• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;Dr.SATANON, post: 286893, member: 1654&quot;]<b>&gt;&gt;&gt;&gt; ลองอ่านเล่นๆกันดูนะครับ &lt;&lt;&lt;&lt;</b></p><p><br /></p><p><span style="color: Yellow"><font size="4"><img src="http://www.9yakyai.com/sr20det-rd.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></font></span></p><p><span style="color: Yellow"><font size="4">เครื่อง SR 20 DET ฝาครอบวาล์วสีแดง 205 แรงม้า เริ่มต้นถูกจับวางขวาง</font></span></p><p><span style="color: Yellow"><font size="4">ใช้กับตัว NISSAN PULSA 4 WD ก่อน ต่อมาช่วงปี 1990-1993 ถูกจับ</font></span></p><p><span style="color: Yellow"><font size="4">มาวางตรงแล้วขับหลัง ในบอดี้ของ SILVIA รุ่น PS 13 กับตัว 180 SX รุ่น</font></span></p><p><span style="color: Yellow"><font size="4">&nbsp;PRS 13 เป็นเครื่อง SR 20 SET Type-1 แบบ DOHC 4 สูบ แถวเรียง </font></span></p><p><span style="color: Yellow"><font size="4">16 วาล์ว TURBO ความจุ 1,988 ซีซี ( 86 x 86 ) อัตราส่วนกำลังอัด 8.5 </font></span></p><p><span style="color: Yellow"><font size="4">ต่อ 1 แล้วติดเทอร์โบ GARRETT T 25 G มีค่า Compressor A/R </font></span></p><p><span style="color: Yellow"><font size="4">0.8 ใช้หัวฉีดขนาด 370 ซีซี ได้แรงม้า 205 ตัวที่ 6,000 รอบต่อนาที ส่วน</font></span></p><p><span style="color: Yellow"><font size="4">เครื่อง SR 20 DE ตัวขับหน้า เอาไปใส่ใน Bluebird SSS 4 WD รหัส </font></span></p><p><span style="color: Yellow"><font size="4">HNU แรงม้า 210 ตัว ที่ 6,000 รอบต่อนาที แรงบิด 28 กก.-เมตร ที่ 4,000</font></span></p><p><span style="color: Yellow"><font size="4">&nbsp;รอบต่อนาที</font></span></p><p><span style="color: Yellow"><font size="4"><br /></font></span></p><p><span style="color: Yellow"><font size="4"><img src="http://www.9yakyai.com/sr20det-bl.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></font></span></p><p><span style="color: Yellow"><font size="4">หลังจากนั้นมา SR 20 ก็มีการปรับปรุงเป็นรุ่น Type-2 แต่ม้าเท่าเดิมคือ </font></span></p><p><span style="color: Yellow"><font size="4">205 ตัว ที่ 6,000 รอบต่อนาที แรงบิด 28 กก.-เมตร ที่ 4,000 รอบต่อนาที </font></span></p><p><span style="color: Yellow"><font size="4">เหมือนเดิม แต่ปรับปรุงชุดเทอร์โบไปใช้แบบ Ball Baring อยู่ในบอดี้ 180</font></span></p><p><span style="color: Yellow"><font size="4">&nbsp;SX รุ่น RPS 13 II ปี 1996-1998 โดยเปลี่ยนฝาครอบวาล์วเป็นสีดำ หรือ</font></span></p><p><span style="color: Yellow"><font size="4">ที่เรียกกันว่ารุ่น ฝาเรียบ</font></span></p><p><span style="color: Yellow"><font size="4"><br /></font></span></p><p><span style="color: Yellow"><font size="4"><img src="http://www.9yakyai.com/sr20det-bl-lad.