• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;NopPa &amp; BhuZa, post: 1465235, member: 63055&quot;]สำหรับรุ่นEURO ยกตัวอย่าง BMW E30 ผมไปเช็คดูน้ำหนักตัวรถทั้งหลังจับเวลาและแข่ง คันที่เบาที่สุดประมาณ 1,030 กก.พิกัดตั้งไว้แค่ 950 กก. มีผลต่างอยู่ 80 กก. เห็นว่าถ้าหากเปิดให้ใช้ SLICK แล้วบวกเพิ่มน้ำหนักเป็น 25 กก./เส้น มากสุดก็จะมีผลต่างอยู่ 100 กก./4 เส้น และเกินจากน้ำหนักที่ใช้ทั้งหลังจับเวลาและแข่งเพียง 20 กก.เท่านั้น คิดว่าไม่ยากสำหรับการ BALANCE น้ำหนักตัวรถที่ได้เปรียบจากการใช้ SLICK </p><p>รบกวนอีกรอบครับจะได้สรุปครับ</p><p>ยอดนักแข่ง JAPAN 22 คัน</p><p>&nbsp;&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; EURO&nbsp; &nbsp; 8 คัน </p><p>ส่วนรุ่น japan น้ำหนักตัวรถหลังจับเวลาและแข่งขันโดยเฉลี่ยอยู่ที่ประมาณ 1,000 กก.ส่วนใหญ่จะเป็น toyota corolla ke70 ที่มีพิกัดอยู่ 850 กก.ถ้าใช้ SLICK ก็คงต้องมากกว่าน้ำหนักเฉลี่ยประมาณ 20 กก. ก็คือ 170 กก./4 เส้น = 42.5 กก./เส้น ผมดูแล้วจะเหมาะสมกว่า คงเหนื่อหน่อยสำหรับบางคันที่อยากใช้สลิคเพราะทำรถได้เบามาก</p><p>9xx ต้นๆเท่านั้นเอง[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X