• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;professor, post: 109902, member: 61895&quot;]ขอบคุณ คุณ E30DET&nbsp; ที่เตือนครับ&nbsp; เรื่องความต้านทานถังแก๊สนี่ก็พอรู้ว่ามันมีหลายแบบ</p><p><br /></p><p>ผมก็คันไม้คันมืออยากติดแก๊สมาตั้งแต่ปีก่อนแล้ว&nbsp; แต่ไม่ได้ทำ เพราะว่าใช้รถน้อย</p><p>ตอนนี้น้ำมันขึ้นเลยน่าทำหน่อย</p><p><br /></p><p>ปีแล้วบ้าถึงขนาดทำ&nbsp; ECU&nbsp; ของ&nbsp; stepping lambda&nbsp; กะว่าจะใช้กับเครื่องยนต์ biogas </p><p>แต่ทำไม่เสร็จ ก็ต้องพักไป&nbsp; เพราะดันมีงานใหญ่เข้ามา</p><p><br /></p><p>ปีนี้น้ำมันแพง น้องชาย ว่าจะติดแก๊ส&nbsp; ก็เลยว่าจะลุยเอง&nbsp;&nbsp; </p><p>ติดอู่&nbsp; ถ้าเกิดดวงไม่ดี เจอช่างห่วย ยิ่งยุ่ง</p><p>ทำเองสบายใจ&nbsp; ช้าแต่ชัวร์</p><p>แต่ดูๆ แล้วน่าจะเหนื่อยมาก ตอนนี้ กะจ้างช่างให้ติดให้เรา ตามต้องการเอา</p><p>กะจะติดแก๊สให้เพื่อนที่ทำงานด้วย&nbsp; </p><p><br /></p><p>autronic&nbsp; เข้าตาผม เพราะว่ามัน simple ที่สุดของหัวฉีดล่ะ ของอะไรที่ซับซ้อนน้อยสุด ย่อมปัญหาน้อยตาม</p><p>มันใช้แค่ สัญญาณ ฉีดของหัวฉีดน้ำมันเดิม มาปรับแต่งใช้กับแก๊ส</p><p>ซึ่งทำให้แทบไม่ต้องตัดสายไฟจำนวนมากเลย&nbsp; </p><p><br /></p><p>น้ำมันฉีด 10&nbsp; msec&nbsp; &nbsp; แก๊สก็บวกเพิ่มเข้าไปฉีด 20 msec&nbsp; อะไรพวกนี้</p><p>การปรับสัญญาณฉีด ก็ให้ ECU ของรถปรับ </p><p><br /></p><p>ไม่รู้ว่าตอนนี้ มี ECU LPG หัวฉีดไหน advance จุดระเบิดได้บ้าง&nbsp;&nbsp; ถ้ามีคงเจ๋งพิลึก</p><p><br /></p><p>ตามความคิดผม&nbsp; ถ้าเอากล่องโม ECU พวก FCON หรืออะไร มาโมทำเป็น ECU แก๊ส ผมว่าน่าจะได้เลย</p><p>แต่ไม่มีให้เล่น&nbsp; </p><p><br /></p><p>ที่คิดว่าทำได้เพราะผมทำ project ให้กับอู่รถ ซึ่ง&nbsp; โม สัญญาณหัวฉีด ดีเซล&nbsp; ให้ใช้กับกล่องพวก FCON </p><p>ของเครื่องเบนซิน</p><p><br /></p><p>คงต้องทำเป็น piggy back&nbsp; LPG บน picky back&nbsp; Gasoline&nbsp; อีกที</p><p><br /></p><p>ทีนี้คงปรับจูนได้กระจายทีเดียว&nbsp; &nbsp; แต่คงวุ่ยวายน่าดู </p><p><br /></p><p>สำหรับ รถ Mazda 3(0)&nbsp; ของผมยังไม่พังครับ วิ่งได้อยู่ แต่ไม่รู้ว่าฝาโก่งไปหรือยัง&nbsp; </p><p>ตอนนี้ ใช้ฝาหม้อน้ำเก่า ความดันหม้อน้ำมันไม่มี จะได้ไม่ดันรั่วออกมา</p><p><br /></p><p>ตอนนี้ทนใช้ไปก่อน&nbsp; เพราะต้องใช้ตลอด</p><p><br /></p><p>ยกเครื่องใหม่ใส่ ไม่รู้จะคุ้มหรือเปล่า</p><p>มีคนมาถามซื้อ แค่ 2 หมื่นกว่าๆ&nbsp; &nbsp;&nbsp; แต่ถ้าเอาชั่งกิโลขาย ได้เงินมากกว่า&nbsp;&nbsp; รถหนัก 700 โล&nbsp; เสื้อสูบอลู&nbsp; ถ้าเหมาขาย&nbsp; kg ละ 30 บาท&nbsp; ก็ราคาเท่ากันเลย</p><p><br /></p><p>คุณ Ter&nbsp; &nbsp; พวก วัดกระแสไฟฟ้าอย่างเดียว&nbsp; งานวิชาการไม่ค่อยยอมรับเท่าไหร่ ต้องวัด power factor กับ&nbsp; real power ได้ด้วย</p><p>ถ้าจะเอา ก็ลองหารุ่น&nbsp; ที่มี&nbsp; ใบ Certificated จาก NIST ครับ&nbsp; &nbsp; สามารถเอามาอ้างอิงได้น่าเชื่อถือมาก</p><p><br /></p><p>ถ้าเป็นพวก power monitor&nbsp; ตอนนี้เอามา&nbsp; link กับ ระบบ lan ได้แล้วนะครับ ไม่แพง</p><p>ผมทำให้ลูกค้าอยู่&nbsp; เป็นแบบ wifi&nbsp;&nbsp; ไม่ต้องต่อสาย lan ให้ยุ่งยาก&nbsp;&nbsp; ดู online ผ่านเน็ตยังได้</p><p><br /></p><p>ไม่รู้ว่าคุณ Ter ทำ OEM&nbsp; part ส่วนไหนครับ&nbsp; เผื่อจะได้แลกเปลี่ยนความรู้กันบ้าง[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X