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></font></span></p><p><span style="color: Yellow"><font size="4">ปี 1993 NISSAN ได้ปรับปรุงเครื่อง SR เป็น Type-3 ในตัว Silvia </font></span></p><p><span style="color: Yellow"><font size="4">รหัสตัวถัง S 14 ตั้งแต่ปี 1993-1997 และ CS 14 ปี 1996-1999 มีเทคโนโลยี่การเปลี่ยนองศาแคมชาร์ฟได้ (ระบบ VVT ) ตัวของฝาครอบ</font></span></p><p><span style="color: Yellow"><font size="4">วาล์วมีสีดำ และมีขนาดความสูงมากกว่าตัวเก่า มีลักษณะเทลาด หรือเรียกว่า</font></span></p><p><span style="color: Yellow"><font size="4">รุ่น หลังหัก หรือฝาโหนก เครื่องตัวนี้เป็นยุคแรกของเครื่องระบบ DOHC </font></span></p><p><span style="color: Yellow"><font size="4">4 สูบ แถวเรียง 16 วาล์ว VVT Turbo ความจุ 1,998 ซีซี ( 86x86 )</font></span></p><p><span style="color: Yellow"><font size="4">&nbsp;อัตราส่วนกำลังอัด 8.5 ต่อ 1 เปลี่ยนจากชุด Turbo GARRETT T 25</font></span></p><p><span style="color: Yellow"><font size="4">&nbsp;G ในตัว Type-1 และ Type-2 มาเป็นรุ่น T 28 และเพิ่มขนาดหัวฉีด</font></span></p><p><span style="color: Yellow"><font size="4">จากเดิม 370 ซีซี เป็น 380 ซีซี ทำให้ได้ฝูงม้าเพิ่มขึ้นเป็น 220 ตัวที่ 6,000</font></span></p><p><span style="color: Yellow"><font size="4">&nbsp;รอบต่อนาที แรงบิด 28 กก.-เมตร ที่ 4,000 รอบต่อนาที</font></span></p><p><span style="color: Yellow"><font size="4"><br /></font></span></p><p><span style="color: Yellow"><font size="4">ระหว่างปี 1998 มีการปรับปรุงเครื่อง SR รุ่นหลังหักนี้เป็น Type-3.5 </font></span></p><p><span style="color: Yellow"><font size="4">วางใน บอดี้ CS 14 Silvia หน้าเหยี่ยว รุ่นปี 1998-1999 เป็นเครื่อง </font></span></p><p><span style="color: Yellow"><font size="4">DOHC 4 สูบ แถวเรียง VVT Turbo ความจุ 1,998 ซีซี (86 x 86 ) </font></span></p><p><span style="color: Yellow"><font size="4">อัตราส่วนกำลังอัด 8.5 ต่อ1 ใช้ Turbo IHI แบบ High Floe และเพิ่ม</font></span></p><p><span style="color: Yellow"><font size="4">ขนาดหัวฉีดเป็น 480 ซีซีได้ม้าเป็น 250 ตัวที่ 6,400 รอบต่อนาที แงบิด</font></span></p><p><span style="color: Yellow"><font size="4">&nbsp;288 กกง-เมตร ที่ 4,800 รอบต่อนาทีสำหรับตัว S 15 จะได้เครื่อง</font></span></p><p><span style="color: Yellow"><font size="4">&nbsp;Sr 20 DET Type-4 และยังเป็นเครื่อง รุ่นหลังหักเหมือนเดิม จาก</font></span></p><p><span style="color: Yellow"><font size="4">รูปแบบของเครื่อง DOHC 4 สูบ แถวเรียง 16 วาล์ว VVT Turbo</font></span></p><p><span style="color: Yellow"><font size="4">&nbsp;ความจุ 1,998 ซีซี มีม้า 250 ตัวที่ 6,400 รอบต่อนาที แรงบิด </font></span></p><p><span style="color: Yellow"><font size="4">28 กก.-เมตรที่ 4,800 รอบต่อนาที ใช้ Turbo GARRETT รุ่น T </font></span></p><p><span style="color: Yellow"><font size="4">28 ใช้หัวฉีด 480 ซีซี เป็นเกียร์เดนหน้า 6 จังหวะ ถ้าตัว Type-3 จะเป็น</font></span></p><p><span style="color: Yellow"><font size="4">แค่ 5 จังหวะอ่ะครับ</font></span></p><p><br /></p><p><img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie1" alt=":)" unselectable="on" unselectable="on" /> <img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie1" alt=":)" unselectable="on" unselectable="on" /> <img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie1" alt=":)" unselectable="on" unselectable="on" /> <img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie1" alt=":)" unselectable="on" unselectable="on" /> :[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X