• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;PAT-555, post: 278648, member: 240&quot;]จะหยอดกาวลงไปที่ไหนครับ</p><p><br /></p><p>เริ่มต้นเข้าใจกันใหม่ดีกว่า</p><p>รถระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ</p><p>จะแบ่งออกเป็น 3 ส่วน ทั้งระบบเพลาและสายพาน</p><p><br /></p><p><span style="color: RoyalBlue">1. ส่วนหน้ารถ</span></p><p><span style="color: RoyalBlue">2. ส่วนกลางรถ</span></p><p><span style="color: RoyalBlue">3. ส่วนท้ายรถ</span></p><p><br /></p><p><span style="color: Orange">ส่วนหน้า</span> มีทางเลือกดังนี้</p><p>วันเวย์ One-way - ล้อจะหมุนไปข้างหน้าอย่างเดียว ทั้งล้อซ้ายและขวา หมุนไปข้างหน้า เป็นอิสระจากกัน ตั้งความหนืดอะไรไม่ได้ </p><p><br /></p><p>บอลดิฟ Ball Differential - จะเป็นลูกปืนกลมๆอยู่รอบเฟือง ประกบด้วยจานดิฟ เมื่อรถมีโหลด หรือ มอเตอร์หน่วงมากๆ เวลาหมุนล้อข้างใดข้างนึง อีกล้อจะหมุนกลับทาง สามารถตั้งความหนืดของระบบบอลดิฟได้ โดยการไขน๊อตที่กดจานให้แน่นขึ้น หรือ คลายให้หลวม เหมือน % ของ LSD รถจริง </p><p>ในขณะเข้าโค้ง ล้อทั้งสองด้านจะหมุนไม่เท่ากัน จึงเข้าโค้งได้ดี </p><p>ถ้าตั้งแน่นขึ้น จะส่งกำลังลงล้อมากขึ้นทั้งสองล้อ ถ้าตั้งหลวมเกินไป กดคันแร่งแล้วล้อจะไม่หมุนได้</p><p>เพราะ slip ต้องตั้งให้พอดี หรือเหมาะสมกับวิธีและสไตล์การขับ </p><p>(โดยมากรถระดับกลางจะให้มาทั้งหน้าและหลัง)</p><p><br /></p><p>ดอกจอก - Gear Differential เป็นเฟืองหลายตัวทำงานเหมือนกับบอลดิฟ คือ ล้อสามารถหมุนกลับทางได้ แต่เวลากดคันเร่งล้อจะหมุนเท่ากัน </p><p>ไม่สามารถตั้งความหนืดได้ ไม่มีทาง slip (โดยมากรถระดับล่างจะมาพร้อมกับชุดนี้ทั้งหน้าและหลัง)</p><p>รถดริฟมักกะเจอปัญหารถเคาเตอร์ไม่ได้เพราะหัวรถจะหยุดอยู่กับที่ ยื้อไม่ค่อยกลับ </p><p><br /></p><p>เพลาตรง - Spool มีหลายลักษณะ แต่จุดประสงค์เหมือนกัน คือ ล้อทั้งสองข้าง</p><p>จะถูกล๊อคเอาไว้ เท่ากัน หมุนเท่ากันทั้งสองข้าง ถ่ายกำลังลงพื้น 100% </p><p><br /></p><p><span style="color: orange">ส่วนกลาง</span></p><p>จะมีสองอย่างเท่านั้นคือ เพลาตรง (สำหรับรถเพลา) หรือ รอกตรง ( direct pulley)</p><p>และอีกทางเลือกนึงคือ วันเวย์กลาง Center One-way </p><p>Center One-way คือ ชุดส่งกำลัง กลางตัวรถ</p><p>ถ้าเป็นวันเวย์กลาง (เอารถวางบนแท่น) เมื่อเรากดคันเร่ง ล้อจะหมุนทุกล้อ</p><p>เมื่อเรายกคันเร่ง ล้อหลังจะหยุดหมุนจากแรงหน่วงมอเตอร์</p><p>แต่ล้อหน้าทั้งสองจะหมุนต่อทั้งสองข้าง (หมุนไปข้างหน้า)</p><p>แม้ว่าจะเป็น เพลาตรงหน้า, วันเวย์หน้า, บอลดิฟหน้า, ดอกจอกหน้า </p><p>ก็จะหมุนไปข้างหน้าเหมือนกันหมด </p><p>แต่เมื่ออยู่บนพื้นขญะเข้าโค้ง เมื่อยกคันเร่งหรือ กดคันเร่ง</p><p>อาการจะต่างกันออกไป ขึ้นอยู่กับส่วนหน้ารถ ว่าใช้อะไรอยู่ </p><p><br /></p><p><span style="color: orange">ส่วนหลัง</span></p><p>โดยมากแล้วมักจะใส่เป็นบอลดิฟหรือดอกจอก </p><p>ไม่สามารถใส่วันเวย์ได้ เนื่องจากเมื่อกดคันเร่ง ล้อจะไม่หมุน เพราะตัวเฟืองจะหมุนไปตามปกติ</p><p>แต่ลูกปืนวันเวย์ก็ปล่อยฟรี ไม่จับตัวขับ ล้อจะไม่หมุน </p><p><br /></p><p>รถโปรส่วนมากเวลาซื้อจะให้เป็นวันเวย์หน้า + บอลดิฟหลัง</p><p><br /></p><p>ทั้งนี้ทั้งนั้น เราสามารถเลือกใช้อุปกรณ์เหล่านี้ ขึ้นอยู่กับสนามหรือวิธีขับของเราได้ </p><p><br /></p><p>เช่น วันเวย์หน้า + วันเวย์กลาง + บอลดิฟหลัง</p><p>หรือ เพลาตรงหน้า + เพลาตรงกลาง + บอลดิฟหลัง</p><p>หรือ เพลาตรงหน้า + วันเวย์กลาง + บอลดิฟหลัง</p><p>หรือ บอลดิฟหน้า + วันเวย์กลาง + บอลดิฟหลัง</p><p>หรือ บอลดิฟหน้า + เพลาตรงกลาง + บอลดิฟหลัง </p><p>* แล้วแต่จะคนขับจะเลือกใช้แบบใด </p><p>แต่วันเวย์หน้า จะเบรคยากที่สุด เพราะเบรคแล้วหมุน </p><p>นอกนั้นจะเบรคได้ง่าย[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X