• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;Noi@Bangkok, post: 111236, member: 94045&quot;]ผมว่าฝั่งlo 70 ปอนนี่โหดไปไหมครับท่าน แบบนี้ไม่เย็นชัวร์ถ้าไม่เร่งเครื่องครับ R12 ถ้าเร่งเครื่องสัก 1500รอบน่าจะมีแรงดันฝั่งโลประมาณ 15-20 psi เท่านั้นถ้าเกินนี้โอกาสเห็ฯลมเย็นๆออกมาติดลบ ลืมไปได้เรยครับ ส่วนัพดลมควรไปใส่ตัวที่ทำให้หนืดเขาเรียกว่าอะไรผมจำไม่ได้ครับเป็ฯจาระบี๖พวก ซิลิโคน ออยล์)ชนิดนึงสำหรับใส่ฟรีปั้มซื้อของโตโยต้าก้อได้ ล้างคอนร้อนให้เอี่ยมใสกิ๊กก่อน ลองดูทีละขั้นครับ ถ้าทำครบทุกอย่างแล้วยังไม่เย็นค่อยมายุ่งกับระบบน้ำยาครับส่วนพี่ท่านนึงแนะนำให้ลองปล่อยออกเป็นคำแนะนำที่ดีมากๆครับ กรณีที่น้ำยาเกินจะไม่เย็นคับ ส่วนคำถามที่ว่าทำไมไม่เอาน้ำยาแอร์มาผสมกันระหว่าง22 กับ R 12 เนื่องจากถ้าตอบตามหลักการเคมีสารทั้งสองตัวมีสภาวะการณ์ในการทำความเย็นในเงื่อนไขที่แต่ต่างกันมากโดยคุณสมบัติทางกายภาพไม่เหมือนR12 กับ R134a ครับ เงื่อนไขใกล้เคียงกันจึงอาจจะทนแทนกันได้ครับ โดยเเรงดันด้านlo ประมาณ 32 psi R12 ทำความเย็นให้ได้ ที่ประมาณ 0 องศาเซลเซียสแต่ที่ 0 องศาของR 22 จะมีแรงดันประมาณ 71 psi ประมาณนะครับ ทำให้คุณสมบัติทางกายภาพของสารสองตัวที่มีความเเตกต่างในการสร้างเงื่อนไขในการทำความเย็นต่างกันไปจึงไม่อาจจะนำมาทดแทนกันได้ครับ อีกทั้งความแตกต่างในเรื่องของจุดเอด จุดหลอมเหลว ความดันไอและคุณสมบัติทางกายภาพอื่นๆไม่สอดคล้องกันครับ อันนี้ต้องลองไปค้นMSDS ของสารทำความเย็นแต่ละตัวจะเข้าใจท่องแท้ขึ้นครับ อย่างไรรอท่านprofessor และพี่ยุทธหรือพี่ๆท่านอื่นๆออกความเห็ฯต่อนะครับ[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X