• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;จินนี่, post: 112279, member: 53848&quot;]<img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie8" alt=":D" unselectable="on" unselectable="on" /><img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie8" alt=":D" unselectable="on" unselectable="on" /> เป็นการพัฒนาไปอีกขั้น มีใครลองแล้วยังครับ ผมตามไปดูอยู่หลายลิ้งค์ แต่ดูเหมือนว่าจุดประสงค์ของมิกซ์ตัวนี้ น่าจะสร้างมาสำหรับแก้ปัญหารถใหญ่มากกว่า แล้วรถเล็กๆอย่างเราเครื่องไม่ถึงสามพันสี่พันหรือห้าพันแปดแบบเซฟวี่ มันจะถึงจุดคุ้มทุนนานไหม มีใครเอาไปทดสอบเทียบกับฟิกมิกซ์ว่าประหยัดกว่ากี่เปอร์&nbsp;&nbsp; แบบว่าราคามันแรงกว่าโทซากิอีก แล้วมีใครเคยเปรียบเทียบกับมิกซ์ + แลมด้าไหม ว่ามันประหยัดกว่าหรือไม่อย่างไร รบกวนคุณรุ่งเกจิแก๊ส คอมเมนต์อีกครั้ง&nbsp; จริงๆแล้วผมสนับสนุนคนไทยมาก แต่เคสนี้ติดที่ราคาแรงไปหน่อยจริงๆ เลยอยากทราบข้อมูลทางลึกว่ามันประหยัดกว่าจริง(ใช้งานจริงกี่เปอร์)&nbsp; &nbsp; ใครที่จะติดเจ้าหรรษาเนี่ยต้องคิดหนักพอควร คุณหนุ่มมีความเห็นยังไงครับ&nbsp; <img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie8" alt=":D" unselectable="on" unselectable="on" /><img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie8" alt=":D" unselectable="on" unselectable="on" /></p><p><br /></p><p><br /></p><p><img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie8" alt=":D" unselectable="on" unselectable="on" /> อ.แอ้ม และอีกหลายท่านนั้น เป็นคนชอบทดลอง เป็นคนมีน้ำใจ แบ่งปันแบบพวกเรา ผมเคยคุยเรื่องแอร์ก็ดี เรื่องติดแก๊สโดยไร้มิกซ์ เจ้าจินนี่ไม่มีมิกซ์นะครับ(แหะๆๆๆ อันนี้ลืมบอก)&nbsp; แต่สามารถตามลิ๊งค์ในเวปแก๊สไทยได้ครับเด๋วลองๆค้นดูก่อน กี่ปีแล้วนี่ ผมเคยไปจุดประกายที่นั่น ติดแก๊สโดยไร้มิกซ์ เจ้าจินนี่พัฒนาD.I.Y.จนถึงขั้นเป็นระบบผันแปรไปแล้ว แต่ไม่ได้ต่อยอดต่อเท่านั้น&nbsp;&nbsp; ผมจะเล่าให้ฟังตอนที่ทำการทดสอบระบบไร้มิกซ์ ในเจ้าจินนี่ในครั้งแรกๆให้ฟัง สเตปแรกนั้นยังไม่มีระบบผันแปรแต่อย่างใด แล้วก็ไม่มีความสเถียรในรอบเดินเบา แต่ในรอบกลางถึงสูงสุดนั้น ทำความเร็วได้สูงกว่าน้ำมันซะอีกครับ(ผมไปลองยังต้องถอดใจยกครับ) อ๊อกเทนมัน๑๐๘ - ๑๑๐ มันรีดประสิทธิภาพออกมาได้สูงสุดเลย&nbsp;&nbsp; ทีนี้ผมเชื่อว่ามิกซ์เหล่านี้หรือระบบไร้มิกซ์ที่พัฒนาอยู่ในปัจจุบัน ผมมั่นใจว่าเขาสามารถแก้ปัญหาในรอบเดินเบาที่ไม่เสถียรได้แล้ว&nbsp;&nbsp; แต่ในขณะนั้นผมแก้ปัญหานี้ โดยใช้ระบบมิกซ์ผันแปร(ตามคันเร่ง) สุดท้ายก็มาจบที่ระบบผันแปร(แบบฟิกซ์ โดยสามารถปรับตั้งให้มันเสถียรที่รอบเดินเบา โดยยอมสูญเสียประสิทธิภาพในรอบสูงไป ) เพื่อใช้งานในชีวิตประจำวันอย่างต่อเนื่อง ใช้งานระบบนี้มาหลายปี แม้วันนี้ปลดระวางระบบนี้ก็ยังคงอยู่ครับ เดินเบานิ่ง สตาร์ทง่ายกว่ามิกซ์ เหมาะกับระบบเครื่องยุโรปที่ซับซ้อน แต่พอลองเอามิกซ์ใส่ ปรากฎว่าห่วยแตกกว่าระบบไร้มิกซ์ ใส่ไม่ถึงห้านาทีก็ต้องถอดออก&nbsp; </p><p><br /></p><p><br /></p><p>แต่โตต้านั้นแตกต่างอย่างสิ้นเชิง ใช้มิกซ์กลับดีกว่า พูดง่ายๆก็คือมันกลับกัน (อันนี้อธิบายไม่ถูก)&nbsp; ใช้มิกซ์กับเสถียรกว่าว่างั้นเถอะเริ่มพัฒนาครั้งแรกหากจำไม่ผิดน่าจะประมาณปี ๒๕๔๘ โน่นล่ะครับ ห้าปีที่ผ่านมา หาเจอแล้วครับลิงค์ที่ว่าลองตามไปดูกันว่าไร้มิกซ์มันเป็นยังไงในยุคแรกๆ</p><p><br /></p><p><br /></p><p><a href="http://www.gasthai.com/boardgas/question.asp?page=1&amp;id=A30944" target="_blank" class="externalLink ProxyLink" data-proxy-href="http://www.gasthai.com/boardgas/question.asp?page=1&amp;id=A30944" rel="nofollow">http://www.gasthai.com/boardgas/question.asp?page=1&amp;id=A30944</a>[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X