• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;จินนี่, post: 112323, member: 53848&quot;]<img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie8" alt=":D" unselectable="on" unselectable="on" /><img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie8" alt=":D" unselectable="on" unselectable="on" />&nbsp; ขอบคุณครับ เรื่องฮีทสำหรับน้องต้านั้นเด็กๆครับ&nbsp; ถ้าเป็นเรโนลต์ก็งานช้าง และเป็นเอกลักษณ์ของยี่ห้อนี้เลย ฮีทเป็นปรกติ คันไหนไม่ฮีทผิดปรกติครับ เหอะๆๆๆๆ สิบกว่าปีที่แล้วกว่าผมจะแก้ปัญหาฮีทปรกติของมันให้เป็นผิดปรกติได้(ไม่ฮีท) ก็D.I.Y.อยู่นานแสนนานเลย&nbsp; สุดท้ายก็จบที่หม้อน้ำสองลูกในอาร์ ๑๙ พร้อมพัดลมไฟฟ้าสี่ตัว&nbsp; ส่วนอาร์ ๒๑ ก็จบที่แยกออยล์คูลเลอร์ออกมาข้างนอก แล้วก็เอาพัดลมเป่า&nbsp; แต่น้องต้ามันเคยเป็นครั้งแรกขึ้นเขาปักษ์(ขากลับ)&nbsp; ก็หม้อน้ำตันเหมือนกัน เปลี่ยนท่อนบนที่เดิมเป็นพลาสติค เป็นทองเหลืองก็จบ แล้วก็ล้างทุกๆหกเดือน(เพราะเดินทางบ่อย)&nbsp;&nbsp; สงสัยคงลืม แล้วก็ประมาทไป คิดว่าจะเหมือนเครื่องสองอี ที่เข็มมันเตือนก่อนฮีท&nbsp; แต่เครื่องสี่เอมันอยู่กลางตลอดครับ ไม่เตือนเหมือนที่คุณรุ่งบอกตำแหน่งเซนเซอร์ของมันนั่นล่ะ&nbsp; &nbsp; ตอนนี้ผมสะสมเครื่องยนต์สำหรับสามห่วงพร้อมเกียร ตอนนี้มีเครื่องสองอี พร้อมเกียรธรรมดา สองเครื่อง แล้วก็เครื่องสี่เอโอโต้พร้อมเกียรอีกเครื่อง รวมในรถด้วยก็มีเครื่องสำรองทั้งหมดสี่เครื่องแล้วครับ&nbsp; ซื้อในเวปนี่ล่ะ เวลาพวกยกลงถูกมากๆ&nbsp; ผมว่า.......อันนี้ความเห็นส่วนตัวนะ ไม่ใช่ใช้แค่สามสี่ปีหรอกครับ&nbsp; ใช้อีก ๒๐ ปี แบบสบายๆเลยครับ&nbsp;&nbsp; ที่เป็นข้อดีของมันก็คือ อะไหล่ถูก ถึงถูกมากๆครับ เฉพาะตัวรถสามห่วงผมก็มีสองคันครับ เครื่องเดิมพันสามทั้งสองคัน จับมาคันละไม่ถึงยี่สิบเค(รถบ้านแท้ๆทั้งสองคัน) คันหนึ่งหัวฉีด(ให้พ่อผมใช้ แต่ไม่ค่อยใช้จอดซะมากกว่าอยู่โคราช) อีก คันผมใช้เป็นคาบูร์&nbsp;&nbsp; แต่คันผมใช้นั้นอ๊อฟเยอะกว่า(เพราะเด๋วก็ติดเพิ่มเข้าไป มีทั้งจีพีเอส ทั้งทีวีและเครื่องเสียงระดับไฮเอน พร้อมเดินทางไกลได้ตลอดทั่วประเทศไทย&nbsp; &nbsp; &nbsp; วันนี้ยังมีคนมาให้(คันที่ผมใช้) ยี่สิบเคผมยังไม่ขายเลยครับ ผมว่ารุ่นนี้(เฉพาะรุ่นนี้) มันเหมือนพระเครื่องรุ่นพิมพ์นิยมที่ราคาไม่ตกนะ&nbsp; ลงทุนทีเดียวจบเลย&nbsp; แต่ผมนอกจากลงทุนแล้ว ยังตุนอะไหล่ไว้เพียบ ทั้งยังมีช่างคู่ใจที่ไว้ใจได้คอยดูแลให้อีก สำหรับผมคงใช้มากกว่าสี่ห้าปีแน่ครับ อาจจะเกินสิบปีหรือมากกว่า&nbsp; ข้อดีอีกข้อ ก็คือตัวถังมันชุบกันสนิมทั้งคัน รถผมปี ๙๓ ถึงวันนี้น่าจะ ๑๗ ปีแล้วครับ แต่ตัวถังยังแจ๋วอยู่เลย จะมีจุดอ่อนที่คนในเวปบอกแล้วก็เริ่มมีปัญหาคุณสนิม ก็ตรงตัวถังที่มียางอุดไว้ ต้องรื้อพรมออกดู แต่ของผมยังปิ๊งอยู่ครับ ว่างก็เปิดดูตลอด&nbsp; ขอเสียที่ตอนนี้ปรับตัวรับกับมันก็คือความกระด้าง ความนิ่มนวลเมื่อเทียบกับเรโนลต์ มันคนละเรื่องจริงๆ&nbsp; หากผมยกเครื่องสองอีขึ้นประจำการในเรโนลต์ได้ ผมว่าอาร์๑๙ ที่ปลดระวาง เพราะเหตุรำคาญกับการบำรุงรักษาตามระยะของมัน ก็คงใช้แบบเจ้าเจดีย์ได้อย่างไร้ปัญหาแน่ มีโครงการทำแน่ครับ เพราะจะให้ลูกใช้ต่อครับ ตรงนี้เลยเป็นส่วนดีของการมีรถหลายคัน อีกไม่กี่ปีลูกผมก็เรียนจบแล้ว แหะๆๆ แบ่งปันเรื่องสามห่วงพอเป็นกระสาย&nbsp; นี่แค่นิดเดียวนะ&nbsp; เหตุนี้ไง..... ผมเคยถามคุณหนุ่ม....