เข้าสู่ระบบหรือลงทะเบียน
ติดต่อลงโฆษณา
[email protected]
หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่
RacingWeb.NET | The Racing Cars Community on Web.
ฟอรั่ม
>
RacingWeb Community
>
Racing Forum (Cars Forum)
>
D.I.Y.
>
D.I.Y. แอร์รถยนต์ด้วยตนเองคับ (ใครรถติดไฟแดงนานๆแล้วแอร์ไม่เย็น เข้ามาคับ)
>
ตอบกลับหัวข้อ
ชื่อ:
การตรวจสอบ:
กรุณาเปิดใช้งานจาวาสคริปต์เพื่อดำเนินการต่อ
กำลังโหลด...
ข้อความ:
<p>[QUOTE="จินนี่, post: 110388, member: 53848"]<b>ใจเย็นๆค่อยๆทำไปครับ</b></p><p><br /></p><p><br /></p><p><br /></p><p><br /></p><p><img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie8" alt=":D" unselectable="on" unselectable="on" /><img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie8" alt=":D" unselectable="on" unselectable="on" /> ใจเย็นๆ เด๋วจาบอกวิธีเป็นเทพให้คร๊าบไม่ยากๆ ญี่ปุ่นแค่อื้มขอบอก มาถูกทางแล้วเพียงแค่ว่ายังลัดข้ามบางจุดสำคัญไปนิด ย้อนกลับไปใหม่ก็ดีแล้วครับ ฮ่าๆๆ ผมเพิ่งมีวันว่างแค่วันสองวันนี้เอง ไม่งั้นก็คงกลางเดือนหน้า วันนี้ก็ต้องเดินทางเข้าขอนแก่นไปนอนโคราชอีก เด๋วถึงโคราชค่อยมาคุยใหม่ตอนดึกๆละกาน ทามมัยไม่หาเทอร์โมมาวัดลมเย็นมาน (อุปการณ์ราคาถูกแต่สำคัญมากๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆสำหรับการเติมน้ำยาแอร์)ต้องใช้ตัวนี้วัดทุกครั้งครับ ไม่งั้นเราจะไม่มีทางไปถึงญี่ปุ่นหรือเชียงใหม่ได้เลย ที่อมรมีเป็นกุรุสครับรีบไปหามาเลย แรงดันไฮลดลงถือว่ามาถูกทางแล้วครับ แต่โลว์ ยังสูงอยู่นิดอาจจะอัดน้ำยามากไป ไม่ก็ระบบวาวล์มีปัญหาครับ ไม่ได้เอาเอพ ๑๑ ล้างระบบภายในดิ แต่อย่างเพิ่งนะครับ ไว้ชั่วโมงบินเยอะกว่านี้ค่อยทำ ตอนนี้ยังเล่นสายขาดเป็นเส้นๆ ขืนถอดทำเองเด๋วมีรายการรั่วซึมอีก นั่งแก้ทั้งวัน เคล็ดลับแอร์มันก็มีแค่นี้ครับ ไม่รั่วไม่ซึม ไม่ตัน ไม่สกปรก ไม่มีกำลัง ไม่ดัง มันก็วนๆเวียนๆอยู่แค่นี้ล่ะ แต่ถ้าทำได้ทุกจุด อย่าว่าแต่ญี่ปุ่นเลยครับ เอาขั้วโลกเลยดีไหม ใจเย็นๆครับผมมันใจว่าทำได้แน่ เด๋วมีปรมาจารย์มาบอกเทคนิคต่อ ผมแค่มวยวัดฟลุ๊คๆ ทำไปทำมามันเย็นได้งัยวุ้ย คริๆๆๆๆ</p><p><br /></p><p>เทคนิคการปลดสายของผมทำอย่างนี้ครับ<img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie1" alt=":)" unselectable="on" unselectable="on" /></p><p><br /></p><p>เวลาเติม หากต่อเกจได้ทั้งไฮและโลว์ จะทำให้เราทราบสถานะของระบบทั้งหมดของเรา เพื่อที่จะเตรียมวางแผนเป็นเทพแค่ไหน หรือระดับมหาเทพ ซึ่งต้องมีการวางแผนเตรียมการมากพอสมควร เมื่อได้ที่แล้วเกจด้านไฮนั้นไม่ควรใส่ครับ เทสครั้งแรกก็น่าจะพอ ยิ่งตอนติดเครื่องยิ่งดันแรงกว่าตอนดับเครื่อง แต่ด้านโลว์นั้นตรงข้ามครับ ติดเครื่องดันน้อยกว่าดับเครื่องครับ มีเทคนิคง่ายๆก็คือ</p><p><br /></p><p>เมื่อเทสได้ที่แล้ว ให้ปลดสายไฮออก หมุนเร็วครับ ไม่ต้องตกใจเวลาน้ำยากะน้ำมันมันพุ่งออกมาหมุนเร็วๆไวๆลูกเดียวแต่ต้องดับเครื่องก่อนนะ เสร็จแล้วเหลือแต่ด้านโลว์ไว้ค่อยๆอัดน้ำยาเพิ่มเพราะตอนปลดเกจไฮนั้นน้ำยาออกมาเยอะพอควรนะ เติมแทนส่วนที่ปล่อยออกว่างั้นเหอะ เมื่อได้ที่แล้วอย่าเพิ่งดับเครื่องก็ปลดเกจโลว์ตอนเครื่องติดนั่นล่ะ จะออกมาแค่นิดเดียวครับ หมุนเกลียวมันเร็วๆก็พอ <img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie8" alt=":D" unselectable="on" unselectable="on" /><img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie8" alt=":D" unselectable="on" unselectable="on" /><img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie8" alt=":D" unselectable="on" unselectable="on" /></p><p><br /></p><p><img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie8" alt=":D" unselectable="on" unselectable="on" /><img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie8" alt=":D" unselectable="on" unselectable="on" />วัดอุณหภูมิดูก่อน ค่อยวางแผนต่อครับ เอาเป็นว่าอุณหภูมิภายนอกเท่าไรขณะเทส ลมเย็นเท่าไร ห้องโดยสารเฉลี่ยเท่าไร จินนี่ผมใช้เทอร์โมสามตัวไว้เช็คที่ว่าตลอดเวลา แต่เจ้าสามห่วงมีแค่ตัวเดียว แต่เช็คได้ทั้งลมเย็นที่พ่นออกมาและอุณหภูมิเฉลี่ยภายใน ตอนนี้ได้แค่ ๐.๑ องศาC แต่เทอร์โมตัดก่อนไม่ได้บายพาส(เพราะกลัวว่าท่อจะหักอีก แต่เชื่อว่าติดลบแน่แต่ไม่รู้ว่าลบเท่าไรเท่านั้น) อุณหภูมิเฉลี่ยต่ำกว่า ๑๕ องศาครับ แต่ที่ใช้งานปรกติแบบสบายๆ คอนโทลไว้ที่ประมาณ ๒๐ องศาครับ <img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie8" alt=":D" unselectable="on" unselectable="on" /><img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie8" alt=":D" unselectable="on" unselectable="on" /></p><p><br /></p><p><img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie8" alt=":D" unselectable="on" unselectable="on" /><img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie8" alt=":D" unselectable="on" unselectable="on" />ประสพการณ์ ซื้อหาด้วยเงินไม่ได้ครับ ค่อยๆทำไปแล้วเราจาเก่งเองโดยไม่รู้ตัว แต่อย่าลืมเอาความรู้ที่มีไปช่วยเหลือคนอื่นด้วยครับ ขอให้สำเร็จไวๆนะครับ <img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie8" alt=":D" unselectable="on" unselectable="on" /><img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie8" alt=":D" unselectable="on" unselectable="on" />[/QUOTE]</p><p><br /></p>
[QUOTE="จินนี่, post: 110388, member: 53848"][b]ใจเย็นๆค่อยๆทำไปครับ[/b] :D:D ใจเย็นๆ เด๋วจาบอกวิธีเป็นเทพให้คร๊าบไม่ยากๆ ญี่ปุ่นแค่อื้มขอบอก มาถูกทางแล้วเพียงแค่ว่ายังลัดข้ามบางจุดสำคัญไปนิด ย้อนกลับไปใหม่ก็ดีแล้วครับ ฮ่าๆๆ ผมเพิ่งมีวันว่างแค่วันสองวันนี้เอง ไม่งั้นก็คงกลางเดือนหน้า วันนี้ก็ต้องเดินทางเข้าขอนแก่นไปนอนโคราชอีก เด๋วถึงโคราชค่อยมาคุยใหม่ตอนดึกๆละกาน ทามมัยไม่หาเทอร์โมมาวัดลมเย็นมาน (อุปการณ์ราคาถูกแต่สำคัญมากๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆสำหรับการเติมน้ำยาแอร์)ต้องใช้ตัวนี้วัดทุกครั้งครับ ไม่งั้นเราจะไม่มีทางไปถึงญี่ปุ่นหรือเชียงใหม่ได้เลย ที่อมรมีเป็นกุรุสครับรีบไปหามาเลย แรงดันไฮลดลงถือว่ามาถูกทางแล้วครับ แต่โลว์ ยังสูงอยู่นิดอาจจะอัดน้ำยามากไป ไม่ก็ระบบวาวล์มีปัญหาครับ ไม่ได้เอาเอพ ๑๑ ล้างระบบภายในดิ แต่อย่างเพิ่งนะครับ ไว้ชั่วโมงบินเยอะกว่านี้ค่อยทำ ตอนนี้ยังเล่นสายขาดเป็นเส้นๆ ขืนถอดทำเองเด๋วมีรายการรั่วซึมอีก นั่งแก้ทั้งวัน เคล็ดลับแอร์มันก็มีแค่นี้ครับ ไม่รั่วไม่ซึม ไม่ตัน ไม่สกปรก ไม่มีกำลัง ไม่ดัง มันก็วนๆเวียนๆอยู่แค่นี้ล่ะ แต่ถ้าทำได้ทุกจุด อย่าว่าแต่ญี่ปุ่นเลยครับ เอาขั้วโลกเลยดีไหม ใจเย็นๆครับผมมันใจว่าทำได้แน่ เด๋วมีปรมาจารย์มาบอกเทคนิคต่อ ผมแค่มวยวัดฟลุ๊คๆ ทำไปทำมามันเย็นได้งัยวุ้ย คริๆๆๆๆ เทคนิคการปลดสายของผมทำอย่างนี้ครับ:) เวลาเติม หากต่อเกจได้ทั้งไฮและโลว์ จะทำให้เราทราบสถานะของระบบทั้งหมดของเรา เพื่อที่จะเตรียมวางแผนเป็นเทพแค่ไหน หรือระดับมหาเทพ ซึ่งต้องมีการวางแผนเตรียมการมากพอสมควร เมื่อได้ที่แล้วเกจด้านไฮนั้นไม่ควรใส่ครับ เทสครั้งแรกก็น่าจะพอ ยิ่งตอนติดเครื่องยิ่งดันแรงกว่าตอนดับเครื่อง แต่ด้านโลว์นั้นตรงข้ามครับ ติดเครื่องดันน้อยกว่าดับเครื่องครับ มีเทคนิคง่ายๆก็คือ เมื่อเทสได้ที่แล้ว ให้ปลดสายไฮออก หมุนเร็วครับ ไม่ต้องตกใจเวลาน้ำยากะน้ำมันมันพุ่งออกมาหมุนเร็วๆไวๆลูกเดียวแต่ต้องดับเครื่องก่อนนะ เสร็จแล้วเหลือแต่ด้านโลว์ไว้ค่อยๆอัดน้ำยาเพิ่มเพราะตอนปลดเกจไฮนั้นน้ำยาออกมาเยอะพอควรนะ เติมแทนส่วนที่ปล่อยออกว่างั้นเหอะ เมื่อได้ที่แล้วอย่าเพิ่งดับเครื่องก็ปลดเกจโลว์ตอนเครื่องติดนั่นล่ะ จะออกมาแค่นิดเดียวครับ หมุนเกลียวมันเร็วๆก็พอ :D:D:D :D:Dวัดอุณหภูมิดูก่อน ค่อยวางแผนต่อครับ เอาเป็นว่าอุณหภูมิภายนอกเท่าไรขณะเทส ลมเย็นเท่าไร ห้องโดยสารเฉลี่ยเท่าไร จินนี่ผมใช้เทอร์โมสามตัวไว้เช็คที่ว่าตลอดเวลา แต่เจ้าสามห่วงมีแค่ตัวเดียว แต่เช็คได้ทั้งลมเย็นที่พ่นออกมาและอุณหภูมิเฉลี่ยภายใน ตอนนี้ได้แค่ ๐.๑ องศาC แต่เทอร์โมตัดก่อนไม่ได้บายพาส(เพราะกลัวว่าท่อจะหักอีก แต่เชื่อว่าติดลบแน่แต่ไม่รู้ว่าลบเท่าไรเท่านั้น) อุณหภูมิเฉลี่ยต่ำกว่า ๑๕ องศาครับ แต่ที่ใช้งานปรกติแบบสบายๆ คอนโทลไว้ที่ประมาณ ๒๐ องศาครับ :D:D :D:Dประสพการณ์ ซื้อหาด้วยเงินไม่ได้ครับ ค่อยๆทำไปแล้วเราจาเก่งเองโดยไม่รู้ตัว แต่อย่าลืมเอาความรู้ที่มีไปช่วยเหลือคนอื่นด้วยครับ ขอให้สำเร็จไวๆนะครับ :D:D[/QUOTE]
เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
เข้าสู่ระบบด้วย Google
ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:
คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?
ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
ลืมรหัสผ่านของคุณ?
อยู่ในระบบตลอดเวลา
RacingWeb.NET | The Racing Cars Community on Web.
ฟอรั่ม
>
RacingWeb Community
>
Racing Forum (Cars Forum)
>
D.I.Y.
>
D.I.Y. แอร์รถยนต์ด้วยตนเองคับ (ใครรถติดไฟแดงนานๆแล้วแอร์ไม่เย็น เข้ามาคับ)
>
X
หน้าแรก
หน้าแรก
Quick Links
โพสต์ล่าสุด
กิจกรรมล่าสุด
ผู้เขียน
ฟอรั่ม
ฟอรั่ม
Quick Links
ค้นหาฟอรั่ม
โพสต์ล่าสุด
ประกาศซื้อขาย
ประกาศซื้อขาย
Quick Links
ค้นหาประกาศซื้อขาย
กิจกรรมล่าสุด
ผู้ค้าขายคะแนนสูงสุด
สื่อ/วิดีโอ
สื่อ/วิดีโอ
Quick Links
Search Media
New Media
สมาชิก
สมาชิก
Quick Links
สมาชิกที่โดดเด่น
สมาชิกที่ลงทะเบียน
ผู้ใช้งานในขณะนี้
กิจกรรมล่าสุด
โพสต์ข้อมูลส่วนตัวใหม่
เมนู
ค้นหาเฉพาะชื่อ
โพสต์โดยสมาชิก:
แยกชื่อด้วยเครื่องหมายจุลภาค
ใหม่กว่า:
ค้นหาเฉพาะหัวข้อนี้
ค้นหาเฉพาะฟอรั่มนี้
แสดงผลเป็นหัวข้อ
การค้นหาที่มีประโยชน์
โพสต์ล่าสุด
เพิ่มเติม...