• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;E30DET, post: 109926, member: 208&quot;]ขอแจมหน่อยนะครับ ในฐานะที่เคยทั้งขับทั้งซ่อมตัว XLi, GXi (1300 cc.) กับ 1.6 GXi</p><p><br /></p><p>สมรรถนะเรียกว่าดีกว่ารถญี่ปุ่นในเกรดเดียวกันครับ แต่จะมาเทียบชั้นกับรถยุโรปไม่ได้หรอกครับ</p><p>แต่มันเด่นเรื่องการซ่อมง่าย, อะไหล่ซื้อง่าย ไม่แพง, ประหยัดเชื้อเพลิง</p><p><br /></p><p>ค่าบำรุงรักษา ซื้อเบรคหน้า/หลังของรุ่นเลวินมาใส่ (ดิสก์ 4 ล้อ) ของเซียงกงราคาแค่ 3600 บาท ถูกกว่าเปลี่ยนผ้าเบรคสี่ล้อซะอีก</p><p>ชุดแร็คพวงมาลัย เซียงกงบางนาแค่พันสี่ร้อยบาท ตัวปั่นเพาเวอร์เจ็ดร้อย</p><p>ยกชุดอุปกรณ์แอร์ (ตู้คอล์ยเย็นมือสองใหม่ ๆ , คอมแอร์, สายไฮโดรลิก, พัดลมเป่าแผงคอล์ยร้อน) ไม่เกิน 5000 บาท</p><p><br /></p><p>โดยส่วนตัวแนะนำเครื่อง 1600 ซีซีครับ เพราะพี่จินนี่เดินทางบ่อย น่าจะหาเครื่องที่ใหญ่หน่อย</p><p>ส่วนเรื่องราคา ผมไม่ขอออกความเห็น แต่อยากเล่าว่า น้องที่ทำงานเอารุ่น XLi แต่เปลี่ยนเครื่อง เพิ่มออปชั่นต่าง ๆเช่นพวงมาลัยเพาเวอร์</p><p>ไปให้เต้นท์ตีราคา คนขายให้แค่ 100,000 - 110,000 เองครับ</p><p>สุดท้ายก็เลยขายให้คนที่ออฟฟิศไปแสนเดียว คนซื้อไปยิ้มใหญ่เลย เพราะรถทำมาค่อนข้างดี (โดยผมเอง... <img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie8" alt=":D" unselectable="on" unselectable="on" />)</p><p><br /></p><p>ตอนนี้คนขายมันเริ่มบ่นเสียดาย เพราะเปลี่ยนไปใช้รถจี๊บ แกรนด์เชอโรกี กินแก๊สกิโลละ 3 บาท :cry::cry::cry:</p><p>ถ้ายังไม่ขายคันเก่า น่าจะประหยัดค่าแก๊สไปเดือนนึงไม่ต่ำกว่า 5000 บาทครับ[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X