• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;รุ่ง_gasthai, post: 110089&quot;]ก่อนอื่นต้องขอขอบคุณคุณเตอร์ และคุณ ลีไว้ก่อนครับ ที่โทรไปรบกวนวันเสาร์</p><p>สรุปก็สามารถเติมน้ำยา R12 เข้าในรถ 3 ห่วงได้อย่างทุลักทุเลพอสมควร&nbsp; เริ่มทำตอน บ่าย 3 เสร็จเอาตอนเกือบ 1 ทุ่ม&nbsp; ความเย็นที่ได้จะน้อยกว่าตอนเป็น R134 เล็กน้อย</p><p>เล่าเลยนะครับ</p><p><br /></p><p>วันเสาร์ที่ผ่านมา หลังจากเตรียมเครื่องมือ อุปกรณ์จนครบแล้ว จึงทำการเปลี่ยนน้ำยาในรถ 3 ห่วงของผมจาก 134A เป็น R12 ด้วยหวังว่าจะทำให้น้ำยาแอร์ไม่หายอีก และน่าจะเย็นกว่า 134 </p><p>ปกติเคยแต่เติมน้ำยาเพิ่ม จาก case ที่น้ำยาขาดให้กับรถเพื่อนๆมาหลายคัน&nbsp;&nbsp; แต่การเติมใหม่ทั้งระบบนี่ยังไม่เคยทำเลยต้องลองกับรถตัวเองก่อน&nbsp; </p><p>หลังจาก ปล่อยน้ำยา 134 ออกหมดแล้ว vac ระบบ 15 นาที&nbsp; เติมน้ำมันคอมเพิ่มเข้าไปประมาณ 50 cc&nbsp; (รถผมไม่เคยเติมน้ำมันคอมมา 3 ปีแล้ว แต่ต้องเติมน้ำยาแอร์ทุกปี) ตามที่คุณเตอร์แนะนำ&nbsp; &nbsp;&nbsp; ตอนเติมน้ำยา R12 ผมก็เติมด้าน low (ยังไม่ได้ต่อเกจ์ด้าน Hiและยังไม่ได้สตาร์รถ)&nbsp; หลังจากเติมจนเข็มไม่ขึ้นแล้ว จึงสตาร์ทเครื่องเปิดแอร์&nbsp; ผลคือคอมแอร์ไม่ยอมจับ&nbsp;&nbsp; หลังจากโทรปรึกษาคุณเตอร์คิดว่าเป็นที่แรงดันของ R12 ต่ำกว่าของ 134A&nbsp; ทำให้ presser switch ไม่ยอมต่อให้คอมทำงาน&nbsp; &nbsp; จึงถ่าย R12 ออก vac อีกรอบและนำ 134 มาต่อด้าน low เหมือนเดิม&nbsp; พอสตาร์ทเครื่อง ผลคือคอมแอร์ยังไม่ทำงานเหมือนเดิม&nbsp; เอาละสิ เริ่มใจไม่ดีแล้ว&nbsp; คอมพังไปแล้วหรือยังเนี่ย&nbsp; เริ่มคิดว่าตัวเองซนไม่เข้าเรื่อง&nbsp; หาเรื่องเสียเงินอีกแล้ว</p><p>จากนั้นจึงเอาเกจ์มาต่อด้าน hi ดูว่าความดันเป็นเท่าไหร่&nbsp; ผลคือยังเป็น 0 อยู่ จึงแปลกใจว่าทำไมปล่อยน้ำยาเข้าด้าน lo แล้วมันไม่ไหลเข้ามาทางด้าน hi ด้วย&nbsp; จึงเปิดให้น้ำยาแอร์เข้าด้าน hi ประมาณ 100 psi&nbsp;&nbsp; ลองไปเปิดแอร์ดู คอมทำงานแล้ว&nbsp;&nbsp; ค่อยใจชึ้นขึ้นมาหน่อย&nbsp; &nbsp; &nbsp; แต่หลังจากคอมทำงานแรงดันด้าน low ก็ไม่ลด ด้าน hi ก็ไม่เพิ่ม เอาละสิ&nbsp; คอมก็หมุน