• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;Lee@CityMaNia, post: 113403, member: 2063&quot;]13targedy&nbsp; ผมสันนิฐานนะครับ ไดเออร์ตรงหัวแป๊ปมีการตัดต่อใช่ไหมครับ ลองสังเกตุหัวแป๊ปกับไดเออร์ว่าบ่าเป็นรุ่นเดียวกันป่าว</p><p>ถ้าเป็นคนละรุ่นมาใช้กันไม่ได้นะครับ เติมน้ำยายังไงก็หมดปกติแล้วน้ำยาแอร์อยู่เป็นปีครับ ถ้าน้อยกว่า่นั้นแสดงว่าระบบมีการรั่วซึม</p><p>ลองให้ช่างเอาน้ำสบู่เช็คจุดนี้ดูครับ ส่วนคอมเพรสเซอร์จะน็อกไม่น็อกดูที่เกต คอมแรงดันที่ดีค่า Low จะอยู่ที่ 25-35 PSI </p><p>หรือไม่ก็สังเกตุสีน้ำมันคอมที่ปล่อยก็ได้ครับ ถ้ามีสีดำก็แสดงว่าคอมเพรสเซอร์พังครับ พัดลมแอร์จริงๆควรหมุนต้องเปิดแอร์เลยนะครับ</p><p>Volvo พัดลมทำงานเป็น Step สตาร์ทแรกจะเป็นจังหวะ Low พอซักพักจะวิ่งจนระบายความร้อนได้เพียงจะกลับมา Low ใหม่</p><p>มีอะไรสอบถามได้ครับ ยินดีให้คำปรึกษาครับ</p><p><br /></p><p><span style="color: silver"><font size="1">- - - Updated - - -</font></span></p><p><br /></p><p>13targedy&nbsp; ผมสันนิฐานนะครับ ไดเออร์ตรงหัวแป๊ปมีการตัดต่อใช่ไหมครับ ลองสังเกตุหัวแป๊ปกับไดเออร์ว่าบ่าเป็นรุ่นเดียวกันป่าว</p><p>ถ้าเป็นคนละรุ่นมาใช้กันไม่ได้นะครับ เติมน้ำยายังไงก็หมดปกติแล้วน้ำยาแอร์อยู่เป็นปีครับ ถ้าน้อยกว่า่นั้นแสดงว่าระบบมีการรั่วซึม</p><p>ลองให้ช่างเอาน้ำสบู่เช็คจุดนี้ดูครับ ส่วนคอมเพรสเซอร์จะน็อกไม่น็อกดูที่เกต คอมแรงดันที่ดีค่า Low จะอยู่ที่ 25-35 PSI </p><p>หรือไม่ก็สังเกตุสีน้ำมันคอมที่ปล่อยก็ได้ครับ ถ้ามีสีดำก็แสดงว่าคอมเพรสเซอร์พังครับ พัดลมแอร์จริงๆควรหมุนต้องเปิดแอร์เลยนะครับ</p><p>Volvo พัดลมทำงานเป็น Step สตาร์ทแรกจะเป็นจังหวะ Low พอซักพักจะวิ่งจนระบายความร้อนได้เพียงจะกลับมา Low ใหม่</p><p>มีอะไรสอบถามได้ครับ ยินดีให้คำปรึกษาครับ[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X