• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;toom6777, post: 111287, member: 75943&quot;]ขอบคุณมากครับคุณเตอร์สำหรับคำตอบ</p><p><br /></p><p>1. เรื่องคอมน๊อคที่เล่าให้ฟัง มันน่าจะน็อคตอนกลางวันตอนร้อน ๆ แต่ครั้งแรกน็อคกลางคืน กับครั้งที่สองตอนเช้าครับ (คอมตัวเดียวกัน แต่ครั้งที่สองซ่อมใหม่ครับ) หลังมันน็อคครั้งที่ 2 ผมผ่าพิสูจน์ครับ สาเหตุมา</p><p>จากน็อตที่ล็อคเฟืองบายศรี มันคลายตัวครับ เฟืองที่สวอตเพลทเลยกระโดดครับ</p><p>&nbsp;เลยทำให้ก้านลูกสูบทั้ง 7 สูบเอียงตามกันหมดครับ และ</p><p>ไปฟาดกับขอบกระบอกสูบและน็อคในที่สุด</p><p>2. เรื่องน้ำยาผมก็เคยหาใน Google แล้วไม่เจอเหมือนกันครับ แต่จุดที่ผมแปลกใจครั้งหนึ่ง คือผมเคยลองเอาน้ำของเพื่อน (ได้มาจากโครงการของรัฐโครงการหนึ่ง ซึ่งเขารับรองว่าของแท้แน่นอน) แต่เติมแล้วกลับไม่เย็นครับ อุณหภูมิไม่ลงเลย แม้ขับรถอยู่ เลยกลับไปใช้ของเดิมก็เย็นเหมือนเดิมครับ</p><p>แต่ผมสงสัยตั้งแต่ต้นแล้ว ว่าน่าจะเป็น R12 ครับ แต่ข้างถังมันเขียน R-134a</p><p>3. เรื่องน้ำมันซิลิโคนพัดลมฟรีปั๊ม ผมทดสอบตามกระบวนการทดสอบแล้ว ขาดแต่นำมาเป่าให้ร้อนดู</p><p>เท่านั้น อาการมันยังบอกว่าปกติทุกอย่างครับ ถ้าคุณเตอร์ลองเข้าไปดูในเว็บ d-maxclub.net แล้ว</p><p>หาคำว่าฟรีปั๊ม ก็จะเจอมีปัญหาเพราะมันไม่ยอมตัดแล้วกินน้ำมันมากขึ้นกว่าเดิมครับ ดังนั้นผมเลือกที่จะ</p><p>ติดพัดลมเพิ่มดีกว่าครับ ไม่อยากไปยุ่งกับของเดิมที่ยังทำงานของมันได้ดีอยู่ครับ เพราะติดพัดลมผม</p><p>สามารถควบคุมมันได้</p><p><br /></p><p>ลืมบอกไปข้อหนึ่งครับ ครั้งหนึ่งผมเคยเปิดแอร์แรงสุด พัดลมแรงสุด ตอนเที่ยง ๆ ร้อนจัดแล้ว</p><p>ลองเอาน้ำฉีดคอล์ยร้อนดูครับ ว่ามันจะเย็นกว่าเดิมไหม ปรากฏว่าไม่ได้เย็นไปกว่าเดิมสักเท่าไหร่เลยครับ </p><p>(ลดลงแค่ประมาณ 1 องศา) ลองทำอยู่ประมาณ 30 นาที</p><p>ก็เลยคิดว่าเป็นเพราะคอมพ์หลวมแล้วหรือเปล่าอยู่เหมือนกันครับ[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X