แต่ทำไม่มันไม่ยอมดูดหรืออัดเหมือนที่ผ่านๆมาหว่า&nbsp; หรือว่าคอมจะพังไปแล้ว</p><p>โทรปรึกษาคุณเตอร์อีกรอบ&nbsp; และก็ได้เบอร์คุณลีมาด้วย&nbsp; คุณลีสันนิษฐานว่าอาจจะเป็นที่ expansion valve มัน lock&nbsp; ทำให้ไม่ยอมฉีดน้ายาให้ลองทำดูก่อน ถ้าไม่ได้วันอาทิตย์ที่ร้านคุณลีเปิด&nbsp;&nbsp; คงต้องเอาไปให้คุณลีซ่อมแน่ๆ</p><p>เลยรองอีกรอบ ปล่อยน้ำยา 134 ออก vac ระบบ 15 นาที แล้วเอา R12 มาต่อ แต่คราวนี้ผมเปิดน้ายาเข้าด้าน hi ก่อน กะว่าให้น้ำยาไปดันให้ expan valve เปิด&nbsp;&nbsp; พอปล่อยน้ายาเข้าจนเข็มทั้ง hi-lo ไม่ขึ้นแล้ว&nbsp; ก็ติดเครื่องเปิดแอร์&nbsp;&nbsp; คราวนี้คอมทำงานและเข็มด้าน lo ลดลงมาเหลือ ประมาณ 10 (จากประมาณ 70)&nbsp;&nbsp; พอเปิดน้ำยาเข้าทาง lo เข็มขึ้นไปซัก 50 ก็ปิดน้ำยาเข็มก็จะตก&nbsp; เป็นอย่างนี้ไปเรื่อย&nbsp;&nbsp; ถ้าเปิดเยอะให้เกจ์ขึ้นไปถึง 90 มันจะค้างไม่ยอมลง&nbsp; ต้องปิดแอร์เปิดใหม่เกจ์ lo จึงจะลดลง&nbsp; จึงต้องใช้วิธีค่อยๆเปิดทีละนิด&nbsp; จนเริ่มเห็นฟองอากาศที่ตาแมวค่อยโล่งใจหน่อย&nbsp; แต่เนื่องจากปล่อยน้ำยามากๆไม่ได้จึงต้องค่อยๆปล่อย&nbsp; นานมากกว่าที่น้ำยาจะเริ่มเป็นน้ำ&nbsp; &nbsp; เริ่มเติมตอนประมาณ 4 โมงครึ่ง เสร็จตอน 6 โมงครึ่ง (ตาแมวเป็นน้ำใสๆวิ่ง มีฟองอากาศเล็กน้อย)&nbsp;&nbsp; อุณหภูมิที่วัดได้จะอยู่ที่ประมาณ 6 องศาคอมไม่ตัด&nbsp; (เดินเบา เปิดแอร์แรงสุด)&nbsp; ตอนเป็น 134 จะลงมาถึง 4 องศาและคอมตัด&nbsp; &nbsp; ต้องเร่งเครื่องช่วย ซัก 1 นาทีจึงจะลงมาที่ 4 องศาและคอมตัด</p><p>แรงดันที่ เกจ lo ประมาณ 34 เกจ์ hi ประมาณ 150&nbsp;&nbsp; ปัญหาอีกอย่างที่พบตอนนี้คือ พัดลมแอร์ของ 3 ห่วง จะมี 2 speed&nbsp; ตอนนี้ทำแต่ speed low ไม่ยอมทำมี speed hi&nbsp;&nbsp; เนื่องจาก แรงดันด้าน hi ตอนที่ใช้ R12 มันแค่ 150 ทำให้ pressure switch ด้าน hi ไม่ทำงาน เพราะตอนเป็น 134a&nbsp; ด้าน hi จะอยู่ที่ประมาณ 200-250&nbsp; </p><p><br /></p><p>ถ้าเป็นแบบนี้จะมีผลเสียอะไรไหมครับ&nbsp; แต่ผมคิดว่าถ้าพัดลมทำงานที่ speed hi จะยิ่งเย็นกว่านี้มากเพราะลมจะแรงกว่าตอน speed low มาก&nbsp;&nbsp; ผมควรทำอย่างไรต่อดีครับ[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X