ว่าเมื่อไรเบื่อ....จาไปรับสามห่วงของคุณหนุ่มมาดูแล.....แหะๆๆๆ .....แต่เจ้าของเขาไม่ขายครับ อิอิอิ......<img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie8" alt=":D" unselectable="on" unselectable="on" /><img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie8" alt=":D" unselectable="on" unselectable="on" /></p><p><br /></p><p><br /></p><p><img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie8" alt=":D" unselectable="on" unselectable="on" /> แร็คหลังคา สำหรับขายึดผมก็ให้ร้านใหญ่ที่สุดในเมืองอุบล แปลงของแครี่บอยให้ครับ หากจำไม่ผิดค่าขา(อย่างเดียว+ค่าแรงติดตั้ง)&nbsp; แร็คหลังคาเรามีแล้ว เขาคิดผม(ที่ว่าราคาแรงที่บอก) ๑๓๐๐ บาทครับ&nbsp; ที่กรุงเทพน่าจะถูกกว่าครับ ผมว่าไปถอยป้ายแดงเลยครับ ที่ผมบอกราคาแรงนั้น ผมมีความเห็นว่ามันก็แค่เหล็กน้ำหนักไม่เท่าไร ราคามันน่าจะไม่กี่ร้อยบาทหรือไม่ถึงห้าร้อยบาท แต่เมื่อคิดถึงประโยชน์ที่ใช้งาน ถือว่าคุ้มครับ เวลาเดินทางไกล+สัมภาระ เราก็เอามาติด ซึ่งใช้เวลาไม่ถึงห้านาทีก็เสร็จ(ช่างเขาเซ็ทระยะให้ครั้งแรก ที่เหลือเราก็แค่หมุนเข้า กะหมุนออกแค่นั้น มีน็อตล็อคสี่ตัวเอง เวลาเอาขึ้นก็จากด้านหลัง ใช้สองคนยก มันเป็นเหมือนตะขอเกี่ยวพอขันน็อตมันก็ล็อคเลยครับ กระเป๋าไฟเบอร์ใบใหญ่เวลาจุของเต็มที่ ผมว่าน้ำหนักมันน่าจะมีสี่ห้าสิบโลนะ ต้องยกกันสามสี่คนตอนเอาขึ้น ผมจะมีฉนวนกันความร้อน ซื้อมาตัดแทนกันกระเทือน กระเป๋าเราจะได้ไม่เป็นรอย แล้วยังมีหนังคลุมอีก เวลาฝนตก แค่นี้ก็เดินทางไปทั่วไทยได้แบบสบายๆแล้วครับ&nbsp;&nbsp; อย่าซื้อมือสองเลยครับคุณรุ่ง เพราะมันไม่แน่ว่าจะเข้ากับรถเราได้หรือไม่ รถแต่ละรุ่นมันต้องใช้ขาเฉพาะของมันครับ สามห่วงก็เหมือนกัน&nbsp; เอาแร็คของเราไปร้านประดับยนต์ซึ่งในกรุง(เพียบๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆ)&nbsp; แล้วก็ถามราคาเขาก่อนครับ ให้เขาติดให้เลย ที่เหลือเราก็แค่ใช้งาน เวลาเลิกใช้เราก็ถอดออกเก็บไว้ครับ ถอดก็ง่าย ใส่ก็ง่าย ซึ่งก่อนนั้นขายึดแร็คของเรโนลต์นั้น หาไม่มีครับ ผมต้องสร้างเอง ยังหมดมากกว่านี้เลยครับ แบบว่าใช้สายรัด(สายถักที่ใช้ลากรถมาตัด) ทำทุกอย่าง พอมาไล่ดู มันหมดมากกว่าขายึดแครี่บอยที่ให้ช่างติดให้ซะอีก แต่นั่นมันไม่มีขายนี่ เลยจำเป็น เด๋วหากค้นหาภาพเก่าๆตอนติดในเจ้าจินนี่จะลองส่งมาให้ดูเพื่อเป็นแนวทางในการติด&nbsp; แต่ผมว่าสามห่วงที่กรุงเทพมีขายึดแน่ครับ&nbsp; ขนาดผมอยู่ตจว. เขายังเอาของแครีบอยใส่ให้ได้เฉยเลยครับ แล้วก็อย่าลืมD.I.Y. แร็คเราด้วยครับ ผมใช้ฉนวนกันความร้อนแบบที่ติดใต้ฝากระโปรงหน้ารถ หนาประมาณหนึ่งเซนฯตัดแปะเข้าไปโดยใช้กาวยางยึด&nbsp; ทีนี้เวลาเราวางอะไร มันก็ไม่สีกับแร็คเราครับ ทั้งกันกระเทือนทั้งกันรอย เช้านี้แบ่งปันแค่นี้ก่อนนะครับ<img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie8" alt=":D" unselectable="on" unselectable="on" />[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X