• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;Noi@Bangkok, post: 111438, member: 94045&quot;]ความเห็นของผมนะครับ อย่าโกรธกันนะถ้ามีตัวอักษรที่อ่านแล้วรู้สึกว่าไม่ชอบนะครับ สำหรับผมนะครับท่อพวกนี้คงใส่ไปคงช่วยได้แน่ๆคือได้เสียเงินก่อนส่วนประสิทธิภาพที่แลกมาด้วยเงินและ ค่าบำรุงรักษารถที่จะสึกหรอหลังการติดตั้งพวกอุปกรณ์พวกนี้ไม่สามารถบอกได้ครับ&nbsp; คิดดูครับว่ารถ 1 คันกว่าจะประกอบบออกมาสำเร็จต้องใช้วิศวกรออกแบบกี่พันคนครับ วิศวกรย่อมเลือกสิ่งที่ดีที่สุดให้กับผลิตภัณฑ์เขาแต่ว่ามีข้อแม้ในเรื่องของราคาครับ เรยทำให้เราๆท่านๆรู้สึกว่ายังไม่ดีพอสำหรับเราครับ ยกตัวอย่างเช่นรถดีแมกหรือว่าหตระฏุลรถกะบะทั้งหลายทไมชอบมีคนนำไปเซตช่วล่างใหม่เปลี่ยนโช้๕เปลี่ยนปริงเพราะว่าเหตุผลง่ายๆคือว่าถ้าเซจช่วงล่างมาเกาะเกินไปอาจจะมีผลกระทบต่อต้นทุนและยอดขายของประเภทรถ คนที่จะซื้อเก๋.คันละ 9แสนก้อไปซื้อกะบะคันละ 7แสนไง อิอิแต่โดยทฤษฏีนั้นท่อพวกนี้จะช่วยระบายไอเสียออกให้เร็วขึ้นโดยการขยายลำกล้องหรือว่ามีกลไกอื่นๆที่ควบคุมการไหลของก๊าชร้อนในรอบเครื่องยนต์ต่างๆกันโดยมีกลไกพิเศษช่วยให้เกิดภาวะoptimumcondition ในช่วงนั้นๆทำให้มีกำลังออกมามากกว่าในภาวะรภปกติทำให้เราคิดไปว่าไอ้พวกนี้ช่วยได้<img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie8" alt=":D" unselectable="on" unselectable="on" />แต่ในส่วนของของท่อไอเสียและด้านในท่อพยายามทำให้ไอเสียวิ่งเป็ฯเกลียวๆเพื่อทำให้การไหลเวียนของไอเสียเป็นเกลียวซึ่งตามหลักของการไหลนั้นจะเป็ฯการจัดระเบบียบของไหลซึ่งคือก๊าชร้อนมากซึ่งเกิดจากการเผาไหม้ โดยส่วนตัวอยากให้ไปจับดูค่าAF Ratio ดูก่อนว่ารถเรามันบางหรือหนาไปไหมแล้วค่อยมาว่ากันในเรื่องอื่นๆรถยนต์ที่ใช้หัวฉีดpgm-fi หรืออะไรก้อตามนั้นเขาดูค่าAF เป็นหลักถ้าค่านี้บางหรือหนาไปก้ออาจจะทำให้พละกำลังไม่ได้ตามสเปคหรือการบริโภคเชื้อเพลิงไม่สมเหตุสมผลครับ[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X