุณหภูมิพอดี เหมือนๆ กัน</p><p>ตอนนี้ยังไม่มีเจ้าไหนในไทยที่ฉีด lpg เหลวเข้าเครื่องตรงๆ </p><p>ถ้าฉีดเมื่อไหร่&nbsp; แรงม้าเยอะกว่านี้เพียบ</p><p><br /></p><p>สำหรับรถ LPG&nbsp; ถ้าเป็นรถผมเอง ซึ่งเป็นรถเก่า&nbsp; ก็ว่าจะหาฝาสูบ มาปาด เพิ่ม compression ratio ไปซักหน่อย</p><p>ประหยัดก๊าซ มากขึ้นแน่ๆ&nbsp; ผมว่า up&nbsp; ได้ถึง 11-12 เลยทีเดียว</p><p>ยิ่งถ้าราคา lpg ลอยตัวแล้ว น่าทำมากๆ </p><p><br /></p><p>แต่ตอนนี้ รถ mazda 1000 ของเน่าไปซะแล้ว&nbsp; น้ำรั่วออกฝาสูบ&nbsp;&nbsp; หม้อน้ำก็รั่ว&nbsp;&nbsp; บังเอิญไม่ได้ใช้รถให้เด็กใช้ มันไม่เช็ครถกันเลย</p><p>มาดูอีกทีน้ำแห้งไปแล้ว ไม่รู้ว่าสูบโก่งไปหรือยัง&nbsp; เช็คดู ไม่มีน้ำในน้ำมันเครื่อง&nbsp; กับไม่มีน้ำมันในหม้อน้ำ[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X